2025年铁路车辆钳工(高级技师)职业技能鉴定理论考试题库(含答案).docxVIP

2025年铁路车辆钳工(高级技师)职业技能鉴定理论考试题库(含答案)

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.铁路车辆轮对内侧距的标准值为（）。

A.1350±2mmB.1353±2mmC.1360±2mmD.1348±2mm

答案：B

2.16号车钩缓冲装置中，冲击座与缓冲器接触面的磨耗深度不得超过（）。

A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

答案：C

3.滚动轴承压装时，轴承内圈与车轴配合过盈量的计算依据是（）。

A.车轴直径公差B.轴承内圈内径公差C.两者公差之和D.两者公差之差

答案：C

4.车辆制动缸活塞行程调整的理论依据是（）。

A.闸瓦间隙与活塞行程的线性关系B.制动缸压力与活塞面积的乘积C.空重车调整装置的灵敏度D.制动管减压量与制动缸压力的换算

答案：A

5.转向架下心盘磨耗盘采用高分子复合材料的主要目的是（）。

A.降低成本B.减少磨耗C.提高强度D.便于安装

答案：B

6.车辆段修时，轮对踏面擦伤深度不得超过（）。

A.0.3mmB.0.5mmC.0.8mmD.1.0mm

答案：B

7.液压拉马的工作原理基于（）。

A.杠杆原理B.帕斯卡定律C.胡克定律D.阿基米德原理

答案：B

8.车辆空气制动系统中，缓解阀的作用是（）。

A.紧急制动时排出副风缸压力B.缓解时排出制动缸压力C.手动排出制动管压力D.平衡制动缸与副风缸压力

答案：C

9.车钩钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）的最大允许值为（）。

A.127mmB.135mmC.130mmD.133mm

答案：D

10.滚动轴承压装后，轴向游隙应控制在（）范围内。

A.0.05-0.15mmB.0.15-0.30mmC.0.30-0.50mmD.0.50-0.70mm

答案：B

11.车辆转向架摇枕弹簧自由高度差不得超过（）。

A.2mmB.3mmC.5mmD.10mm

答案：C

12.车体钢结构裂纹长度超过（）时需更换或挖补。

A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm

答案：B

13.制动梁支柱磨耗套与支柱的配合间隙不得超过（）。

A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm

答案：A

14.车辆轮对超声波探伤时，探头移动速度应不大于（）。

A.50mm/sB.100mm/sC.150mm/sD.200mm/s

答案：B

15.车钩缓冲装置中，缓冲器自由高度段修限度为（）。

A.510±5mmB.520±5mmC.530±5mmD.540±5mm

答案：A

16.车辆段修时，制动缸活塞行程（120型制动机）的标准值为（）。

A.110-130mmB.125-145mmC.140-160mmD.150-170mm

答案：B

17.转向架交叉支撑装置中，交叉杆弯曲变形的最大允许值为（）。

A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

答案：B

18.车辆轮对踏面圆周磨耗深度段修限度为（）。

A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

答案：C

19.滚动轴承内圈与车轴配合的过盈量，客车一般为（）。

A.0.02-0.05mmB.0.05-0.10mmC.0.10-0.15mmD.0.15-0.20mm

答案：B

20.车辆空气制动系统中，空重车自动调整装置的传感阀主要检测（）。

A.制动缸压力B.载重信号C.制动管压力D.副风缸压力

答案：B

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.车辆轮对常见的损伤形式包括（）。

A.踏面擦伤B.轮缘磨耗C.辐板裂纹D.轮毂松弛

答案：ABCD

2.转向架摇枕裂纹易发生的部位有（）。

A.下心盘周边B.弹簧座附近C.摇枕挡处D.侧架导框内侧

答案：ABC

3.制动系统漏泄的常见原因包括（）。

A.管接头密封不良B.制动缸活塞皮碗老化C.远心集尘器堵死D.折角塞门手把未全开

答案：AB

4.滚动轴承压装前需检查的项目有（）。

A.轴承型号与车轴匹配B.内圈内径与车轴轴颈尺寸C.轴承清洁度D.