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2025年铁路机车车辆驾驶人员试题与参考答案解析

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.某货物列车编组65辆，总重4800吨，运行至坡度为6‰的下坡道时，司机应重点监控的关键数据是（）。

A.列车管减压量不超过140kPa

B.持续制动时间不超过20分钟

C.闸瓦温度不得超过300℃

D.动力制动使用率不低于60%

参考答案：D

解析：根据《铁路机车操作规则》第43条，长大下坡道（坡度6‰及以上，长度8公里及以上）运行时，货物列车应优先使用动力制动，动力制动使用率不低于60%，避免因空气制动过量导致闸瓦过热失效。选项A为常用制动最大减压量标准（140kPa），但非长大下坡道重点监控项；B、C为经验值，非规程明确要求。

2.动车组司机在CTCS-2级控车模式下，遇列控车载设备显示“允许运行”但地面信号机显示红色灯光时，应采取的正确操作是（）。

A.立即实施紧急制动

B.保持当前速度运行至信号机前确认

C.按列控车载设备显示继续运行

D.鸣笛示警并降低速度至20km/h确认

参考答案：C

解析：CTCS-2级控车模式下，列控车载设备根据轨道电路和应答器信息提供目标距离模式曲线，其显示的“允许运行”已包含地面信号信息。当车载设备与地面信号显示不一致时，以车载设备显示为准（《铁路技术管理规程》第338条）。此时司机应按车载设备指示继续运行，无需额外制动。

3.机车出段前，LKJ基础数据文件更新周期应为（）。

A.每月1次

B.每旬1次

C.每交路1次

D.按调度命令实时更新

参考答案：A

解析：根据《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》第15条，LKJ基础数据文件（含线路数据、车站数据、特殊控制数据）实行月度更新制度，遇线路施工、信号变更等特殊情况时，需通过临时数据文件补充，基础数据主文件更新周期为每月1次。

4.货物列车在站内停车等信号时，司机发现列车管压力由500kPa缓慢下降至480kPa，持续时间超过3分钟，正确的处置是（）。

A.立即使用单阀制动，维持列车制动

B.检查制动软管连接状态，确认漏泄位置

C.报告车站值班员，请求关闭出站信号机

D.按压列尾装置查询键，确认列车管贯通状态

参考答案：D

解析：列车管缓慢漏泄可能由列尾装置故障、软管漏风或车辆制动机自然缓解引起。根据《机车操作规程》第27条，司机应首先通过列尾装置查询列车管尾部压力，确认是否贯通（正常贯通时尾部压力与机车显示一致）。若尾部压力同步下降，说明主风管漏风；若尾部压力无变化，可能是机车制动阀故障。

5.动车组在运行中突然收到“烟火报警”信息，司机应首先（）。

A.立即施加最大常用制动停车

B.通知随车机械师确认报警位置

C.降速至40km/h观察状态

D.报告调度员请求救援

参考答案：B

解析：《动车组运用管理规则》第123条规定，动车组烟火报警系统触发后，司机应立即通知随车机械师（或列车长）前往报警区域确认。在未确认具体情况前，不得盲目制动（可能因误报影响运输秩序）。若确认烟火存在，再实施紧急制动并启动疏散程序。

二、判断题（每题1分，共10分。正确划“√”，错误划“×”）

1.列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置。（）

参考答案：√

解析：《铁路技术管理规程》第387条明确，列车被迫停车后，司机必须立即通知相关人员，便于后续救援或行车调整。

2.机车信号显示一个双半黄色灯光，表示列车运行前方有两个闭塞分区空闲。（）

参考答案：×

解析：双半黄色灯光为进站信号机显示，含义是引导接车（《铁路信号显示规则》第15条）；区间通过信号机显示两个黄色灯光才表示前方有两个闭塞分区空闲。

3.货物列车在超过6‰的下坡道上，未设置列尾装置时，禁止退行。（）

参考答案：√

解析：《铁路机车操作规则》第58条规定，长大下坡道退行时，列尾装置是监控列车管尾部压力的关键设备，无列尾装置时退行风险极高，故禁止。

4.动车组司机在运行中，可以使用列车无线调度通信设备与本段调度员进行出退勤通话。（）

参考答案：×

解析：《铁路无线电管理规则》第21条规定，列车无线调度通信设备仅限与行车相关通话，出退勤通话应使用专用固定电话，避免干扰行车指挥。

5.机车制动机试验中，“安定试验”需将列车管减压140kPa，观察机车制动缸压力是否超过350kPa。（）

参考答案：×

解析：安定试验减压量为170kPa