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2025年《机动车排放召回管理规定》专业能力测试卷

考试时间：90分钟满分：100分合格分数：60分

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.我国《机动车排放召回管理规定》的直接上位法依据是（）

A.《缺陷汽车产品召回管理条例》

B.《大气污染防治法》

C.《环境基本法》

D.《清洁大气法案》

2.机动车排放召回与汽车产品安全召回的核心区别在于（）

A.召回程序不同

B.主管部门不同

C.生产者责任不同

D.召回费用承担方不同

3.下列关于非道路移动机械排放召回的表述，正确的是（）

A.与机动车适用同一套召回标准

B.目前已全面实施强制召回

C.参照《机动车排放召回管理规定》执行

D.召回案例数量与机动车基本持平

4.生态环境部在排放召回管理中的核心职责是（）

A.建立召回信息系统

B.接受生产者召回计划报告

C.收集排放检验检测信息

D.向社会公布召回信息

5.美国机动车排放召回制度发展历程中，20世纪90年代后主要召回类型转变为（）

A.政府强制召回

B.生产者主动召回与受调查影响召回

C.消费者申请召回

D.第三方机构提议召回

6.车主查询车辆是否涉及排放召回的关键标识是（）

A.发动机型号

B.车辆识别码（VIN）

C.生产批次号

D.车架编号

7.机动车排放召回的核心触发条件是（）

A.车辆出现安全故障

B.排放污染物超过标准且属设计/生产缺陷

C.车辆使用寿命到期

D.消费者集中投诉质量问题

8.排放召回维修费用的法定承担主体是（）

A.车辆所有人

B.销售服务商

C.生产者

D.监管部门补贴

9.我国首个受主管部门影响实施的排放召回案例涉及的问题是（）

A.催化转化器混装

B.发动机控制模块软件问题

C.排气歧管紧固扭力不足

D.OBD系统标定问题

10.市场监管总局与生态环境部在排放召回管理中的工作机制是（）

A.分工独立，互不干涉

B.联合工作，分工协作

C.生态环境部主导，市场监管总局配合

D.市场监管总局主导，生态环境部配合

11.下列哪种检测技术为高排放车辆筛查提供了数据支撑（）

A.车辆外观检测技术

B.车载诊断系统（OBD）测试

C.轮胎压力检测技术

D.制动性能测试技术

12.生产者未按规定实施排放召回的，有权责令其召回的部门是（）

A.单独由市场监管总局

B.单独由生态环境部

C.市场监管总局会同生态环境部

D.地方消费者协会

13.排放召回与安全召回同时涉及的案例中，排放问题主要表现为（）

A.尾气未经净化泄漏

B.车载诊断系统报警

C.排放检测数值实验室与实际差异

D.排放控制系统软件失效

14.机动车排放召回信息系统的建立责任主体是（）

A.生态环境部

B.市场监管总局

C.地方交通运输部门

D.行业协会

15.下列关于排放召回对二手车影响的表述，正确的是（）

A.必然导致二手车价值大幅下降

B.合规维修后一般不影响市场认可度

C.召回记录无需向购车者披露

D.召回车辆禁止进入二手车市场

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、少选、错选均不得分）

1.国际上建立机动车环境保护召回制度的国家/地区包括（）

A.美国

B.欧盟

C.日本

D.韩国

2.我国实施排放召回的现实需求主要源于（）

A.移动源已成为空气污染重要来源

B.大中型城市PM2.5污染与机动车相关

C.尾气排放威胁公众身体健康

D.汽车生产技术落后于国际水平

3.排放召回管理中涉及的技术机构职责可能包括（）

A.开展缺陷调查技术分析

B.进行召回效果评估

C.制定排放标准

D.收集排放投诉信息

4.车主不参与排放召回维修可能面临的后果有（）

A.车辆无法通过年检

B.面临环保部门罚款

C.丧失车辆保修资格

D.存在安全隐患扩散风险

5.排放召回公告的法定发布渠道包括（）

A.生产者官方网站

B.市场监管总局网站

C.地方消费者协会公告栏

D.主流新闻媒体

三、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）

1.《缺陷汽车产品召回管理条例》已涵盖机动车排放召回相关内容。（）

2.非道路移动机械因管理体系成熟，已优先实施排放召回。（）

3.美国20世纪70年代排放召回车辆占年度生产车辆的30%-40%。（）

4.排放召回维修可由车主自行选择修理厂进行。（）

5.生态环境部负责排放召回实施情况的监督与效果评估。（）

6.新车因出厂检验严格，不会涉及排放召回。（）

7.遥感测试技术为