市政道路路面性能提升综合处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政道路路面性能提升综合处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前市政道路普遍面临“性能衰减快、功能不达标”的核心问题：多数道路使用5-8年后，受重载交通（日均重载车占比15%-25%）、环境侵蚀（雨水、高温）影响，路面承载能力下降（弯沉值超0.2mm）、抗滑性能衰减（潮湿抗滑系数≤50BPN）、平整度变差（偏差≥5mm/3m），部分路段出现轻微裂缝（宽度≤3mm），不仅影响行车舒适性，还增加交通安全隐患；传统养护仅侧重局部修补，未从结构层面提升性能，导致性能达标周期短（1-2年），反复养护成本高。本方案聚焦“结构强化、功能升级、长效耐用”，通过“勘察评估-分层提升-质量管控”机制，解决路面性能不足问题，将路面性能达标周期延长至5-6年。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单段道路性能提升工程（长1000米、宽18米，双向4车道）总工期≤40小时，分八阶段推进：勘察评估（3小时）、安全布控（4小时）、路面预处理（6小时）、基层强化（8小时）、面层升级（7小时）、附属完善（3小时）、检测验收（3小时）、清理开放（6小时）；多段施工按“半幅推进+错峰施工”原则，总工期≤80小时，避开早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）。

（二）质量要求

性能指标：提升后路面承载能力（弯沉值≤0.15mm）、潮湿抗滑系数≥60BPN、平整度偏差≤3mm/3m，裂缝修复率100%（宽度≤0.5mm）；面层高温稳定性（车辙深度≤3mm/60℃）、低温抗裂性（-10℃无新裂）达标，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

长效要求：1年内性能衰减率≤10%，3年内无结构性病害，5年内无需大规模养护；

安全要求：施工区零事故，人员防护装备佩戴率100%；临时设施合规率100%，夜间照明覆盖率100%，无因施工引发的交通意外。

（三）安全要求

施工区设置标准化围挡，警示标识清晰；施工人员持证上岗，重型设备作业设专人指挥；用电设备绝缘达标，应急救援物资齐备；交通导行顺畅，避免车流拥堵与剐蹭。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与路面条件

地质特征：道路路基土壤以粉质黏土（占比65%）、砂质土（占比20%）、杂填土（占比15%）为主，地下水位埋深1.2-4米；部分路段路基压实度≤90%，存在轻微塑性变形（年均沉降2-3mm），基层含水率超16%区域强度衰减20%-25%；

路面现状：现有路面结构多为“4cm细粒式沥青上面层+6cm中粒式沥青中面层+20cm水泥稳定土基层+15cm级配碎石底基层”，面层集料磨损率超30%，基层局部松散，需针对性强化。

（二）交通与周边条件

交通状况：日均交通量2-5万辆，高峰时段车流密度≥1.8辆/米，重载车集中在6:00-10:00、14:00-18:00通行；施工需半幅封闭，保留2车道通行，来车方向200米设警示标识，每100米配1名交通疏导员；

周边环境：路段两侧多为居民区（占比35%）、商业区（占比25%）、学校（占比10%），施工需控制噪音（昼间≤60分贝、夜间≤50分贝），设置1.8米高隔音防尘围挡，配备雾炮降尘；提前5天通过社区公告、导航APP推送施工信息，引导市民绕行。

（三）配套与技术条件

资源配置：施工团队30人/段（现场负责人1人、技术工10人、安全员4人、交通疏导员6人、检测员3人、后勤6人），持“市政施工证+性能提升专项证”上岗；设备含铣刨机2台、摊铺机2台、压路机3台、注浆机1台、弯沉仪1台；物资备高模量沥青料35吨、高强水泥稳定碎石30吨、土工格栅150㎡、抗滑集料5吨；

技术支撑：采用“基层注浆强化+面层超薄罩面+抗滑集料撒布”技术体系，基层松散区注浆加固，面层用高模量沥青提升承载，表面撒布玄武岩集料增强抗滑，符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）勘察评估阶段（责任方：技术部+勘察组+检测员）

性能检测（1.5小时）：用弯沉仪测承载能力、抗滑仪测抗滑系数、激光平整度仪测平整度，标记性能不达标区域；

结构探查（1小时）：钻芯检测基层、路基密实度，判断结构缺陷（如基层松散）；用管线探测仪定位地下管线，避免施工破坏；

方案制定（0.5小时）：按性能缺陷分区（承载弱区、抗滑差区、平整度差区），确定施工工艺；制定半幅施工计划，报交警部门备案。

（二）安全布控阶段（责任方：施工部