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2025年汽车技师《汽车构造与维修技术实务》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.汽车发动机的进气门主要作用是（）

A.排出燃烧后的废气

B.控制燃油喷射

C.引入新鲜空气与燃油混合

D.增压空气

答案：C

解析：进气门的主要功能是在气缸做功冲程开始前打开，让新鲜空气或混合气进入气缸，为燃烧做准备。排气门用于排出燃烧后的废气，控制燃油喷射是喷油器的功能，增压空气通常由涡轮增压器等装置提供。

2.汽车发动机的冷却系统通常使用什么作为冷却介质（）

A.空气

B.水

C.油基冷却液

D.氟利昂

答案：B

解析：大多数汽车发动机采用水作为冷却介质，因为水的比热容大，冷却效率高，能够有效地将发动机产生的热量带走。油基冷却液主要用于某些特定发动机或变速箱的冷却，空气冷却多见于摩托车或轻型发动机，氟利昂是制冷剂。

3.汽车制动系统中，ABS（防抱死制动系统）的主要目的是（）

A.增加制动力

B.减少制动距离

C.防止制动时车轮抱死

D.自动调整制动分泵压力

答案：C

解析：ABS的主要功能是在紧急制动时防止车轮抱死，保持轮胎的抓地力，从而允许驾驶员在制动的同时仍能转向，提高行驶安全性。增加制动力和减少制动距离是制动系统的基本功能，自动调整制动分泵压力是助力制动系统或液压调节器的功能。

4.汽车转向系统中，助力转向系统的作用是（）

A.改变行驶方向

B.提供转向助力

C.控制转向角度

D.润滑转向部件

答案：B

解析：助力转向系统的核心作用是减轻驾驶员转向时的体力负担，提供转向助力。改变行驶方向是转向系统的最终目的，但由转向盘实现，控制转向角度是转向器的作用，润滑转向部件是润滑系统的工作内容。

5.汽车传动系统中，离合器的主要功能是（）

A.将发动机动力传递给车轮

B.连接或断开发动机与变速箱之间的动力

C.改变传动系统的转速和扭矩

D.过渡减速

答案：B

解析：离合器主要解决发动机作为动力源时，其旋转速度与传动系（如变速箱）不匹配的问题。在起步或换挡时，离合器能平稳地连接或断开发动机与传动系之间的动力传递，实现无级变速的功能。改变转速和扭矩是变速箱和差速器的功能，过渡减速通常由减速器或液力变矩器实现。

6.汽车发动机的曲轴的主要作用是（）

A.将活塞的往复运动转换为旋转运动

B.带动配气机构工作

C.喷射燃油

D.压缩空气

答案：A

解析：曲轴是发动机的核心零件之一，它的主要功能是将活塞顶部的往复直线运动通过连杆转换为旋转运动，进而驱动车轮旋转，输出动力。带动配气机构工作是由凸轮轴和气门机构完成的，喷射燃油是喷油器的任务，压缩空气通常由空气压缩机完成。

7.汽车发动机的活塞环主要作用不包括（）

A.密封气缸

B.导热

C.喷射燃油

D.辅助润滑

答案：C

解析：活塞环主要有三道，分别是气环和油环。气环负责密封气缸，防止燃烧气体漏入曲轴箱，并传导部分热量给气缸壁；油环负责刮除气缸壁上多余的润滑油，保证气缸密封。喷射燃油是喷油器的功能，活塞环不参与此过程。

8.汽车发动机正时系统的作用是（）

A.控制发动机转速

B.保证气门和活塞的相对运动同步

C.调节点火提前角

D.冷却发动机

答案：B

解析：正时系统（如正时皮带或正时链条）确保发动机的凸轮轴和曲轴在正确的时刻协同工作，使气门的开闭和活塞的运动精确同步，从而保证发动机正常燃烧和运转。控制转速是节流阀或电子控制单元的功能，调节点火提前角也是通过ECU控制，冷却发动机是冷却系统的工作。

9.汽车空调系统中，制冷循环中压缩机的功能是（）

A.冷却冷凝器

B.吸收制冷剂

C.压缩制冷剂，提高其温度和压力

D.蒸发制冷剂

答案：C

解析：在汽车空调的制冷循环中，压缩机是核心部件，它负责将低温低压的气态制冷剂吸入，经过压缩后变成高温高压的气态制冷剂，为后续的冷凝过程提供动力。

10.汽车轮胎胎压过低可能导致（）

A.提高燃油经济性

B.增加轮胎磨损

C.降低刹车效果

D.以上都是

答案：C

解析：汽车轮胎胎压过低会导致接触地面的胎面变宽，压力分布不均，不仅会显著增加轮胎的磨损，还会因为滚动阻力增大而降低燃油经济性，同时由于胎面变形和附着力下降，会严重影响刹车效果和转向响应。因此，选项C是直接的后果，选项A是错误的，选项B也是可能的后果，但C是更直接和关键的负面影响之一。

11.汽车发动机的凸轮轴通常由什么驱动（）

A.曲轴

B.正时皮带

C.齿轮

D.电磁离合器

答案：B

解析：在大多数汽车发动机中，凸轮轴需要与曲轴保持精确的相位关系，以控制气门的开启和关闭。正时皮带是连接曲轴