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第４７卷第１６期山西建筑Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．１６

２０２１年８月Ａｕｇ．２０２１·１８５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９６８２５．２０２１．１６．０７３

ＤＯＩ：

海外铁路工程中面临的问题与解决方案探析

卫强

（中国铁路国际有限公司，北京１００８４４）

摘要：随着我国高速铁路技术的发展以及高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，越来越多的“一带一路”沿线国家积极与我国

合作加强基础设施建设，特别是高速铁路建设出现前所未有的高潮。从政治、经济、社会、环境等方面，对我国企业在海外ＥＰＣ高

速铁路项目中所遇到的困难以及如何解决存在问题进行了分析。

关键词：铁路，中资企业，一带一路，ＥＰＣ工程，海外工程

中图分类号：Ｕ２３８文献标识码：Ａ１００９６８２５（２０２１）１６０１８５０４

文章编号：

１概述化，业主方经常会依据政治气候风向向中方承建企业发难。

同时，由于西方国家办事流程与我国相差甚远，往往工

境外高速铁路ＥＰＣ项目与国内相关工程从设计标准、

程设计前需广泛征询各方意见，尤其注重保护私有土地以

规范、法律法规及组织实施等诸多方面均存在较大差异。中

及公民投票等活动。

国铁路企业承建海外项目在规范标准、技术壁垒、市场准入

２．２经济方面

制度、安全、经济、环保、法律等方面均存在一定风险因素。

１）汇率波动风险。境外项目多以外汇形式签订商务合

１）不可控因素较多。海外ＥＰＣ高速铁路工程存在诸

同。汇率的波动，对项目的收益影响较大。如美元兑人民

多不可控因素如：政治因素、地区冲突、流行性疾病、汇率波

币汇率中间价２０１７年约１∶７，而２０２１汇率中间价变为

动、材料价格波动、外界媒体因素等。２）技术壁垒。欧洲高

１∶６．４左右。汇率跌幅将近８．６％，这直接影响到工程的实

速铁路市场设置了严格的统一标准，即欧盟铁路互联互通

施以及最终工程结算收益问题。

（ＴｅｃｈｎｉｃａｌＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｆｏｒＩｎｔｅｒｏｐｅｒａｂｉｌｉｔｙ，ＴＳＩ）认证要求。

２）所在国当地劳动力问题。工程施工主要依靠所在国

这对整个欧洲铁路设计标准以及设计的统一性提出了更高

劳动力实施。国外分包队伍对铁路经验不足，人员组织性

的要求，同时对于非欧盟国家企业进入欧洲铁路市场设置

不强，履约能力有限。国外劳动力工作效率不高，当地员工

了一道技术屏障。３）可利用专业技术资源匮乏。海外国家

一天工作８ｈ，除工作时间外劳工很难进行加班工作。由于

从事大型铁路基础设施建设单位较少，个别国家多年未从