城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范条文解释.docxVIP

一、总体原则与核心理念

条文示例：?“全自动运行系统应遵循安全可靠、高效便捷、功能完备、循序渐进的原则。”

条文解释：

安全可靠是根本：?这是所有条文的最高准则。FAO系统消除了人为操作失误，但必须通过更高等级的系统冗余、故障安全设计和严密的监控来确保绝对安全。任何功能的实现都必须以“故障-安全”为前提。

高效便捷是目标：?FAO的终极目标不仅是“无人”，更是提升运营效率（如高密度发车、精准停靠）和乘客体验（灵活的运营模式、信息服务）。

功能完备是基础：?系统必须具备从正常运营、降级运营到应急处理的全套自动化功能，不能因为无人驾驶而功能缩水。

循序渐进是方法：?指在系统建设、调试和运营初期，应采取从低等级（如DTO，有司机值守的自动运行）向高等级（如UTO，无人值守的全自动运行）逐步过渡的策略，确保系统和人员平稳适应。

二、运营场景与功能分配

这是规范的核心内容，明确了系统在各类场景下的行为逻辑和各岗位的职责。

1.正常运营场景

条文示例：?“系统应能实现列车自动唤醒、自检、出库、正线运行、到站精准停车、开关门、发车、折返、回库、休眠及清洗等全过程自动运行。”

条文解释：

角色转变：?司机的职责被分解并转移。列车的“眼睛和大脑”由车载控制器、信号系统和多种传感器（激光雷达、摄像头等）替代；“手脚”由自动控制系统执行。控制中心的“调度员”角色升级为“多职能调度员”，其工作从单一的行车指挥，扩展到对列车群、设备状态和应急事件的综合管理。

精准与高效：?系统控制下的列车，停站精度、开关门时序、站间运行均优于人工，为高密度、小编组运营模式提供了技术基础，能有效提升运力。

2.故障处置场景

条文示例：?“当发生车辆或信号设备故障时，系统应能自动实施预定义的故障处理策略，包括降级运行、远程复位或远程隔离故障设备，并应向控制中心报警。”

条文解释：

“故障-安全”与自动化响应：?条文要求系统内置完善的故障处理预案。例如：

单车故障：?列车无法自动唤醒，系统会自动指派备用车上线。

通信中断：?列车应在失去通信后自动停车，保障安全。

轻微故障：?调度员可尝试远程复位指令，避免列车下线影响服务。

核心是“远程”：?强调了在无司乘人员情况下，控制中心必须具备远程诊断和干预的能力。这要求车地通信必须高可靠、低延迟。

3.应急处理场景

条文示例：?“在火灾、恐怖袭击等紧急情况下，系统应支持控制中心一键启动应急模式，控制列车运行至指定安全区域，并联动环控、广播、门禁等系统。”

条文解释：

系统联动与预案执行：?该条文的核心是?“联动”?。FAO不再是孤立的信号系统，而是与综合监控系统深度集成。发生火灾时，系统可自动：

控制列车驶离隧道，停靠最近车站（利用车站更大空间疏散）。

启动车站通风排烟模式。

打开疏散路径上的门禁，播放应急广播。

决策权归属：?尽管系统能执行预案，但启动应急模式的最终决策权仍在控制中心的多职能调度员，体现了“人机协同，人为主导”的安全原则。

三、组织架构与人员资质

条文示例：?“运营单位应建立与全自动运行模式相适应的组织架构，设立多职能岗位，如多职能调度员、多职能队员等，并制定严格的岗位职责和技能要求。”

条文解释：

从“专业”到“多职能”：

多职能调度员：?融合了传统行车调度、设备监控、乘客调度等的职责。他不仅看列车运行图，还要监控所有车载和设备状态，并与现场队员和乘客直接沟通。

多职能队员：?是现场的核心。他们不再是单一的司机或检修工，而是具备车辆、信号、乘客引导、应急处置等多方面技能的复合型人才。在需要时，他们登上列车担任“临时司机”，或处理现场故障。

资质要求更高：?条文隐含了对人员选拔和培训的极高要求。需具备更强的系统思维、心理素质、应急决策能力和跨专业知识。

四、设施设备与数据应用

条文示例：?“全自动运行区域应设置完善的隔离设施（如站台门、隔离护栏）和监控系统，确保无未经授权的人员进入。”“应建立全自动运行系统的大数据平台，用于运营评估、故障预测与健康管理。”

条文解释：

物理安全是前提：?因为没有司机在现场瞭望，必须通过站台门、周界入侵检测系统、视频分析等技术手段，构建一道“电子围墙”，确保轨道区域的安全。

数据驱动管理：?FAO系统会产生海量数据。该条文要求运营单位不能仅满足于“能用”，而要向“好用”、“智用”迈进。通过大数据分析，可以实现：

预测性维护：?分析设备运行数据，在故障发生前预警。

运营优化：?分析客流和列车性能，优化运行图和服务策略。

五、规章制度与应急预案

条文示例：?“运营单位应制定全自动运行模式下的特有规章，包括《列车远程操作规定》、《多职能队员现场作业管理规定》等。”

条文解释：

规则重塑：?传统以司机操作为核心的规章体系已不适用。新规章必须明确：

在什么情况下，调度员可以