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2025年无人机执照考试的民用航空知识试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据2024年修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施细则，微型无人机在适飞空域内进行超视距飞行时，操控人员需持有：

A.视距内驾驶员执照

B.超视距驾驶员执照

C.无需执照，但需完成安全培训

D.视距内驾驶员执照+超视距签注

答案：C

解析：细则明确微型无人机（空机重量≤0.25kg）在适飞空域内超视距飞行，仅需完成实名注册和安全培训，无需持证。

2.我国低空空域（真高1000米以下）划设的管制空域、监视空域、报告空域中，监视空域的主要特征是：

A.需提前申请飞行计划，接受实时监视

B.无需申请，仅需报备飞行信息

C.禁止未经批准的任何飞行

D.允许自由飞行，但需主动避让其他航空器

答案：A

解析：管制空域（A类）禁止未经批准飞行；监视空域（B类）需提前申请计划，由空管部门实时监视；报告空域（C类）仅需飞行前报备信息。

3.无人机飞行中遭遇中度积冰时，最直接的危害是：

A.增加机身重量，降低续航

B.改变机翼气动外形，导致升力下降

C.堵塞传感器，影响导航精度

D.冻结舵面，丧失操控能力

答案：B

解析：积冰会破坏机翼、尾翼的流线型，使升力系数降低30%-50%，阻力增加20%-30%，是威胁飞行安全的首要因素。

4.某多旋翼无人机最大起飞重量（MTOW）为25kg，其设计的抗风等级为6级（10.8-13.8m/s），在风速12m/s的环境中执行任务时，应重点关注：

A.电池续航时间缩短

B.姿态稳定性下降

C.避障系统误报率增加

D.图传信号衰减

答案：B

解析：抗风等级指无人机能稳定飞行的最大风速，接近该阈值时，飞控需持续调整动力分配，姿态稳定性显著下降，易引发失控。

5.依据《民用无人驾驶航空器经营许可证管理办法》，从事无人机物流配送的企业申请经营许可时，需提交的核心材料不包括：

A.无人机系统技术验证报告

B.空域使用协议

C.商业保险证明（保额≥200万元）

D.驾驶员培训资质证明

答案：D

解析：经营许可重点审核企业资质、空域保障、安全方案及保险，驾驶员资质由执照考试体系单独管理，非经营许可必备材料。

6.无人机在真高300米飞行时，与同高度有人驾驶航空器的最小水平间隔应不小于：

A.500米

B.1000米

C.1500米

D.2000米

答案：B

解析：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，真高120米以上飞行时，与有人机的水平间隔不小于1000米，垂直间隔不小于50米。

7.某植保无人机作业时，GPS信号突然丢失进入“视觉定位模式”，此时最可能出现的问题是：

A.飞行高度急剧下降

B.定位精度降低至分米级

C.自动返航功能失效

D.喷洒系统异常关闭

答案：B

解析：视觉定位依赖地面特征识别，正常环境下精度约0.3-0.5米（GPS为厘米级），但在无特征的农田或水面易漂移，需立即切换至手动操控。

8.无人机电子围栏的“禁飞区”设置应优先参考的信息源是：

A.航空地图（AIP）中的限制区域

B.当地政府临时发布的活动通告

C.民用航空情报服务系统（HIWAS）

D.无人机制造商预设的地理数据库

答案：C

解析：电子围栏需实时对接空管部门的动态空域信息（如临时管制区），HIWAS是官方权威的实时情报发布平台，优先级高于制造商预设数据。

9.气象学中，“逆风切变”对无人机着陆的主要影响是：

A.空速突然增加，需减小油门避免拉飘

B.空速突然降低，可能导致失速

C.垂直气流增强，引发颠簸

D.侧风增大，影响航向稳定性

答案：B

解析：逆风切变指逆风突然减小（或变为顺风），空速骤降，升力不足，若未及时增加油门，可能在着陆阶段失速坠毁。

10.微型无人机（MTOW≤2kg）在适飞空域内夜间飞行时，必须具备的设备是：

A.防撞灯（频闪，可见距离≥500米）

B.ADS-BOUT收发机

C.高精度GNSS模块

D.降落伞回收系统

答案：A

解析：夜间飞行需满足视认性要求，防撞灯是强制设备；ADS-B仅适用于监视空域以上的无人机（MTOW＞4kg）；降落伞非微型机必备。

11.某无人机飞行计划申请中，申报的“任务性质”为“电力巡检”，其对应的空域使用优先级应：

A.高于农林植保，低于应急救援

B.高于气象探测，低于航空拍摄

C.与物