船体强度 第四章 船体扭转强度计算.pptVIP

船舶摇摆引起的扭矩 GM为初稳性高，M为横稳心；G重心；I全船的极惯性矩。倾斜力矩复原力矩第29页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 全船转动平衡条件，得：即横摇扭矩曲线端部为零。第30页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 5、横摇扭矩曲线的计算和绘制（1）计算单位长度剖面的惯性矩（3）给定横摇角，计算浮力引起的复原力矩c：（2）积分得当每个站段的转动惯量得曲线2：曲线1曲线2曲线3第31页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 曲线4：（4）积分得当每个站段的浮力引起的复原力矩：：在曲线的右端，船首部：（5）转动惯量曲线2扩大，得到惯性力矩曲线第32页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 曲线5=曲线2第33页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 （6）横摇扭矩为曲线5与曲线4之差：曲线6第34页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶摇摆引起的扭矩 结语:总横摇惯性扭矩大约为斜浪波浪扭矩的30%，因此可在得到波浪扭矩后，引入系数1.3，放大波浪扭矩作为考虑横摇惯性力的扭矩。第35页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的标准状态 (1)船体无横倾;(2)航向角为45度;(3)取坦谷波,有效波长等于船长，波高等于-有效波长。（4）计算时，分别取波峰在船中和波谷在船中。第36页，共53页，星期日，2025年，2月5日小结 小结：（1）引起的扭矩的因素：斜浪扭矩：斜浪航行，前体和后体浮力分布反对称，引起扭矩；货物扭矩：货物移动，引起船舶重心偏移，单位长度上，重量力矩和浮力力矩不完全相同，存在差额，该差额引起货物扭矩；第37页，共53页，星期日，2025年，2月5日波浪扭矩及货物扭矩的实用(规范)公式1、海船波浪扭矩及货物扭矩公式通常，在校核大开口集装箱船强度时都采用规范规定的外力和许用应力。我国《海船规范》和英国《劳氏规范》对船中剖面处的波浪扭矩规定按下式计算:第38页，共53页，星期日，2025年，2月5日船舶与海洋工程系第1页，共53页，星期日，2025年，2月5日

3.1作用于船体的扭转力矩由波浪引起的扭转力矩:不论在静水里或在波浪中，船体受到扭转的情形很多,对于这些扭转作用，普通船体一般都具有充分大的扭转刚性和扭转强度.可是对于一些特殊船体，例如矿石船、集装箱船等这些具有长大甲板开口的船体，它们的扭转刚性和扭转强度就不容忽视了。第2页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的必要性1、船舶大开口引起船舶抗扭刚度减小甲板开口船舶如下图所示：第3页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的必要性 甲板面积严重损失，开口宽度b与船舶宽度B比值可达到80%。开口和闭口的自由扭转惯性矩按下式计算开口惯性矩：闭口惯性矩：第4页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的必要性 开口后，扭转惯性矩显著降低。因此大开口船舶容易出现扭转刚度不足发生扭转变形破坏。2、提高扭转刚度的结构措施第5页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的必要性 第6页，共53页，星期日，2025年，2月5日扭转强度计算的必要性 3、船体扭转强度计算的方法与步骤1）确定扭矩产生的原因，计算扭矩；2）根据横剖面结构的布置，确定扭转刚度严重消弱的剖面，计算该剖面的船体抗扭惯性矩；3）计算扭转剪应力计算模型：船体梁模型，按照总强度第一次总弯曲应力的计算方法，将船体简化为梁模型，计算剖面的抗扭特性。第7页，共53页，星期日，2025年，2月5日作用在船体上的扭转外力 船舶斜浪航行引起的扭转力矩计算假定：不考虑波浪的动效应，计算结果为静波浪扭矩。波长与船长之间关系为：第8页，共53页，星期日，2025年，2月5日作用在船体上的扭转外力 图4-1.船舶斜浪航行受力图第9页，共53页，星期日，2025年，2月5日作用在船体上的扭转外力 1、垂向力引起的扭矩前体浮心距离中纵剖面为e,排水量为V；后体浮心距离中纵剖面为e。在船中的