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公路路基石方边坡开挖爆破技术与方法

一、技术概述与适用场景

1.1技术定义

公路路基石方边坡开挖爆破技术，是指通过合理设计爆破参数、选择适配爆破器材，在控制爆破振动、飞石、噪声等危害的前提下，将路基范围内的岩石按设计边坡坡度、标高开挖成型的专项技术，核心目标是保障边坡稳定性、开挖精度及周边环境安全。

1.2适用场景

地形条件：适用于山区公路路基石方路段，尤其是岩石硬度≥50MPa（如花岗岩、石灰岩）、边坡高度≥5m的深挖路段；

工程需求：需满足路基边坡坡率（通常1:0.5-1:1.5，根据岩层稳定性调整）、坡面平整度（凹凸差≤15cm）及路基承载力（压实度≥95%）要求；

环境限制：周边50m内无建筑物、管线等敏感目标，或需采取特殊防护措施（如近高压线、居民区路段）。

二、前期准备工作

2.1地质勘察与参数确定

地质勘察：

采用钻孔勘探（每50m布设1个勘探孔，深度超开挖底标高2m）结合地质雷达检测，明确岩层分布、岩性（硬度、完整性）、节理裂隙发育情况及地下水位；

划分爆破区域类型：将边坡分为“坡顶区（开挖线以上3m）、坡面区（设计边坡面）、坡脚区（开挖线以下2m）”，针对性设计参数。

核心参数初定：

岩石坚固性系数（f值）：通过现场岩芯取样试验确定，f=8-12采用中深孔爆破，f8采用浅孔爆破；

最小抵抗线（W）：坡面区W=1.5-2.5m，坡脚区W=2-3m，避免抵抗线过小导致飞石超标；

孔距（a）与排距（b）：按a=1.2-1.5W、b=0.8-1.2W确定，梅花形布孔提升爆破效率。

2.2器材选择与准备

爆破器材：

炸药：选用乳化炸药（抗水性能好，适用于地下水位较高路段）或铵油炸药（干燥岩区），药卷直径Φ32-Φ100mm（浅孔用Φ32-Φ40mm，中深孔用Φ70-Φ100mm）；

起爆系统：采用非电毫秒雷管（分段延时，减少振动叠加），主起爆药包选用高威力炸药（如2#岩石硝铵炸药），配套导爆管、起爆器使用；

辅助器材：钻孔机（浅孔用风动凿岩机，中深孔用潜孔钻机）、测绳、全站仪、防爆配电箱、安全防护网（高强度尼龙网，网孔≤5cm）。

器材检验：

炸药需检查外观（无破损、结块）、保质期，雷管需测试导通性（导通电阻≤5Ω），不合格器材严禁使用。

2.3方案设计与审批

方案内容：

工程概况（开挖范围、边坡参数、地质条件）、爆破方法选择、参数设计（孔深、孔距、装药量）、安全防护措施、应急预案；

绘制爆破布置图（标注孔位、孔深、装药量、防护范围）及振动监测点布置图（距爆破区30m、50m、100m各设1个监测点）。

审批流程：

方案需经施工单位技术负责人审核、监理单位审批，涉及敏感区域（如近居民区、桥梁）需报当地公安部门及交通主管部门备案。

三、核心爆破技术与方法

3.1爆破方法选择（按开挖深度分类）

3.1.1浅孔爆破（适用于边坡高度≤5m、岩层较破碎路段）

钻孔工艺：

采用风动凿岩机钻孔，孔径Φ32-Φ40mm，孔深L=开挖深度+0.3-0.5m（超深，避免留根），钻孔角度与边坡坡度一致（如边坡1:1.2，钻孔倾角63.4°）；

孔位偏差≤5cm，孔深偏差≤10cm，钻孔完成后用高压风清理孔内岩粉。

装药操作：

采用“连续装药法”，药卷逐节装入孔内，底部装1-2节起爆药包（反向起爆，提升爆破效果），装药长度为孔深的60%-70%；

堵塞材料选用干砂、黏土混合物（配比1:3），堵塞长度≥W（最小抵抗线），分层捣实，防止漏气。

起爆网络：

采用簇联法连接非电毫秒雷管，同排孔用同一段别雷管，相邻排差2-3段（延时25-50ms），起爆顺序从坡脚向坡顶逐排起爆。

3.1.2中深孔爆破（适用于边坡高度5-15m、岩层完整路段）

钻孔工艺：

用潜孔钻机钻孔，孔径Φ70-Φ100mm，孔深L=台阶高度（H）+0.5-0.8m，台阶高度H=5-8m（避免过高导致边坡失稳）；

采用“垂直钻孔+边坡预裂孔”组合，预裂孔沿设计边坡线布设，孔径Φ70mm，孔距a=0.8-1.2m，超前主爆孔100-150ms起爆，形成平整预裂面。

装药操作：

主爆孔采用“间隔装药法”，按孔深分为上、中、下三段，每段装药量按Q=K×W×a×H（K为单位耗药量，f=10时K=0.3-0.4kg/m3）计算；

预裂孔装药集中度q=200-300g/m，采用导爆索起爆，药卷与孔壁间用竹片固定，确保线装药密度均匀。

起爆网络：

主爆孔采用“V型”或“梯形”起爆顺序，从中间向两侧或从坡脚向坡顶起爆，减少爆破振动；

预裂孔与主爆孔间设置缓冲孔（孔距1.5m），缓冲孔装药量为主爆孔的50%，避免预裂面被破坏。

3.1.3光面