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地下车库钢筋施工技术方案

地下车库作为建筑工程中不可或缺的组成部分，其结构的安全性、耐久性直接关系到整体建筑的使用功能和寿命。而钢筋工程，作为混凝土结构的“骨架”，在地下车库这种特殊环境（通常湿度大、可能存在腐蚀性介质，且承受较大荷载）中，其施工质量尤为关键。本方案旨在结合工程实践，从材料控制、施工工艺、质量保障及安全管理等方面，系统阐述地下车库钢筋施工的技术要点与注意事项，为类似工程提供参考。

一、钢筋原材质量控制

钢筋工程的质量始于材料本身。严格把控钢筋原材的进场质量，是确保后续施工顺利进行和结构安全的第一道防线。

1.进场验收与检验：钢筋进场时，必须核验其出厂合格证、质保书，并按规定批次进行外观检查和力学性能抽样送检。外观检查应关注钢筋表面是否有裂纹、结疤、折叠及锈蚀等缺陷，钢筋的规格、直径偏差应在允许范围内。力学性能检验则需确保屈服强度、抗拉强度、伸长率及冷弯性能符合设计及规范要求。未经检验或检验不合格的钢筋，严禁用于工程。

2.材料堆放与标识：钢筋进场后应按规格、型号、批次分类堆放于地势较高、排水良好的场地，并下设垫木，避免钢筋直接接触地面而生锈。不同检验状态（已检合格、待检、不合格）的钢筋应分区存放，并设置清晰的标识牌，防止混用。对于易锈蚀的钢筋，应采取覆盖措施。

二、施工前准备

充分的施工前准备是提高施工效率、保证施工质量的前提。

1.图纸会审与技术交底：施工前，技术负责人应组织相关管理人员、施工班组长及作业骨干进行详细的图纸会审，深刻理解设计意图，明确各部位钢筋的规格、型号、数量、间距、锚固长度、搭接长度及构造要求。针对图纸中的疑点、难点及特殊节点，应及时与设计单位沟通解决。在此基础上，进行层层技术交底，确保每个操作工人都清楚施工要点和质量标准。

2.施工方案编制与审批：根据设计图纸、规范要求及工程特点，编制详细的钢筋施工专项方案，明确施工流程、关键工序的技术措施、质量控制要点、安全保障措施及资源配置计划等，并按程序报批。

3.机具准备与检查：钢筋加工及安装所需的机械设备，如钢筋切断机、弯曲机、调直机、电弧焊机、闪光对焊机、滚轧直螺纹套丝机等，应提前检修调试，确保性能良好。各种计量器具，如卡尺、卷尺、力矩扳手等，应经计量检定合格并在有效期内。

4.钢筋加工场地布置：根据施工总平面布置，合理规划钢筋加工场地，划分原材料堆放区、加工区、半成品堆放区，并设置必要的加工设备基础和排水沟。加工区应搭设防雨棚，确保雨天可正常作业。

三、钢筋加工制作

钢筋加工的精度直接影响后续安装质量和结构受力性能。

1.钢筋调直与切断：盘圆钢筋应先进行调直，调直后的钢筋表面不应有损伤。钢筋切断应根据配料单进行，确保断口平整，长度准确。对于直径较大的钢筋，切断前应先标记，避免切断长度偏差超标。

2.钢筋弯钩与弯折：受力钢筋的弯钩和弯折应符合设计及规范要求。如HPB300级钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。对于梁柱节点等部位的箍筋，应确保其弯折角度和弯钩平直段长度符合要求。

3.钢筋连接接头加工：根据设计要求和施工条件，选择合适的钢筋连接方式（绑扎搭接、焊接或机械连接）。对于机械连接（如滚轧直螺纹连接），其丝头的加工质量至关重要，应严格控制丝头的长度、牙型、螺距等参数，并做好丝头的保护。焊接接头则应确保焊缝饱满、无夹渣、无气孔，力学性能符合要求。

四、钢筋安装与绑扎

钢筋安装是将加工好的半成品钢筋按设计图纸要求准确固定在设计位置上，是钢筋工程的关键工序。

1.测量放线与定位：在模板或垫层上，根据设计图纸精确放出轴线、梁、柱、墙及板的边线和控制线，并在相应位置标出钢筋的摆放位置、数量及间距。对于柱、墙钢筋，应在其底部和顶部设置定位箍筋或水平筋，以保证其位置准确。

2.基础钢筋绑扎：地下车库基础形式多样，如筏板基础、独立基础等。筏板基础钢筋通常分为底筋、面筋及中间层钢筋，绑扎时应注意上下层钢筋的间距控制，采用合适的马凳筋，并确保马凳筋的强度和数量足以支撑上层钢筋的重量。钢筋的交叉点应采用20-22号火烧丝绑扎牢固，对于双向受力钢筋，应全部绑扎；单向受力钢筋，除周边两行钢筋的交叉点全部绑扎外，中间部分可间隔交错绑扎。

3.柱、墙钢筋绑扎：柱、墙钢筋绑扎前，应先校正其插筋的位置和垂直度。柱钢筋一般在模板安装前绑扎，绑扎时应注意箍筋的间距、数量、加密区范围及与主筋的垂直度。墙钢筋绑扎时，应先立2-4根竖筋，划好水平筋间距，然后绑扎水平筋，水平筋在两端及转角处的锚固应符合设计要求。为保证墙筋的间距和保护层厚度，应设置专用的塑料垫块或水泥砂浆垫块。

4.梁、板钢筋绑扎：梁钢筋绑扎应在梁底模及侧模（若采用先绑筋后支模工艺，