市政主干道水泥路面断板修复处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政主干道水泥路面断板修复处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案覆盖市政主干道水泥路面断板修复全流程（含前期筹备：现场勘查/断板分类；核心执行：旧板处理/基层补强/新板浇筑；后期保障：养护验收/效果跟踪；长效管理：定期巡检/隐患预警），整合刚性路面修复技术与交通疏导策略，解决三大核心问题：一是断板结构隐患（板体断裂导致承载力下降，重型车辆通行易引发板角沉陷）；二是雨水渗透危害（断缝渗水软化基层，加剧断板扩张，形成“断板-渗水-更严重断板”恶性循环）；三是传统修复短板（人工凿除效率低，单块板修复耗时超8小时，新板与旧板粘结差，半年内复发率达30%）。通过“断板评估-旧板移除-基层处理-新板浇筑”闭环流程，实现“结构恢复、防水防渗、快速通车”目标，确保修复后路面1年内断板复发率≤5%，新板与旧板粘结强度≥1.5MPa，保障主干道通行安全与结构耐久性。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

筹备期：现场勘查与断板统计≤3天；方案设计、材料设备筹备≤5天；交通报备、沿线协调≤2天；

施工期：单块断板修复≤6小时（含旧板移除、基层处理、新板浇筑）；1000米主干道（约50块板）修复≤15天（分幅、分块施工，每日修复3-4块）；单次施工占道≤8小时/天（夜间22:00-次日6:00，避开早晚高峰）；

责任方：筹备期由市政道路养护中心牵头，联合勘查设计部、物资保障部执行；施工期由养护中心主管统筹，现场施工部、交通管控部、安全监管部协同落实。

（二）质量目标

施工质量：旧板移除合格率100%（无残留、基层平整）；基层补强压实度≥96%；新板混凝土抗压强度≥C40（28天检测），平整度偏差≤3mm/3m；

运营质量：修复后路面1年内断板复发率≤5%；新板与旧板粘结强度≥1.5MPa；年度渗水检测达标率100%（断缝无渗水）；

管理质量：施工技术规范完整率100%；作业人员培训覆盖率100%（特种作业持证率100%）；施工记录、检测报告等档案完整率100%；

责任方：施工质量由现场施工部主管负责；运营质量由道路监测中心专员负责；管理质量由安全监管部主管负责。

（三）安全目标

施工安全：施工事故发生率0；设备作业安全防护率100%（破碎机、摊铺机设5米安全警示区）；人员安全装备佩戴率100%（安全帽、反光衣、防滑鞋、防冲击护目镜）；

交通安全：施工路段交通事故率≤0.05%（较施工前下降70%）；交通引导标识布设率100%（500米预警、200米减速、50米禁行标识）；夜间警示照明覆盖率100%（爆闪灯+LED灯带）；

环境安全：旧板回收率≥95%（破碎后用于基层回填或再生）；施工噪音夜间≤55dB；混凝土搅拌废水经沉淀后排放，无环境污染；

责任方：施工安全由现场施工部安全员负责；交通安全由交通管控部主管负责；环境安全由安全监管部环保专员负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：结合地质特性（检测基层含水率，潮湿路段先设盲沟排水；软土路基采用级配碎石换填补强）；依据交通流量（主干道分幅施工，保留双向2车道通行；交叉路口采用“临时钢便桥+夜间突击修复”）；考虑周边环境（学校、商圈路段缩短夜间施工时长，居民区路段采用低噪音破碎设备）；

功能区域规划：划分旧板破碎区、基层处理区、新板浇筑区、临时养护区，配备液压破碎机、小型摊铺机、振动压路机，部署反光隔离墩、临时交通信号灯，适配主干道宽车道、大流量特性；

流程衔接设计：以“断板检测数据指导修复优先级（先修复严重断板、渗水断板），施工参数反哺材料配比（根据气温调整混凝土缓凝剂用量）”为核心，联动交警部门制定远端绕行方案、城管部门管控施工废料，对接混凝土搅拌站（确保商品混凝土1小时内送达现场）、检测机构，保障修复高效推进。

（二）数据支撑条件

内部数据：城区10条主干道共排查断板820块，其中严重断板（裂缝宽度≥5mm）占35%；40%断板因基层渗水导致压实度降至90%以下；传统修复新板半年内复发率30%，本次采用植筋+界面粘结剂提升粘结力；

外部数据：参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）；区域年均温差26℃，夏季高温达38℃，混凝土需添加缓凝剂；冬季最低温-5℃，新板养护需覆盖保温；

资源支撑：材料选用C40商品混凝土（添加聚丙烯纤维抗裂）、环氧界面粘结剂（附着力≥5MPa）、Φ16mm螺纹植筋（抗拉强度≥400MPa）；