2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》精选练习试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》精选练习试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.直升机的尾桨主要作用是（）

A.提供升力

B.平衡主旋翼的反扭矩

C.增加飞行速度

D.控制直升机的俯仰

答案：B。直升机主旋翼在旋转时会产生反扭矩，尾桨的主要作用就是产生一个侧向力来平衡这个反扭矩，防止直升机机身因主旋翼反扭矩而发生旋转。

2.当直升机在悬停状态下，需要向左转弯时，飞行员应（）

A.蹬左脚蹬

B.蹬右脚蹬

C.上提总距杆

D.前推驾驶杆

答案：A。蹬左脚蹬会使尾桨桨距增大，尾桨产生的侧向力增大，从而使直升机向左转弯。

3.直升机的发动机进气口通常安装有（），以防止杂物进入发动机。

A.滤网

B.整流罩

C.消音器

D.增压器

答案：A。滤网可以过滤掉空气中的杂物，如灰尘、树叶等，防止它们进入发动机，保护发动机正常工作。

4.直升机的最大起飞重量是指（）

A.直升机空机重量加上燃油重量

B.直升机空机重量加上最大燃油重量和最大载重重量

C.直升机空机重量加上部分燃油重量和部分载重重量

D.直升机空机重量加上最大载重重量

答案：B。最大起飞重量是直升机在起飞时允许的最大重量，包括空机重量、最大燃油重量和最大载重重量。

5.直升机在平飞过程中，要保持高度不变，当速度增加时，需要（）

A.上提总距杆

B.下放总距杆

C.前推驾驶杆

D.后拉驾驶杆

答案：B。速度增加时，直升机的升力会增大，为了保持高度不变，需要下放总距杆，减小旋翼的桨距，从而减小升力。

6.直升机的仪表飞行规则（IFR）是指（）

A.依靠目视地标飞行的规则

B.依靠仪表指示飞行的规则

C.只在白天飞行的规则

D.只在夜间飞行的规则

答案：B。仪表飞行规则是指飞行员在飞行过程中主要依靠仪表指示来操纵直升机，而不是依靠目视地标。

7.直升机的燃油系统通常包括（）

A.燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和燃油管路

B.燃油箱、发动机、螺旋桨和燃油管路

C.燃油箱、电池、发电机和燃油管路

D.燃油箱、起落架、航电设备和燃油管路

答案：A。燃油系统的主要组成部分包括燃油箱用于储存燃油，燃油泵用于输送燃油，燃油滤清器用于过滤燃油，燃油管路用于连接各个部件。

8.直升机在起飞前，需要检查的项目不包括（）

A.发动机机油量

B.轮胎气压

C.飞机的颜色

D.航电设备工作状态

答案：C。飞机的颜色与飞行安全无关，起飞前需要检查发动机机油量、轮胎气压、航电设备工作状态等项目，以确保直升机处于适航状态。

9.直升机的主旋翼桨叶的挥舞运动是指（）

A.桨叶绕垂直于桨毂平面的轴的运动

B.桨叶绕平行于桨毂平面的轴的运动

C.桨叶绕桨叶自身轴线的运动

D.桨叶的扭转运动

答案：B。主旋翼桨叶的挥舞运动是指桨叶绕平行于桨毂平面的轴的上下运动，这种运动可以平衡直升机在飞行过程中的升力差异。

10.直升机在着陆时，要保持正确的下降率，一般建议的下降率为（）

A.1-2英尺/秒

B.3-5英尺/秒

C.6-8英尺/秒

D.9-10英尺/秒

答案：B。3-5英尺/秒的下降率可以使直升机平稳着陆，避免着陆时冲击力过大。

11.直升机的气象雷达主要用于（）

A.探测前方的地形

B.探测前方的气象状况，如降水、雷暴等

C.测量直升机的高度

D.测量直升机的速度

答案：B。气象雷达可以探测前方的气象状况，帮助飞行员避开恶劣天气区域，保障飞行安全。

12.直升机的自动驾驶仪可以控制直升机的（）

A.航向、高度和速度

B.颜色、外观和重量

C.发动机功率和燃油消耗

D.起落架的收放

答案：A。自动驾驶仪可以根据预设的参数自动控制直升机的航向、高度和速度，减轻飞行员的工作负担。

13.直升机在飞行过程中，遇到强风切变时，应（）

A.保持原飞行状态

B.立即下降高度

C.尽快改变航向，避开风切变区域

D.上提总距杆，增加升力

答案：C。强风切变会对直升机的飞行安全造成严重威胁，飞行员应尽快改变航向，避开风切变区域。

14.直升机的无线电通信设备用于（）

A.与地面管制人员和其他飞机进行通信

B.播放音乐

C.接收电视信号

D.测量直升机的温度

答案：A。无线电通信设备是直升机与地面管制人员和其他飞机进行通信的重要工具，确保飞行过程中的信息传递。

15.直升机的液压系统主要用于（）

A.控制起落架的收放、襟翼的运动和刹车系统

B.提供发动机的动力

C.调节直升机的温度

D.储存燃油

答案：A。液压系统通过液压油的压力来控制起落架的收放、襟翼的运动和刹车系统等部