智能网联汽车通信技术-刘果-ppt课件-任务7.3 LTE-V2X基于PC5接口的帧结构和资源池配置.pptxVIP

智能网联汽车通信技术

必然性致知一力行

基于蜂窝移动通信的车联网

——LTE-V2X

《智能网联汽车通信技术》

63德质致知一力行

项目七

LTE-V2X基于PC5接口的

帧结构和资源池配置

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

任务7.3

自然主义致知一力行

LTE-V2X基于PC5接口的帧结构及同步机制

LTE-V2X的资源池配置

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

任务7.3LTE-V2X基于PC5接口的帧结构和资源池配置

仍旧如故致知力行

7.3.1

7.3.2

目录

CONTENTS

7.3.1LTE-V2X基于PC5接口的帧结构

物理层设计沿用支持直通通信的LTE4G蜂窝通信技术的基本框架。

上行链路复用4G蜂窝网，采用单载波频分多路复用波形

下行链路采用0FDM波形

物理层针对V2X的特点进行优化设计；

在控制信道和数据信道复用

帧结构的调整：解调参考信号和自动增益控制的设计

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

任务7.3LTE-V2X基于PC5接口的

帧结构和资源池配置

3德质

7.3.1LTE-V2X基于PC5接口的帧结构及同步机制

一、帧结构

系统帧周期=10240ms

项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

无线帧#1023

子帧7子帧#8子帧#9

任务7.3LTE-V2X基于PC5接

帧结构和资源池配置

LTE-V2X传输

的最小时域

子帧#0

《智能网联汽车通信技术》

口的

6德质

无线帧#1

子帧#2

无线帧#0

子帧#1

14个SC-FDMA

符号

用于上下行切换的保护

DMRS

DMRS

DMRS

DMRS

AGC

10ms-

-1ms

车辆运动速度较快会导致多普勒频移，对信道估计产生严重影响，需要优化设计DMRS;

将基于LTE网络的1个子帧中的2列DMRS增加到4列，使邻近的DMRS间隔从之前的0.5ms缩减为0.25ms

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

AGC

DMRS

VRS

DMRS

)MRS

7.3.1LTE-V2X基于PC5接口的帧结构

一、帧结构——解调参考信号(DMRS)的调整

任务7.3LTE-V2X基于PC5接口的帧结构和资源池配置

63德质

知力

在蜂窝通信系统中，每个UE的通信对象始终是基站，UE与基站之间一对一通信，子帧的发送功率和接收增益变化较缓慢；

LTE-V2XPC5接口的直通通信采用广播形式发送，接收UE收到的每个子帧可能来自于不同距离的通信对象，子帧的接收功率动态变化；

LTE-V2XAGC的测量没有引入专用测量区域，而是通过子帧的第一个符号(AGC)进行，接收端在该符号上进行增益调整。

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

AGC

DMRS

DMRS

DMRS

DMRS

7.3.1LTE-V2X基于PC5接口的帧结构及同步机制

一、帧结构——自动增益控制的设计

任务7.3LTE-V2X基于PC5接口的帧结构和资源池配置

6德质

优先级

定义

P1(第一优先级)

GNSS或基站本身

P2(第二优先级)

直接将GNSS或者基站作为同步源的UE

P3(第三优先级)

将P2UE作为同步源的UE

P4(最低优先级)

剩余UE

二、同步机制

LTE网络中只有基站一个同步源；

LTE-V2X由于OBU或RSU内部装有GNSS模块，能够直接获得GNSS信号，增加一个GNSS同步源；

GNSS和基站的同步源具有最高同步级别

《智能网联汽车通信技术》项目七基于蜂窝移动通信的车联网——LTE-V2X

7.3.1LTE-V2X基于PC5接口的帧结构及同步机制

任务7.3LTE-V2X基于PC5接口的帧结构和资源池配置

必然的致知力行

P-SSS和S-SSS统称为发送直通链路同步信号(SLSS);

发送UE使用SLSS中的ID字段指示同步源的层级信息；

接收UE使用搜索到的最高同步优先级(SSLSID最小)的同步子帧进行同步；

如果接收UE