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2025年土木工程师执业资格考试案例分析专项训练卷

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

试卷内容

一、某高层建筑框架结构部分楼层发生轻微开裂，请分析可能的原因并提出初步的检查方向。结构形式为框架剪力墙结构，设计使用年限50年，安全等级二级。已知该地区基本风压0.6kN/m2，地面粗糙度类别B。

二、某筏板基础地基勘察报告显示，基础持力层为粉质粘土，厚度约15m，地基承载力特征值fak=220kPa，地下水位深度为-2.0m。设计要求基础底面标高为-5.0m。请计算该持力层的地基承载力特征值fk（需考虑基础埋深和地下水位影响），并简述确定基础埋深时需要考虑的主要因素。

三、某公路桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，跨径布置为30m+40m+30m。施工过程中，需在不影响桥下通航的情况下，对主梁进行分段浇筑。请简述常用的分段浇筑方法及其优缺点，并说明选择分段点位置时需要考虑的因素。

四、某基坑开挖深度6m，基坑底部及周边环境条件复杂，紧邻既有建筑物。请简述基坑支护方案设计中需要重点考虑的因素，并列举至少三种常用的基坑支护结构形式。

五、某混凝土结构构件，设计要求采用C30混凝土，钢筋为HRB400级钢筋。现场由于材料供应问题，拟将混凝土强度等级提高至C35，钢筋改为HRB500级。请分析此替换方案的可行性，并说明主要需要关注哪些问题。

六、某工程项目计划工期为18个月，包含A、B、C、D、E、F六个主要工作项。工作项之间的逻辑关系及持续时间（单位：月）如下：A（3）、B（4）、C（5，A完成后）、D（6，B完成后）、E（4，C完成后）、F（3，B和D同时完成后）。请绘制该工程的双代号网络图，计算关键线路和总工期。若工作E由于设计变更预计延长2个月，请问总工期将变为多少？

试卷答案

一、

可能原因：荷载超限（如活载增加、恒载计算错误）、地基不均匀沉降、温度变化（混凝土收缩徐变）、施工质量缺陷（如混凝土强度不足、钢筋布置错误）、地震作用影响等。

检查方向：复核结构计算书和施工图；检查实际施工情况（材料、钢筋等）；进行现场结构检测（如混凝土强度、裂缝宽度等）；查明是否有超载现象；分析地基勘察资料，检查沉降观测数据；评估地震影响。

二、

1.承载力计算：

地基承载力特征值fk=fak+γ_m*(d-0.5)-γ_w*h_w

其中：fak=220kPa(持力层承载力特征值)

γ_m=20kN/m3(粉质粘土重度，一般取值)

d=5.0m(基础埋深)

h_w=2.0m(地下水位深度)

代入计算：fk=220+20*(5.0-0.5)-10*2.0=220+80-20=280kPa

（注：此处γ_m取值和计算公式为一般情况，实际应用需根据地区规范和地质报告确定）

2.确定基础埋深的主要因素：

地基承载力满足要求；基础底面位于稳定土层上；避免位于可液化土层或软弱土层；满足抗浮要求（当地下水位较高时）；不影响周边环境（如相邻建筑物基础、地下管线）；施工可行性；经济性。

三、

常用分段浇筑方法：

1.悬臂浇筑法：适用于高桥墩、大跨径桥梁。在桥墩上设置支架或临时墩，逐段对称浇筑梁体。优点：结构受力合理，无体系转换，适用于大跨径。缺点：施工工艺复杂，对墩身刚度要求高，施工周期长。

2.移动模架法（逐跨施工）：将施工平台（模架）沿桥轴线移动，在平台上逐跨浇筑梁体。优点：施工速度快，适用跨径范围广，可同时进行多跨施工。缺点：设备投入大，对场地要求高。

3.支架现浇法：在桥墩间搭设支架，在支架上逐段浇筑梁体。优点：施工工艺相对简单，适用于中小跨径。缺点：支架搭设影响通航（若为水上桥梁），对桥墩荷载较大，易产生变形。

选择分段点位置需要考虑的因素：结构受力均匀性、施工方便性、设备移动/组装便利性、桥下通航净空要求、桥墩承载力、温度影响等。

四、

基坑支护方案设计需重点考虑的因素：

1.基坑深度及几何尺寸。

2.周边环境条件（建筑物、管线、地表水等）。

3.土层性质、地下水位及水文地质条件。

4.基坑周边荷载。

5.基坑支护结构自身的稳定性和变形控制要求。

6.施工条件和工期要求。

7.经济合理性。

常用的基坑支护结构形式：

1.排桩支护：如钢板桩、灌注桩排桩（悬臂式、扶壁式、锚杆/锚索拉结式）。

2.地下连续墙：深层地下室外墙或深基坑支护。

3.土钉墙：适用于土质较好、放坡开挖的基坑。

4.锚杆/锚索支护：用于加固基坑边坡或作为支护结构的拉结系统。

5.水泥土桩/搅拌桩挡墙：如SMW工法桩。

五、

替换方案可行性分析：

将C30混凝土提高至C35，HRB