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2025/10/301第一节甲板起重机二、起重机的控制与保险限位装置（一）起重机的控制1.设有起升、回转、变幅与行走(适用时)机构的控制系统。2.设有保险限位装置。3.需越过限位的，可设越控开关，但应对此开关作适当保护，以防发生意外动作。4.设有超负荷保护或负荷指示器，超负荷保护调整在不超过110%SWL时动作。5.具有不同SWL相应不同臂幅的起重机，设有在给定臂幅能自动显示最大SWL的载荷指示器，该指示器能在载荷达95%SWL时发出警报，达110%SWL时能自动切断运转动力。
2025/10/3026.各机构设有制动器，其中起升与变幅机构的制动器为常闭式（常处于紧闸状态,需施加外力方可解除制动），并具有应急释放装置以使任何载荷能下降与就位，制动器的安全系数(制动力矩与额定力矩之比)不小于1.5。7.行走式起重机装有夹轨装置，以防起重机在风力或船倾作用下自动滑行。8.行走式起重机设有锚定装置，以供起重机停用时固定。9.设声光信号装置，行走式起重机在轨道上行走的同时可发出声光信号。10.具有不同SWL相应不同臂幅的起重机，设有臂幅指示器。
2025/10/30青岛远洋船员职业学院崔刚3
2025/10/304（二）起重机保险限位装置1.起升高度限位器由差动型限位装置限止吊钩组合进入吊臂头部；当吊钩组合向吊臂头部接近约剩2m时，起升的上升与变幅的下降方向自动停止，但吊钩能放下，吊臂能上仰。2.最大与最小臂幅限位器工作幅度为3.5～16m，仰角为27°～79°，仰角的限制由塔架转台侧面受吊臂脚撞触的限位开关保证。当吊臂仰角大于79°时，塔架头上两个缓冲器顶住吊臂的横档。吊臂需放置支架时，脚踏转换开关，就能落下。3.回转角度限位器用于回转角度有限制的起重机。
2025/10/3054.行程限位器用于行走式起重机与桥式起重机的行走吊车。限位器动作后应发出报警、切断运转动力并能将吊运的载荷与起重机保持在限位器动作时的位置上，辅助起重机（如食品吊）除外。吊臂最高、最低位置的限制由起升卷筒旁的限位装置保证，同时防止钢丝绳松脱，吊钩放到最低位置(碰舱底板边角)时，卷筒上留有钢丝绳不少于3圈，吊钩升到最高位置时，卷筒上留出空槽约1圈。
2025/10/306轻型吊杆受力分析结论：①对一确定的吊杆，在吊重一定时，吊杆的轴向压力R与吊杆仰角θ无关，它取决于吊货的重量、L/H及吊货滑车组的滑轮数m，即：L/H↑、m↓→R↑；②千斤索的张力T与所吊货重、吊杆的仰角θ及L/H有关，与滑轮数m无关。θ↑→T↓；反之，θ↓→T↑。由上可见，千斤索的受力与吊杆工作时的仰角θ有关。通常装卸货作业时，吊杆仰角θ一般为15°～75°③单杆作业时的稳索只是起克服吊杆承座处的摩擦力、船舶倾斜时产生的水平分力以及货物摆动的惯性力，因此，稳索受力较小，可按载荷的20％来估算④通常吊杆的轴向压力R约为起重量的2.5～3倍
2025/10/307第二节重型吊杆为了满足装运大件货物的需要，有些杂货船除了配备轻型吊杆外，还在中间货舱口或重点货舱口设置重型吊杆(heavyderrick)。重型吊杆是指安全工作符合大于98KN的吊杆装置和吊杆式起重机。一、重型吊杆的特点和种类1、重型吊杆的特点由于其起重量超过了10t，它的结构装置与轻型吊杆有所不同，主要表现在吊杆的根部、头部和索具三方面。1)吊杆根部的承座通常不设在桅或起重柱下部，而是直接安装在甲板或专用平台上，来承受巨大的吊杆轴向压力。2)有的吊杆头部设有一嵌入滑轮，其作用是改变吊货索的走向，减少吊杆轴向压力和千斤索张力。3)吊货索和千斤索均采用多饼滑车组(绞辘)，以减轻起货机的负荷。4）为了提高重吊的利用率，有的重吊通过舱口倒换可供相邻的两个货舱使用。
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2025/10/3092、重型吊杆的种类1）普通型重吊普通型重吊又称带嵌入滑轮重型吊杆，吊杆头部不用吊杆环眼箍，而采用如上图所示的装置来承受吊货绞辘和千斤绞辘的重大负荷。吊杆头部设有一个嵌入滑轮，吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出，经过吊杆头部所设的嵌入滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机，以达到减少吊杆轴向压力和千斤索张力的目的。千斤索的力端应由吊杆头部的千斤滑车引出，穿过桅杆上端的导向滑车引至千斤索绞车。稳索则通过甲板上的导向滑车，由相邻货舱口上的起货机来操纵。使用操作重吊装卸货过程一般用四部起货绞车来操纵，一部操纵千斤索，一部操纵吊货索，还有两部操纵左右稳索。操纵卷缠千斤索的起货绞车，可控制吊杆头的起升与降落。操纵卷缠左右稳索的两部起货绞车，可控制吊杆的调整稳索，其中一台绞进，一台松出，便可把吊杆头从舱口转至舷外或从舷外转至舱口上方。操纵卷缠吊货索的起货
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