《主推进动力装置（大管轮）》_04柴油机的换气与增压.pptVIP

第二章内容概述*第二章内容概述*第二章内容概述*1.叶片损伤与检修涡轮叶片和压气机叶片的损伤形式主要是碰撞引起的叶片变形、裂纹和断裂。1)涡轮叶片涡轮叶片变形主要是异物撞击所致。对损伤较轻的叶片仔细观察有无裂纹必要时进行无损探伤检验，如有裂纹或断裂应换新叶片。海上条件下更换叶片不便时，可将断叶取出并将其对称位置的叶片取下，以保持转子的动平衡性，减少增压器的振动。如叶片有轻微变形可进行冷校。二、叶片与气封装置的检修涡轮叶片凹面上的撞击伤痕等少量缺陷允许修磨磨去深度不得超过相应部位叶片厚度的l/6，磨去的面积符合规定要求。叶片的上、中部区域内的缺陷允许焊补修复1.叶片损伤与检修2)压气机叶片压气机叶片损伤由于轴承严重磨损、吸入硬质颗粒、增压器振动等造成发生碰撞破坏了转子与壳体间的正常间隙等造成撞击或摩擦，使叶片擦伤、变形或裂纹。压气机叶轮边缘、叶片的任何部位均不允许有裂纹换新叶片表面缺陷较小时，允许修磨。增压器的转子或叶片经修理或换新后均应进行动平衡试验，并使之符合要求。1.叶片损伤与检修1)密封装置废气涡轮增压器的密封装置:气封和油封两种。气封:压气机端压缩空气的大量漏泄将会降低增压效率涡轮端废气漏泄将造成涡轮功率下降，高温气体漏入轴承箱污染润滑油和损坏轴承。油封润滑油漏泄不仅增加其消耗量和影响轴承润滑，还会因滑油漏入涡轮进气壳使燃气温度升高，甚至烧毁涡轮叶片。2.密封装置的检修密封装置的类型:接触式、活塞环式迷宫式。活塞环式密封装置:小型增压器油封。2.密封装置的检修迷宫式密封装置大型增压器的轴向和径向气封气封片之间的间隙越小，密封效果越好。从压气机端引入一股增压空气到气封，可增强密封效果。2.密封装置的检修2）密封装置的安装部位3）密封装置的检修密封装置的损坏，大多是在增压器拆装过程中不慎碰伤密封带，或增压器运转中的剧烈振动，或者安装间隙不符合要求等造成的。密封带顶部有较轻的弯曲变形时，可用平嘴钳将其夹直校正；若损伤严重时则应换新密封带和压紧丝。在船上条件下更新密封带可按增压器说明书中规定的要求和步骤进行。2.密封装置的检修一、轴承的检修二、叶片与气封装置的检修三、增压器振动检修四、增压器的拆装与校中五、航行中增压器损坏后的应急措施第四节增压器的检修三.增压器的振动及检修废气涡轮增压器是作高速回转的精密动力机械，使其平稳、无振动的高速运转的条件是:（1）转子动平衡精度符合要求，即转子重心在其回转中心线上或具有要求的偏心距;（2）增压器的安装精度高，对中性好，即回转件——转子与固定件——壳体的对中精度符合要求；（3）运转中良好的管理和正确地操作（一）增压器振动的原因1.压气机喘振引起强烈振动2.轴承损坏引起振动3.转子弯曲变形引起振动4.转子不平衡引起振动5.增压器装配、修理质量差（二）增压器振动检修1.清洗2.换新轴承3.检查转子的磨损和变形4.转子动平衡检验5.安装间隙的检查安装间隙反映了转子与增压器壳体的对中情况。进行粗检：手动转子使之回转，听声判断对中情况；精检：测量L、M等配合间隙，精确判断对中情况。应该注意的是压气机进气道壳体有无下沉，如果发生下沉也会影响对中性，从而引起增压器振动。一、轴承的检修二、叶片与气封装置的检修三、增压器振动检修四、增压器的拆装与校中五、航行中增压器损坏后的应急措施第四节增压器的检修1.拆装增压器的要求（1）认真阅读增压器说明书，结合实际掌握增压器内部结构。在掌握内部结构和明确要求的前提下，才能进行增压器的拆装，拆装时才能作到心中有数。（2）拆卸时正确使用随机专用拆装工具，才能保证顺利地拆装。按照规定的拆卸顺序和要求进行，不可破坏零部件原有的精度与表面粗糙度，尤其是轴承和轴颈工作表面，应清洁、上油、防止生锈。拆下的相关零件的相对位置必要时打上记号，以免产生安装错误。（3）安装时应严格按照说明书的安装顺序和要求、规定的装配间隙进行增压器的组装，并按照一定的方法进行间隙检验与调整，以保证转子与壳体的对中性，保证增压器可靠地运转。四、增压器的拆装与校中2.增压器拆装顺序在对增压器结构了解、要求明确的基础上进行拆卸和安装。在船上拆装增压器，不必拆下增压器壳体，只需抽出转子进行检修。下面以VTR400为例简要说明拆卸和安装转子的顺序。（1）拆卸压气机端:拆开放油旋塞，放出润滑油；拆下轴承端盖；拆下油泵(自带油泵式)；拆下整个