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杭州城东某深基坑工程支护设计分析.pdf

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第42卷第32期山西建筑Vol.42No.32

.84•2016牟11月SHANXIARCHITECTURENov.2016

文章编号:1009-6825(2016)32-0084-02

杭州城东某深基坑工程支护设计分析

陈圣贤

(浙江大学建筑设计研究院有限公司,浙江杭州310012)

摘要:结合杭州城东某工程的地质条件,分析了该工程基坑支护的重点,介绍了土钉墙支护、SMW工法桩结合钢筋混凝土支撑、

可回收式锚索支护的应用技术,并分析了各支护结构的适宜性,为类似工程提供参考。

关键词:基坑支护,土钉墙,SMW工法桩,可回收式锚索

中图分类号:TU463文献标识码:A

1工程概况4)西区1层地下室基坑开挖较浅,支护结构应考虑经济性。

该工程位于杭州市铁路东站核心枢纽区,基坑呈东西向狭长3.3支护方案选择

不规则形状,分东西二区块:东区块为2层地下室,开挖深度为1)SMW工法桩结合钢筋混凝土内支撑支护体系。东区开挖

10.20m,西区块为1层地下室,开挖深度为6.6m;基坑北侧为城深度10.2m,工法桩形式为4850@600三轴水泥搅拌桩内插

市快速路,沿路绿化带高出场地约3m;东侧为在建城市主干道,H700X300X13X24型钢,H型钢长23m,采用隔一插一的形式。

为节约工程造价,桩顶设置于地面下3m,上部3m根据场地情况

南侧为现状河道,西侧为空地,东区北侧场地有垃圾中转站位于

基坑内暂未拆除,该范围内建筑结构主体以及支护结构需待垃圾放坡支护或土钉墙支护;桩顶设置一道钢筋混凝土支撑,支撑布

置于东北角,东南角设置两个角撑以及对撑形式,主撑截面800x

中转站拆除后施工。

800,换撑利用地下室底板素混凝土传力带、楼板钢筋混凝土传力

2工程地质条件

带两次换撑,解决了支撑拆除时围护桩悬臂段长桩身受力大导致

场地位于钱塘江北岸冲积平原区,近20m深度范围内以粉

变形大的问题。

土、粉砂为主,具体为①_。填土,全场分布,层顶高程为7.71m~

2)SMW工法桩结合可回收式预应力锚索支护体系。东区北

5.34m,层厚0•3m~2.7m:①办砂质粉土(渗透系数=1.07£-

侧垃圾中转站范围后施工,为解决无法布置对撑的难题,设计采

04cm/sec,=2.01E-04cm/sec),全场分布,层厚

用一排可回收式扩大头预应力锚索。扩大头预应力锚索设计:倾

1.3111~5.8111;(1)_21)砂质粉土混粉砂(渗透系数^;=2.13£-

角25°,间距2.4m(两桩一锚),全长24m,自由段今=16m,扩大

04cm/sec,_K4=3.81E

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