民用机场航站楼施工组织设计实务指导.docxVIP

民用机场航站楼施工组织设计实务指导

民用机场航站楼作为航空港的核心枢纽，是展现城市形象的重要窗口，其工程建设具有体量大、结构复杂、系统繁多、技术要求高、参建单位多、协调难度大等显著特点。施工组织设计作为指导项目全过程施工的纲领性文件，其科学性、前瞻性和可操作性直接关系到工程质量、安全、进度、成本及环保目标的实现。本文旨在结合民用机场航站楼施工的实践经验，从实务角度对施工组织设计的编制与实施要点进行阐述，为相关从业人员提供参考。

一、施工组织设计编制的依据与原则

（一）编制依据

施工组织设计的编制必须以充分的依据为前提，确保其合法性、合规性和针对性。主要依据包括：国家及地方现行的法律法规、行业规范标准；经审批的工程设计文件（包括施工图、地质勘察报告等）；与建设单位签订的施工合同及相关协议；招投标文件；企业自身的技术力量、管理水平、施工经验及资源配置能力；现场踏勘资料及周边环境条件；可借鉴的类似工程项目经验等。特别强调，对于机场这类特殊工程，还需严格遵守民航行业的特定标准和安全运营要求。

（二）编制原则

1.安全第一，质量为本：将安全生产置于首位，建立健全安全管理体系和质量保证体系，确保施工全过程安全可控，工程质量达到设计及规范要求。航站楼工程涉及大量高空作业、特种设备使用及交叉作业，安全风险高，必须优先考虑。

2.科学组织，统筹规划：根据工程特点和工期要求，合理划分施工阶段，优化施工顺序，科学配置人力、物力、财力资源，实现各专业、各工序的有序衔接和高效推进。

3.系统集成，协同高效：航站楼工程是一个复杂的系统工程，土建、钢结构、机电安装、装饰装修、弱电系统、幕墙工程等专业交叉密集。施工组织设计需强调各专业的协同配合，特别是在深化设计、工序穿插、资源调配等方面进行系统集成管理。

4.绿色施工，可持续发展：积极采用节能、节水、节材、环境保护的新技术、新工艺、新材料，减少施工对周边环境的影响，打造绿色环保工程。

5.技术先进，经济合理：在确保技术可行、安全可靠的前提下，积极推广应用成熟的新技术、新工艺、新设备，优化施工方案，控制工程成本，实现技术与经济的统一。

6.动态调整，持续优化：施工组织设计并非一成不变，在实施过程中需根据现场实际情况、设计变更、不可抗力等因素进行动态调整和持续优化，以适应工程进展的需要。

二、施工组织设计的核心内容

（一）工程概况与施工部署

1.工程概况：详细描述工程地理位置、建筑规模、结构形式、主要功能分区（出发层、到达层、候机区、行李处理区、安检区、商业服务区等）、主要技术指标（如建筑面积、建筑高度、结构跨度、抗震等级等）、地质水文条件、周边环境及交通条件等。重点分析工程的难点、重点和关键工序，如大跨度钢结构安装、复杂幕墙系统施工、高大模板支撑、机电管线综合、智能系统集成等。

2.施工总体流程：明确从施工准备到竣工验收的总体步骤和先后顺序，突出各关键阶段的衔接。

3.施工总体平面布置：结合施工分区和进度计划，合理规划施工道路、材料堆场、加工场地、机械设备停放区、办公生活区、临时水电管线等。平面布置应遵循节约用地、方便施工、安全生产、减少干扰的原则，并考虑不同施工阶段的动态调整。对于机场航站楼，还需特别考虑与机场现有运营区域的隔离、施工通道的设置以及对航班运行的最小化影响。

4.施工分区与流水段划分：针对大型航站楼体量巨大的特点，通常采用分区施工、流水作业的方式。划分时应考虑结构的整体性、工序的衔接、资源的均衡投入以及工期的合理分配。

5.项目管理组织机构：明确项目经理部的组织架构、部门设置、岗位职责及人员配备，建立高效的指挥协调体系。

（二）施工进度计划

1.编制说明：说明进度计划编制的依据、采用的方法（如横道图、网络图）及控制要点。

2.施工总进度计划：以横道图或网络图形式表示，明确各分部分项工程的开工、竣工时间，以及关键线路和关键工作。总进度计划应满足合同工期要求。

3.阶段性进度计划：根据总进度计划分解为基础、主体结构、装饰装修、机电安装、系统调试等阶段性计划，以及月、周作业计划。

4.进度保证措施：从组织、技术、资源、协调等方面制定确保进度计划实现的具体措施。如加强计划管理、优化施工方案、增加资源投入、及时解决施工瓶颈、加强与各方协调等。

（三）资源投入计划

1.劳动力投入计划：根据施工进度计划，分阶段编制各工种劳动力需求计划，明确高峰期人数和平均人数，并考虑劳动力的培训和管理。

2.材料投入计划：根据工程量和进度计划，编制主要材料（钢材、混凝土、钢筋、木材、装饰材料、机电设备等）的需用量计划、采购计划、进场计划，并明确材料的质量标准和检验要求。特别关注甲供材、进口材料的供应协调。

3.机械设备投入计划：列出施工所需的主要机械设