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【完整版】2025年一级建造师《公路实务》练习题答案及解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某高速公路路基填方段，设计要求填料CBR值不小于8%，现场检测某取土场土样的天然含水率为18%，液限32%，塑限18%，则该土样的塑性指数为（）。

答案：14

解析：塑性指数（IP）=液限（WL）-塑限（WP）=32%-18%=14。塑性指数反映土的可塑性大小，是判断填料适用性的重要指标。根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），路基填料的塑性指数应结合CBR值综合判定，本题仅需计算塑性指数。

2.下列沥青路面结构层中，主要起承受车辆荷载垂直力并扩散应力作用的是（）。

A.上面层B.中面层C.下面层D.基层

答案：D

解析：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并将应力扩散到垫层或土基。沥青面层（上、中、下面层）主要起抗滑、耐磨、密水作用，直接承受车轮荷载的水平力、冲击力和剪切力。

3.某桥梁桩基础采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长40m，混凝土设计强度C35。施工中检测发现某根桩的桩身完整性类别为Ⅲ类，其处理措施应为（）。

A.正常使用B.经修补后使用C.报废重新施工D.降低使用等级

答案：B

解析：根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020），桩身完整性类别分为Ⅰ~Ⅳ类。Ⅲ类桩为桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响，应根据缺陷性质、位置采取修补措施后使用；Ⅳ类桩需报废或重新施工。本题中Ⅲ类桩可修补后使用。

4.隧道施工中，二次衬砌的施作应在（）完成后进行。

A.超前小导管注浆B.初期支护变形基本稳定C.掌子面开挖D.监控量测数据超限

答案：B

解析：二次衬砌应在初期支护变形基本稳定后施作，以确保结构安全。初期支护变形稳定的判断标准为：隧道周边收敛速率小于0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d（根据围岩级别调整）。超前小导管注浆是超前支护措施，掌子面开挖后需及时施作初期支护，监控量测数据超限需暂停施工并调整支护参数。

5.关于公路工程施工安全风险评估的说法，正确的是（）。

A.施工风险评估分为总体风险评估和专项风险评估B.总体风险评估应在专项风险评估之后进行C.风险等级分为Ⅰ~Ⅲ级D.风险评估结果仅作为安全管理参考

答案：A

解析：公路工程施工安全风险评估分为总体风险评估（工程开工前，对项目整体风险等级进行评估）和专项风险评估（对总体风险等级较高的分部分项工程进行细化评估）。风险等级分为Ⅰ（低度）、Ⅱ（中度）、Ⅲ（高度）、Ⅳ（极高）四级。评估结果应作为编制施工组织设计、专项施工方案和安全技术措施的依据。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21.下列路基填料中，属于较好填筑材料的有（）。

A.砂性土B.粉性土C.黏性土D.碎石土E.膨胀土

答案：AD

解析：砂性土（透水性好、易压实、强度高）和碎石土（颗粒间嵌挤力大、承载力高）是较好的路基填料。粉性土（水稳定性差，易产生翻浆）、黏性土（透水性差、干缩湿胀明显）、膨胀土（遇水膨胀、失水收缩，需改良后使用）均非理想填料。

22.水泥混凝土路面的优点包括（）。

A.养护维修方便B.强度高C.耐久性好D.行车舒适性好E.初期投资低

答案：BC

解析：水泥混凝土路面的优点：强度高、耐久性好、稳定性好（温度和湿度变化影响小）；缺点：养护维修困难（需较长时间封闭交通）、行车舒适性较差（刚性路面，噪音大）、初期投资高。

23.悬臂浇筑法施工连续梁桥时，0号块施工的关键技术要点有（）。

A.临时固结B.支座安装C.预应力张拉D.挂篮拼装E.混凝土养护

答案：ABCE

解析：0号块是连续梁的起始段，需与桥墩临时固结（防止施工过程中梁体倾覆），准确安装支座（保证梁体受力传递），及时进行预应力张拉（增强结构整体性），并加强混凝土养护（防止收缩裂缝）。挂篮拼装在0号块施工完成后进行。

24.隧道监控量测必测项目包括（）。

A.围岩压力B.拱顶下沉C.地表沉降D.周边收敛E.锚杆轴力

答案：BD

解析：隧道监控量测必测项目为：洞内、外观察；周边收敛；拱顶下沉；地表沉降（洞口段、浅埋段必测）。选测项目包括围岩压力、锚杆轴力、支护结构内力等。本题中“地表沉降”是否为必测需根据隧道埋深判断