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科技创新导报2022NO.2

ScienceandTechnologyInnovationHerald创新管理

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2201-5640-1426

重载铁路特殊地段事故应急救援安全管理分析

张京良

（朔黄铁路检测救援分公司河北沧州062350）

摘要：我国铁路事业的飞速发展存在列车密度大、多车辆投入运用、反向传输等特点，想要安全高效地处理

铁路特殊地段事故，就需要结合铁路线路分布情况，制订出科学合理的事故救援方案，并实现对重载铁路特

殊地段的安全管理。本文主要从重载铁路特殊地段事故应急救援和事故安全管理两方面入手，为保障铁路

运输的安全性，充分发挥出安全生产的重要作用，制订科学有效的应急救援方案，拓展安全管理途径，构建铁

路事故救援系统，采用高效先进的技术手段降低特大事故救援难度，排除各类风险隐患。

关键词：重载铁路特殊地段事故应急救援安全管理

中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：1674-098X(2022)01(b)-0140-03

重载铁路特殊地段事故类型主要包括行车事故和向问题，需要在隧道外部调节吊机吊臂，在吊机的羊角

自然灾害事故。事故应急救援包括设备维护、行车路钩、挂端梁等位置完成吊复作业，隧道内的事故机车需

线整理、紧急救援等方向。想要确保行车安全，降低铁要利用羊角钩挂绳索的方式进行调整，为后续救援工

路事故对铁路运输的影响，维护基本的经济效益，始终作的开展提供良好环境。牵引拖出方法主要用于台车

保持运输路线通畅，就需要制订科学合理的事故应急散架事故，当缺少拼装式台车或无法完成复轨作业时，

救援方案，开展各项安全管理措施。根据事故类型迅可以将事故车清理出隧道，当发生事故的位置与洞口

速开展应急指挥，由指挥部紧急进行路线调度，从隧距离较近，可以通过拖出后起重机作业或翻车障碍清

道、桥梁、接触网区域等重载铁路特殊地段，进行事故［1］

除等方式进行处理。

应急救援分析，构建铁路事故救援系统，确保各项工作1.1.2隧道事故救援

流程的稳定运行。根据事故问题采取不同的救援方案。当出现火灾

1重载铁路特殊地段事故应急救援或爆炸情况时，场地内灭火困难，需要先封锁洞口再进

1.1隧道事故行灭火处理，要求工作人员佩戴防毒面具。当出现毒

如果在隧道地段出现应急事故，会受到空间限制气泄漏事故时，禁止人员进入，向上级提出申请，当排

无法运用起重机进行事故现场清理，只能采用牵引、破除洞内泄漏毒气后，佩戴好防毒面具进行事故处理。

拆的方式进行处理。当事故现场存在放射性物质时，要优先清除放射源，确

1.1.1顶复、拉复、吊复保工作人员不会受到放射性物质伤害后允许进场。当

首先，需要到现场排查事故发生后的车辆情况，如事故现场存在腐蚀性物质时，工作人员需要佩戴口罩

果脱轨不严重、台车未散架，可以采用复轨器进行拉复与防酸手套，起吊处理前要时刻观察力矩限制器中的

处理，尤其是空车事故能够短时间内达到理想的处理数据信息是否符合作业标准，只有指挥人员与工作人

［2］

效果。员进行紧密合作，才能有效避免失误操作。

当机车脱轨不严重时，可以采用顶复设备进行顶1.2桥梁事故

复处理，根据车辆的整体重量选择合理的顶复方案，台如果在桥梁地段出现应急事故，会受到两侧钢架

车未散架可以直接进行顶部操作，台车散架需要顶起的限制，导致起重机无法正常旋转，主要采用顶复、拉

后清理。散