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混凝土斜拉桥参数敏感性分析及施工方案优化

陈岱杰

舟山市大桥建设管理中心，浙江舟山316000

摘要：以某混凝土斜拉桥为背景，分析了影响混凝土斜拉桥受力状况的主要参数，对各参数对结构应力、变形、

斜拉索索力及主塔偏位进行了敏感性分析，确定了主梁重量、斜拉索初拉力及环境温度对结构变形及受力均都比

较敏感，在很大程度上影响着施工过程中的结构受力与成桥线形，施工监控计算及现场施工中需要对这些参数进

行精确控制。再结合参数敏感性分析的结果，对桥面附属设施工程的施工工序进行了优化，使得大桥的通车时间

提前了15天，有较好的经济效益和社会效益，可以为类似工程提供了参考。

关键词：混凝土斜拉桥；误差；参数；敏感性；优化

中图分类号：U445.57

1工程概况此在实际的施工控制中，须根据现场的实际情况对桥

梁结构进行实时分析，确保大桥的控制精度和桥梁施

某斜拉桥主桥为（40+80+240+80+40）m混凝土斜

工质量满足规范和设计要求。而结构设计参数众多，

拉桥，半漂浮体系，主梁为单箱单室截面，为预应力

没必要对也不可能每一个参数都进行分析，因此有必

混凝土结构，箱梁顶面宽15.0m，底部宽12.4m，梁高

要确定对桥梁结构施工过程影响较大的参数作为主要

4.2m，顶板横桥向设2.05%的“人”字横坡。斜拉索梁

设计参数。确定对结构响应影响较大的参数可通过对

段锚固于箱梁腹板底部，锚固点距离梁底高度为0.5m。

各主要参数的敏感性分析方法来解决。以往的研究表

混凝土箱梁采用采用三向预应力体系。纵向、横向及

明，预应力混凝土斜拉桥的结构设计参数误差一般包

竖向预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，纵向预应

括箱梁重量的误差、梁体刚度误差、斜拉索刚度误差、

力有顶板、中跨底板、边跨底板及合拢段等四种钢束，

斜拉索初拉力、温度场效应及时变效应等6种。

竖向预应力在腹板内沿纵向每隔50cm布置1根。斜拉

（1）箱梁重量的误差：

索采用平行双索面体系，全桥共60对斜拉索，斜拉索

箱梁各节段的重量误差主要来源于实际浇筑完成

横向布置间距11m，主梁上顺桥向基本间距7.5m，张

之后的尺寸与设计图纸的尺寸存在误差。本桥的主梁

拉端设置在桥塔内，固定端在主梁梁底。桥梁立面图

设计混凝土标号为C50，依据设计图纸重度取

参见图1所示。

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26.0kN/m。但实际由于混凝土箱梁的配筋率较高，各

节段梁段重量一般都会偏重。

（2）梁体刚度误差

本桥的主梁设计混凝土标号为C50，混凝土弹性模