航空航天材料技术知识概述.docxVIP

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姓名所在地区

姓名所在地区身份证号

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注意事项

1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。

2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。

一、选择题

1.航空航天材料技术的基本概念是什么？

A.航空航天材料的设计和制造

B.航空航天材料的研发和应用

C.航空航天材料的生产和使用

D.航空航天材料的维护和保养

2.下列哪项材料不属于航空航天材料？

A.钛合金

B.高强度不锈钢

C.玻璃纤维增强塑料

D.硅酸盐水泥

3.下列哪种材料具有较高的比强度？

A.钢

B.钛合金

C.铝合金

D.钛合金/铝合金复合

4.下列哪项不属于航空航天材料的热功能指标？

A.热膨胀系数

B.导热系数

C.热传导率

D.密度

5.航空航天材料的腐蚀类型主要有哪些？

A.电化学腐蚀

B.化学腐蚀

C.生物腐蚀

D.以上都是

6.航空航天材料在制造过程中应具备哪些功能？

A.可加工性

B.可成形性

C.耐腐蚀性

D.以上都是

7.航空航天材料的表面处理方法有哪些？

A.热处理

B.表面涂覆

C.真空镀膜

D.涂装

答案及解题思路：

1.答案：B

解题思路：航空航天材料技术的基本概念包括材料的研发和应用，这涵盖了从基础研究到实际应用的全过程。

2.答案：D

解题思路：硅酸盐水泥属于建筑材料，主要用于土木工程，不属于航空航天材料。

3.答案：D

解题思路：钛合金/铝合金复合材料的比强度通常高于单一金属，这是因为复合材料的强度和刚度得到了提升，而重量却保持较低。

4.答案：D

解题思路：密度是材料的物理性质，不属于热功能指标。热膨胀系数、导热系数和热传导率都是描述材料热功能的指标。

5.答案：D

解题思路：航空航天材料在服役过程中可能面临多种腐蚀类型，包括电化学腐蚀、化学腐蚀和生物腐蚀。

6.答案：D

解题思路：航空航天材料在制造过程中需要具备可加工性、可成形性以及耐腐蚀性等多种功能，以保证其能够满足飞行器的使用要求。

7.答案：D

解题思路：航空航天材料的表面处理方法包括热处理、表面涂覆、真空镀膜和涂装等，这些方法能够改善材料表面功能，延长使用寿命。

二、填空题

1.航空航天材料按应用领域可分为结构材料、功能材料、复合材料等。

2.航空航天材料的力学功能主要包括强度、刚度、韧性等。

3.航空航天材料的耐腐蚀功能主要取决于化学成分、微观结构和环境因素。

4.航空航天材料的加工方法有铸造、锻造、焊接等。

5.航空航天材料的表面处理方法主要有阳极氧化、热喷涂、电镀等。

答案及解题思路：

答案：

1.结构材料、功能材料、复合材料

2.强度、刚度、韧性

3.化学成分、微观结构、环境因素

4.铸造、锻造、焊接

5.阳极氧化、热喷涂、电镀

解题思路：

1.航空航天材料根据其在航空器或航天器中的应用不同，可以分为结构材料、功能材料和复合材料。结构材料主要提供支撑和承载功能；功能材料则具有特定的功能，如热防护、电磁屏蔽等；复合材料则结合了多种材料的优点，以实现特定的功能要求。

2.力学功能是材料在受力时的表现，主要包括材料的强度（材料抵抗变形和断裂的能力）、刚度（材料抵抗形变的能力）和韧性（材料在断裂前吸收能量的能力）。

3.耐腐蚀功能是指材料抵抗环境介质侵蚀的能力，主要受材料的化学成分、微观结构和所处环境因素影响。化学成分决定了材料的化学稳定性，微观结构影响了材料的腐蚀速率，而环境因素如温度、湿度、腐蚀性气体等则直接作用于材料表面。

4.航空航天材料的加工方法多种多样，包括铸造、锻造和焊接等。铸造适用于复杂形状的零件，锻造可以提高材料的强度和韧性，而焊接则常用于连接不同部件。

5.表面处理是为了改善材料的表面功能，如耐腐蚀性、耐磨性等。阳极氧化可以提高铝合金的耐腐蚀性，热喷涂可以提供保护层，电镀则用于提高材料的导电性或耐腐蚀性。

三、判断题

1.航空航天材料仅限于高温环境下的应用。

答案：错误

解题思路：航空航天材料的应用范围不仅限于高温环境。实际上，航空航天器在不同的飞行阶段和不同的部位需要使用不同功能的材料。例如结构件可能需要高强度和耐高温的材料，而表面涂层可能需要耐腐蚀和耐磨损的材料。因此，航空航天材料的应用是