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《汽轮机调速系统检修工》高级技师理论试卷及答案

一、填空题（每空1分，共20分）

1.汽轮机调速系统的静态特性曲线是指在稳定工况下，（转速）与（负荷）的关系曲线，其斜率的倒数称为（速度变动率）。

2.数字电液调节系统（DEH）中，伺服阀的作用是将（电信号）转换为（液压信号），驱动油动机动作，其输入电流范围通常为（4-20mA）。

3.危急保安器按动作原理分为（飞锤式）和（飞环式）两种，其动作转速一般为额定转速的（110%-112%），复位转速应低于（3030r/min）。

4.调速系统迟缓率是指在同一负荷下，（升速）与（降速）时对应的转速差与（额定转速）的比值，其最大值一般不超过（0.3%-0.6%）。

5.油动机的时间常数是指油动机从（全关到全开）或（全开至关）所需时间，对于高压油动机，该值通常应小于（0.3s）。

6.液压调节系统中，错油门的重叠度是指滑阀凸肩与套筒油口的（遮盖量），正重叠度过大易导致（迟缓率增大），负重叠度过大易引起（调节系统摆动）。

二、选择题（每题2分，共20分，每题仅有一个正确选项）

1.下列关于DEH系统中LVDT（线性可变差动变压器）的描述，错误的是（）。

A.用于测量油动机行程

B.输出信号为电压信号

C.需定期校验线性度

D.故障时会导致油动机卡涩

答案：D（LVDT故障会导致反馈信号异常，油动机卡涩通常由机械卡阻或伺服阀堵塞引起）

2.某机组调速系统速度变动率为5%，额定转速3000r/min，当负荷从0增至额定负荷时，转速变化量为（）。

A.150r/min

B.100r/min

C.50r/min

D.30r/min

答案：A（速度变动率δ=（n0-n1）/n0×100%，n0=3000r/min，δ=5%，则Δn=3000×5%=150r/min）

3.调速系统摆动的常见原因不包括（）。

A.液压油油质劣化（颗粒度超标）

B.伺服阀零偏调整不当

C.反馈弹簧刚度不足

D.主油泵出口压力稳定

答案：D（主油泵压力稳定有利于系统稳定，压力波动才会导致摆动）

4.危急保安器注油试验的目的是（）。

A.验证动作转速准确性

B.防止飞锤卡涩

C.测量复位转速

D.检查油动机关闭时间

答案：B（注油试验在低转速下进行，通过注油增加飞锤离心力使其动作，主要防止长期不动作导致卡涩）

5.检修中测量错油门滑阀与套筒的间隙，应使用（）。

A.塞尺

B.内径千分尺+外径千分尺

C.游标卡尺

D.百分表

答案：B（滑阀与套筒的间隙需分别测量两者的直径后计算差值）

6.某机组甩50%负荷后转速飞升过高，可能的原因是（）。

A.速度变动率过小

B.迟缓率过小

C.油动机关闭时间过长

D.同步器位置过高

答案：C（油动机关闭时间过长会导致调门不能及时关闭，蒸汽继续进入汽缸，转速飞升增大）

7.液压调节系统中，压力变换器的作用是（）。

A.将转速信号转换为油压信号

B.将负荷信号转换为油压信号

C.将位移信号转换为油压信号

D.将电信号转换为油压信号

答案：A（压力变换器是机械液压调节系统中的转速感受元件，将转速变化转换为油压变化）

8.下列关于伺服阀检修的要求，错误的是（）。

A.解体时需在清洁度10万级以上的环境中进行

B.可使用酒精清洗阀芯，禁止使用汽油

C.装配后需测量零偏电流，允许偏差±0.5mA

D.试验时需检查动态响应，幅频特性应≥10Hz

答案：B（伺服阀精密部件禁止使用酒精清洗，需使用专用液压油或厂家指定清洁剂）

9.调速系统静态特性试验时，负荷应稳定（）分钟以上方可记录数据，以排除迟缓率影响。

A.1

B.3

C.5

D.10

答案：C（静态特性试验需等待系统稳定，通常5分钟以上）

10.某300MW机组DEH系统采用冗余设计，当A通道控制器故障时，系统应（）。

A.立即跳机

B.自动切换至B通道运行

C.维持A通道运行，发出报警

D.油动机保持当前位置

答案：B（冗余DEH系统具备自动无扰切换功能，确保控制连续性）

三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）

1.调速系统速度变动率越小，机组对电网频率的适应性越好，但单机运行时稳定性越差。（√）

2.迟缓率会导致机组在负荷变化时出现转速波动，但对静态特性曲线的斜率无影响。（√）

3.油动机的时间常数越小，调