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汽车发动机原理课程教学设计

一、课程概述

汽车发动机原理是车辆工程、汽车服务工程及相关专业的核心专业基础课程，旨在帮助学生系统掌握汽车内燃机的工作原理、性能特性及其影响因素。本课程不仅是后续专业课程（如汽车构造、汽车理论、汽车设计等）的重要基石，也为学生将来从事汽车研发、生产、检测、维修及管理等工作奠定坚实的理论基础。课程的核心在于阐释发动机能量转换的内在规律，分析各系统组件对发动机性能的影响，并培养学生运用理论知识解决实际工程问题的能力。

二、课程目标

（一）知识目标

1.掌握发动机的基本术语、分类及型号编制规则。

2.深刻理解发动机的实际工作循环与理论循环的差异及影响因素。

3.掌握发动机换气过程、压缩过程、燃烧过程及膨胀作功过程的基本原理、主要影响因素及其对发动机性能的作用。

4.理解发动机动力性、经济性、排放特性及噪声振动等性能指标的定义、评价方法及影响因素。

5.了解发动机特性曲线的绘制方法及应用，掌握工况对发动机性能的影响。

6.熟悉发动机燃料供给与调节系统、点火系统（汽油机）、润滑系统、冷却系统等主要辅助系统与发动机性能的关联性。

（二）能力目标

1.能够运用热力学、流体力学等基础知识分析发动机的工作过程。

2.具备解读发动机性能参数、分析性能曲线的基本能力。

3.能够识别和分析影响发动机动力性、经济性、排放性的主要因素，并提出初步的改进思路。

4.培养科学的思维方法和工程实践能力，为后续专业学习和工程应用打下基础。

5.初步具备查阅技术文献、获取发动机相关技术信息的能力。

（三）素质目标

1.培养严谨求实的科学态度和精益求精的工匠精神。

2.增强工程问题的分析与解决能力，以及创新意识。

3.树立节能环保意识，理解发动机技术发展趋势与可持续发展的关系。

三、教学内容与模块划分

本课程教学内容将围绕发动机的“工作循环与性能”这一核心，按照“基础理论-工作过程-性能分析-系统关联”的逻辑主线展开，划分为以下主要模块：

（一）发动机基本概念与理论循环

1.发动机的定义、分类、编号规则及发展简史。

2.发动机的基本结构与主要性能指标（动力性、经济性、排放性）。

3.热力学第一、第二定律在发动机中的应用。

4.发动机理论循环（奥托循环、狄塞尔循环、混合循环）的构成、热效率分析及影响因素。

（二）发动机换气过程

1.四冲程与二冲程发动机的换气过程特点。

2.进气系统与排气系统的组成及对换气过程的影响。

3.充量系数的定义、影响因素及其对发动机性能的重要性。

4.可变气门正时与升程技术（VVT/VVL）的原理与作用。

（三）燃料与燃烧

1.发动机常用燃料（汽油、柴油）的理化性质及使用性能指标。

2.汽油的抗爆性与柴油的发火性。

3.可燃混合气的形成原理（汽油机与柴油机的差异）。

4.燃烧过程的基本理论：着火理论、火焰传播、燃烧速度。

5.汽油机正常燃烧与异常燃烧（爆震、表面点火）。

6.柴油机燃烧过程的四个阶段及其特点。

7.发动机排放污染物的生成机理与控制措施概述。

（四）发动机动力输出与机械损失

1.曲柄连杆机构的运动与受力分析。

2.指示功、有效功、机械损失功的概念及相互关系。

3.机械效率的定义、影响因素及其测定方法。

4.发动机功率、扭矩、转速之间的关系。

（五）发动机特性

1.发动机工况的概念及表示方法。

2.负荷特性、速度特性（外特性、部分特性）的定义、曲线形状及应用分析。

3.万有特性曲线的绘制与应用。

4.发动机与汽车的匹配基本概念。

（六）发动机的换气、供油、点火系统简介（与性能关联）

1.化油器与电控燃油喷射系统对混合气形成的影响。

2.点火系统的基本要求与对燃烧过程的影响。

3.增压技术的基本原理及其对发动机性能的改善作用。

四、学情分析

本课程的授课对象通常为大学三年级学生，他们已具备高等数学、大学物理、工程热力学、机械原理等先修课程的基础知识，对机械结构有初步认知，且对汽车这一常见交通工具具有普遍兴趣。但学生在抽象思维能力、将理论知识与工程实际相结合的能力方面仍有不足。部分学生可能对汽车有浓厚兴趣，但对发动机内部复杂的工作过程和物理化学变化理解起来存在困难。因此，教学中需注重理论联系实际，多采用直观教学手段，激发学习兴趣。

五、教学方法与策略

（一）理论讲授

以课堂讲授为基础，系统阐述发动机原理的基本概念、基本理论和基本方法。采用多媒体课件（PPT）、板书相结合的方式，将抽象的理论知识通过图文、动画、视频等形式直观化。

（二）案例分析与讨论

结合典型发动机机型、工程实例（如发动机故障现象、性能优化案例）进行分析讨论，引导学生运用所学知识解决实