2025年飞行员执照考试《商用驾驶员直升机》精选模拟试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员直升机》精选模拟试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.直升机在平飞中，若要保持高度不变，增大速度时，需（）。

A.增大桨距，减小功率

B.减小桨距，增大功率

C.增大桨距，增大功率

答案：C

解析：增大速度时，诱导阻力减小，但废阻力增大，为了保持高度不变且增加速度，需要增大桨距以增加升力，同时增大功率来克服增大的废阻力。

2.直升机的地面效应是指（）。

A.直升机在接近地面飞行时，旋翼下洗流受到地面阻挡，使诱导阻力减小

B.直升机在接近地面飞行时，空气密度增大，使升力增大

C.直升机在接近地面飞行时，发动机效率提高

答案：A

解析：地面效应是由于旋翼下洗流受到地面阻挡，改变了空气流动状态，使得诱导阻力减小，从而提高了直升机的飞行性能。

3.直升机的悬停稳定性是指（）。

A.直升机在悬停时抵抗外界干扰，保持悬停状态的能力

B.直升机在悬停时保持一定高度的能力

C.直升机在悬停时保持一定姿态的能力

答案：A

解析：悬停稳定性强调的是直升机在悬停过程中，面对外界各种干扰因素（如阵风等），能够自动恢复到原来悬停状态的能力。

4.直升机的自转下滑是指（）。

A.发动机停车后，旋翼靠自身惯性旋转，直升机下滑

B.发动机停车后，旋翼靠迎面气流吹动旋转，直升机下滑

C.直升机在下滑过程中，发动机不工作，旋翼停止转动

答案：B

解析：自转下滑时发动机停车，旋翼依靠迎面气流吹动继续旋转，产生一定的升力，使直升机能够以一定的速度安全下滑。

5.直升机的最大起飞重量是指（）。

A.直升机在起飞时允许的最大重量

B.直升机在设计时规定的最大重量

C.直升机在正常飞行时的最大重量

答案：A

解析：最大起飞重量是直升机在起飞瞬间所允许承载的最大重量，它受到直升机结构强度、发动机功率等多种因素的限制。

6.直升机的巡航速度是指（）。

A.直升机在经济飞行状态下的速度

B.直升机在最大速度下的飞行速度

C.直升机在最小速度下的飞行速度

答案：A

解析：巡航速度是直升机在经济飞行状态下的速度，此时直升机的燃油消耗率较低，能够以较为经济的方式飞行较长的距离。

7.直升机的操纵系统主要包括（）。

A.总距操纵杆、周期变距操纵杆和脚蹬

B.油门操纵杆、方向舵操纵杆和升降舵操纵杆

C.襟翼操纵杆、副翼操纵杆和扰流板操纵杆

答案：A

解析：直升机的操纵系统通过总距操纵杆改变旋翼总桨距，周期变距操纵杆控制旋翼桨叶的周期变距，脚蹬控制尾桨桨距，实现直升机的各种飞行姿态和运动。

8.直升机在逆风悬停时，与无风悬停相比，需要（）。

A.增大功率

B.减小功率

C.保持功率不变

答案：B

解析：逆风悬停时，相对气流速度增大，旋翼产生的升力效率提高，因此可以减小功率来保持悬停。

9.直升机的尾桨主要作用是（）。

A.平衡旋翼的反扭矩，控制直升机的方向

B.增加直升机的升力

C.改善直升机的稳定性

答案：A

解析：尾桨通过产生侧向力来平衡旋翼旋转时产生的反扭矩，同时通过改变尾桨桨距可以控制直升机的航向。

10.直升机在高原地区飞行时，与平原地区相比，（）。

A.发动机功率下降，旋翼效率降低

B.发动机功率增加，旋翼效率提高

C.发动机功率不变，旋翼效率不变

答案：A

解析：高原地区空气密度小，发动机进气量减少，功率下降；同时，空气密度小也导致旋翼产生升力的效率降低。

11.直升机的仪表系统中，高度表显示的是（）。

A.直升机相对于海平面的高度

B.直升机相对于地面的高度

C.直升机相对于标准气压面的高度

答案：C

解析：高度表是根据气压变化来测量高度的，显示的是直升机相对于标准气压面（通常是1013.25hPa）的高度。

12.直升机在夜间飞行时，（）。

A.视觉判断距离和高度的能力下降

B.视觉判断距离和高度的能力增强

C.视觉判断距离和高度的能力不变

答案：A

解析：夜间光线不足，缺乏有效的视觉参考，使得飞行员判断距离和高度的能力下降，增加了飞行的难度和风险。

13.直升机的结冰会导致（）。

A.旋翼升力减小，阻力增大

B.旋翼升力增大，阻力减小

C.旋翼升力和阻力都不变

答案：A

解析：结冰会改变旋翼桨叶的气动外形，使升力系数减小，阻力系数增大，从而导致旋翼升力减小，阻力增大。

14.直升机的维护工作主要包括（）。

A.日常检查、定期维护和故障排除

B.发动机保养、机身清洁和航电系统调试

C.飞行前检查、飞行中检查和飞行后检查

答案：A

解析：维护工作涵盖了日常的检查、按照规定周期进行的定期维护以及出现故障时的排除工作，以确保直升机的安全可靠运行。