哈尔滨轨道交通站域空间TOD模式实证分析.pdfVIP

第４６卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.２０

１６２０２０年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２０

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)２０￣００１６￣０３

哈尔滨轨道交通站域空间ＴＯＤ模式实证分析★

徐一伟姜琳琳孙异

(黑龙江工程学院ꎬ黑龙江哈尔滨１５０００１)

摘要:以哈尔滨市边缘区轨道交通站点为例ꎬ基于土地利用和居民出行两个特征要素ꎬ在实证研究基础上分析站域空间ＴＯＤ实

施情况ꎮ从土地空间结构来看ꎬ土地开发布局和用地强度符合ＴＯＤ模式特征ꎮ但从居民交通出行情况来看ꎬ轨道交通没有在中

心城区和站点之间建立显著和稳定的联系ꎮ如何控制小汽车交通出行ꎬ提高轨道交通出行率ꎬ是哈尔滨外围地区真正实现ＴＯＤ

模式的关键所在ꎮ

关键词:轨道交通站域ꎬ土地利用ꎬ居民出行特征ꎬＴＯＤ模式

中图分类号:ＴＵ９８４.１９１文献标识码:Ａ

１哈尔滨轨道交通概述通导向”的城市发展模式ꎬ该模式有助于疏解大城市人口、

[４]

我国正处于城镇化和机动化的同步快速发展阶段ꎬ城缓解交通压力和重塑城市空间结构ꎮ传统的ＴＯＤ模式

[１]强调土地混合利用、密度、适宜的步行环境和公共交通服

市规模迅速扩大使得居民出行距离逐渐增大ꎬ轨道交通

[５]

是改善中心城区与外围地区的交通联系条件ꎬ实现空间结务ꎮ在实践过程中ꎬＴＯＤ模式内涵主要为“交通与土地

[２][６]

构调整优化的重要手段ꎮ哈尔滨轨道交通始建于使用整合”及“公共交通优先”ꎮ

２００８年ꎬ目前有２条轨道交通线路在运营ꎬ运营线路长度从规划层面来看ꎬ自２００４年以来ꎬ为适应城市行政规

３０.３ｋｍꎮ２０１９年客运总量１０３６０.９万人次ꎬ日均客运量模扩大及跨江发展需求ꎬ«哈尔滨城市总体规划(２００４—

[３]２０２０)»提出了城市空间从单一中心的城市格局向多中心

２８.４万人次ꎬ客运密度１.３万人/ｋｍꎮ哈尔滨轨道交通

建设尚处于初期发展阶段ꎬ正在建设中的轨道交通２号线转变的城市发展战略ꎬ并于«哈尔滨市城市总体规划

和３号线二期工程预计２０２０年年底运营通车ꎬ轨道交通(２０１１—２０２０年)»明确提出ꎬ哈尔滨主城区将形成“一江、

４号ꎬ５号线项目即将启动ꎬ城市轨道交通即将迎来快速发两城、十大组团”的空间结构ꎮ为实现城市总体规划目标ꎬ

展时期ꎬ将由线形结构向网络状结构转变发展ꎮ规划确定未来轨道交通“一环九线”的发展结构ꎬ适应并引

２ＴＯＤ模式在哈尔滨实践导哈尔滨市空间结构快速转变ꎮ

ＴＯＤ提倡“交通引导发展”ꎬ是一种区别于“小汽车交从实践层面来看ꎬ２００８年开始进行轨道交通建设ꎬ城市

睫ꎻ今后在传统村落发展过程中ꎬ要以乡村振兴总体要求、[２]张兴艳.乡村振兴背景下村庄规划与传统村落保