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立体车库消防施工方案

一、项目概述

1.1项目背景

随着城市化进程加快，机动车保有量持续增长，土地资源日益紧张，立体车库以其节省空间、利用率高的优势成为解决停车难问题的重要方式。然而，立体车库具有空间结构复杂、车辆密集停放、疏散通道有限等特点，火灾发生时易形成火势蔓延快、人员疏散难、扑救困难等风险。近年来，国内外立体车库火灾事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失，凸显了消防施工的重要性。为保障立体车库运行安全，需结合其结构特点和使用需求，制定科学、规范的消防施工方案，确保消防设施有效运行，提升火灾防控能力。

1.2工程概况

本项目为XX市XX区智能立体车库建设项目，位于XX路XX号，总建筑面积约5000㎡，采用升降横移式立体车库结构，共7层，提供200个机动车停车位，主要服务于周边商业综合体及居民区。车库主体为钢结构，耐火等级二级，内部划分为3个防火分区，每个防火分区面积不超过1600㎡。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）要求，需配置自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统、消防栓系统等消防设施，并设置2部独立疏散楼梯及1部消防电梯，确保火灾时人员快速疏散。

1.3编制依据

本方案编制以国家现行法律法规、技术标准及设计文件为依据，主要包括：《中华人民共和国消防法》《建筑设计防火规范》（GB50016-2014，2018年版）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）《消防设施施工及验收规范》（GB50261-2017）《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2017）《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）《建筑防排烟系统技术标准》（GB51251-2017）等。同时，结合本项目的施工图纸、设计说明、施工合同及相关技术文件，确保方案的科学性、合规性和可实施性。

二、消防系统设计

2.1火灾自动报警系统设计

2.1.1系统组成

火灾自动报警系统由火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、消防联动控制设备、应急广播系统及消防专用电话等组成。系统采用集中报警控制方式，通过总线制连接各终端设备，实现对车库内火灾信号的实时监测、报警及联动控制。

2.1.2探测器布置

根据立体车库结构特点，在每层停车区域设置感烟火灾探测器，采用光电感烟探测器与感温火灾探测器组合布置。探测器安装高度距地2.5米，间距不超过10米，确保覆盖每个车位及通道。升降横移式车库的升降区域因设备运行可能产生遮挡，增设火焰探测器进行补充，探测角度调整为360度，避免盲区。防火分区边界处设置独立感烟探测器，确保分区隔离有效性。

2.1.3报警控制器设置

火灾报警控制器设置于车库一层消防控制室内，控制室面积不小于15平方米，地面采用防静电材料，配备应急照明及独立通风系统。控制器具备声光报警功能，可显示火灾发生的具体位置、报警类型及联动状态，并配备UPS备用电源，确保主电源断电后持续运行8小时以上。

2.1.4联动控制逻辑

系统联动控制遵循“报警优先、分区启动”原则。当探测器报警后，自动启动以下联动操作：关闭车库送风系统，开启排烟风机；切断非消防电源，启动应急照明及疏散指示标志；向消防控制中心发送火灾信号，启动消防水泵及喷淋系统；通过应急广播系统播报疏散指令，语音提示清晰、语速适中，覆盖车库所有区域。

2.2自动喷水灭火系统设计

2.2.1系统选型

采用湿式自动喷水灭火系统，系统由消防水池、消防水泵、报警阀组、管道系统、喷头及末端试水装置组成。系统设计流量按中危险级Ⅱ级考虑，喷水强度为8L/min·㎡，作用面积160㎡，最不利点喷头工作压力不低于0.05MPa。

2.2.2喷头布置

喷头选用直立式玻璃球喷头，公称动作温度68℃，安装间距不超过3.6米，距墙不大于1.8米。停车区域喷头布置为矩形，避开升降设备运行轨迹；通道区域喷头采用交错布置，确保喷水覆盖无死角。货架式停车区域增设边墙型喷头，补充货架间的喷水盲区。

2.2.3管道系统设计

管道采用热镀锌钢管，DN≤100mm采用螺纹连接，DN＞100mm采用沟槽连接。系统按防火分区独立设置，每个分区设置1个湿式报警阀组，安装于一层设备间，距地高度1.2米。管道坡度不小于0.003，坡向排水装置，在管网最低点设置泄水阀，最高点设置自动排气阀。

2.2.4水力计算与校核

2.3防排烟系统设计

2.3.1排烟系统设计

车库采用机械排烟系统，排烟量按每平方米60m3/h计算，同时开启排烟风机的排烟量不小于最大分区排烟量的1.2倍。排烟口设置在车库顶部，距地高度大于2.5米，间距不超过30米，排烟口常闭，火灾时自动开启。排烟风机设置在屋顶专用机房，耐火极限不低于2.0小时，风机入