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2025年普铁线路工试题库与答案(附解析)

一、选择题

1.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.400-500

B.500-600

C.600-700

D.700-800

答案：C

解析：普通线路钢轨接头螺栓扭矩标准是600-700N·m，这样的扭矩能保证钢轨接头的连接强度和稳定性，防止接头部位出现松动等问题，保障列车运行安全。

2.轨枕间距一般为（）mm。

A.500-600

B.600-700

C.700-800

D.800-900

答案：B

解析：轨枕间距在600-700mm较为合适。这个间距可以均匀地分散列车荷载到道床，同时也能保证轨枕自身的稳定性和轨道结构的整体性。如果间距过大，轨枕承受的荷载会增大，容易导致轨枕损坏；间距过小则会增加工程成本。

3.钢轨伤损分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类。对不同类别的伤损有不同的处理方式和标准，准确分类有助于及时采取合理的维修和更换措施，确保线路安全。

4.道床厚度是指（）至路基面的高度。

A.轨枕顶面

B.轨枕底面

C.道床顶面

D.道床底面

答案：B

解析：道床厚度定义为轨枕底面至路基面的高度。这个高度对于道床的弹性、排水性能以及轨道结构的稳定性至关重要。合适的道床厚度可以有效地分散列车荷载，减少对路基的压力。

5.更换钢轨时，新轨与旧轨的高度差不得大于（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：新轨与旧轨高度差不得大于2mm。如果高度差过大，列车通过时会产生较大的冲击力，影响列车运行的平稳性和安全性，同时也会加速轨道部件的磨损。

6.无缝线路轨条位移观测桩间距一般为（）m。

A.20-50

B.50-100

C.100-200

D.200-300

答案：B

解析：无缝线路轨条位移观测桩间距一般为50-100m。合理的间距能够准确地监测轨条的位移情况，及时发现轨条的异常位移，以便采取相应的措施，保证无缝线路的安全运行。

7.道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）mm时，应及时更换。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：C

解析：道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过10mm时应及时更换。基本轨磨耗过大，会影响道岔的几何尺寸和列车通过道岔时的平稳性，严重时可能导致列车脱轨等安全事故。

8.线路上使用的道钉，扭力矩应达到（）N·m。

A.80-120

B.120-150

C.150-180

D.180-200

答案：A

解析：线路上使用的道钉扭力矩应达到80-120N·m。合适的扭力矩能使道钉牢固地固定轨枕和钢轨，防止钢轨横向移动，保证轨道的稳定性。

9.轨道电路的两钢轨绝缘接头，相错量不宜大于（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：D

解析：轨道电路的两钢轨绝缘接头相错量不宜大于50mm。如果相错量过大，会影响轨道电路的正常工作，导致信号传输出现问题，影响行车安全。

10.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

答案：B

解析：曲线轨距加宽在无缓和曲线时在直线上递减，递减率不得大于2‰。合理的递减率可以使列车平稳地从加宽轨距过渡到正常轨距，减少列车的横向冲击力。

二、判断题

1.线路维修作业时，可以不设置防护。（）

答案：错误

解析：线路维修作业必须设置防护。设置防护是为了确保作业人员和列车的安全，防止列车在不知情的情况下驶入作业区域，造成人员伤亡和设备损坏等事故。

2.轨枕的作用只是支承钢轨。（）

答案：错误

解析：轨枕不仅支承钢轨，还能将钢轨传来的荷载均匀地传递给道床，保持钢轨的位置和轨距，以及提供一定的弹性和绝缘性能等。

3.道床的主要作用是排水。（）

答案：错误

解析：道床的主要作用包括支承轨枕、分散列车荷载、提供轨道弹性、排水以及固定轨枕位置等，排水只是其作用之一。

4.无缝线路在任何情况下都不会发生胀轨跑道。（）

答案：错误

解析：无缝线路在温度变化等因素影响下，如果轨道结构强度不足、锁定轨温不准确或线路存在病害等情况，可能会发生胀轨跑道现象，严重影响行车安全。

5.更换道岔时，不需要进行全面检查和调试。（）

答案：错误

解析：更换道岔后必须进行全面检查和调试。道岔是线路的关键设备，其几何尺寸、转换性能等直接影响列车的安全通过。全面检查和调试可以确保道岔的各项性能符合要求。

6.线路上的钢轨只要没有折断就可