汽车电控发动机构造与维修测试4.docxVIP

汽车电控发动机构造与维修测试题（第4套）

一、填空题（每题3分，共15分）

________系统控制燃油喷射量。

________传感器检测冷却液温度。

高压共轨系统喷油压力可达________。

________系统降低氮氧化物排放。

电动车充电方式包括________和直流快充。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）喷油脉宽控制喷油量。

（）ECT传感器信号用于冷启动加浓。

（）共轨系统喷油压力高。

（）SCR系统需要尿素溶液。

（）交流慢充对电池更友好。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于燃油控制，正确的是（）A.喷油量=基本喷油量+修正量B.急加速时减少喷油C.高温启动时不需要加浓D.怠速时喷油量最大

关于冷却系统，错误的是（）A.节温器控制大循环B.水温过高会报警C.电子风扇可调速D.不需要定期更换冷却液

关于柴油共轨系统，错误的是（）A.可实现多次喷射B.喷油压力恒定C.需要高压油泵D.喷油器不需要控制

关于SCR系统，正确的是（）A.将NOx转化为氮气B.不需要催化剂C.尿素浓度不影响效率D.工作温度范围宽

关于电动车充电，错误的是（）A.快充时间短但伤电池B.慢充需要转换交流电C.充电桩有国家标准D.可以随时满充放

四、简答题（每题10分，共30分）

说明喷油量控制原理。

简述SCR系统工作过程。

列举电动车高压安全操作规范。

五、案例分析题（20分）案例：柴油车OBD灯亮，故障码P20EE（SCR效率低）。问题：

故障分析？（5分）

可能原因？（10分）

解决方案？（5分）