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交通事件检测数据隐私保护考核试卷及答案

一、单项选择题

1.交通事件检测数据中，以下哪种信息不属于敏感隐私信息？()

A.车辆的行驶轨迹

B.车主的身份证号码

C.车辆的品牌型号

D.乘车人的健康状况

答案：C

解析：车辆的品牌型号通常不涉及个人敏感隐私信息，而车辆行驶轨迹能反映个人活动范围，车主身份证号码是重要的个人身份标识，乘车人健康状况属于个人隐私敏感信息。

2.对于交通事件检测数据的收集，以下做法正确的是()

A.无需告知数据主体就进行收集

B.收集的数据范围尽可能广泛，以获取更多信息

C.明确告知数据主体收集的目的、方式和范围

D.只收集与交通事件检测无关的额外数据

答案：C

解析：根据数据隐私保护原则，在收集数据时需要明确告知数据主体收集的目的、方式和范围，不能在未告知的情况下收集，也不能过度收集无关数据。

3.以下哪种加密算法适合用于交通事件检测数据的加密？()

A.DES算法

B.RSA算法

C.MD5算法

D.以上都不适合

答案：B

解析：RSA算法是一种非对称加密算法，安全性较高，适合对交通事件检测数据这种需要高安全性保护的数据进行加密。DES算法安全性相对较低，MD5算法主要用于数据完整性校验，并非加密算法。

4.当发生交通事件检测数据泄露事件时，首先应该采取的措施是()

A.隐瞒数据泄露事件

B.立即通知数据主体

C.对数据泄露事件进行调查和评估

D.加强数据安全防护措施

答案：C

解析：当发生数据泄露事件时，首先要对事件进行调查和评估，了解泄露的范围、程度等情况，再根据评估结果采取后续措施，如通知数据主体、加强防护等，而隐瞒事件是不可取的。

5.交通事件检测数据的存储，以下哪种方式更安全？()

A.存储在未加密的本地服务器

B.存储在公共云平台上，不进行任何加密

C.存储在加密的专用服务器上，并定期备份

D.存储在移动硬盘中，随意放置

答案：C

解析：加密的专用服务器能提供较好的安全性，定期备份可以防止数据丢失，而未加密的本地服务器、不加密的公共云平台以及随意放置的移动硬盘都存在较大的数据安全风险。

6.在交通事件检测数据共享过程中，以下做法错误的是()

A.与共享方签订严格的数据使用协议

B.对共享的数据进行脱敏处理

C.允许共享方随意使用和传播数据

D.对共享的数据进行加密传输

答案：C

解析：在数据共享过程中，不能允许共享方随意使用和传播数据，需要签订严格的数据使用协议，对数据进行脱敏和加密传输，以保护数据隐私。

7.以下哪种技术可以用于交通事件检测数据的匿名化处理？()

A.数据加密技术

B.数据水印技术

C.数据泛化技术

D.数据压缩技术

答案：C

解析：数据泛化技术可以将数据进行一定程度的抽象和概括，从而实现数据的匿名化处理。数据加密技术主要用于保护数据的机密性，数据水印技术用于数据的版权保护和溯源，数据压缩技术用于减少数据存储空间。

8.交通事件检测数据的访问控制策略不包括以下哪项？()

A.基于角色的访问控制

B.基于时间的访问控制

C.基于地理位置的访问控制

D.无限制的访问控制

答案：D

解析：无限制的访问控制会导致数据隐私无法得到保障，而基于角色、时间和地理位置的访问控制可以根据不同的条件对数据访问进行限制，保障数据安全。

9.对于交通事件检测数据中的视频数据，以下哪种隐私保护方法最有效？()

A.模糊处理人脸和车牌

B.降低视频分辨率

C.缩短视频时长

D.减少视频帧率

答案：A

解析：模糊处理人脸和车牌可以直接保护视频数据中的个人隐私信息，而降低分辨率、缩短时长和减少帧率虽然在一定程度上可能降低隐私泄露风险，但不如模糊处理人脸和车牌直接有效。

10.交通事件检测数据隐私保护的主要目标不包括()

A.保证数据的完整性

B.防止数据被非法获取

C.确保数据的可用性

D.允许所有人员自由访问数据

答案：D

解析：交通事件检测数据隐私保护的目标是保证数据的完整性、防止非法获取和确保可用性，而允许所有人员自由访问数据会严重破坏数据隐私保护。

二、多项选择题

1.交通事件检测数据可能包含的隐私信息有()

A.驾驶员的手机号码

B.车辆的实时位置

C.乘客的出行习惯

D.车辆的维修记录

答案：ABC

解析：驾驶员手机号码属于个人联系方式，车辆实时位置能反映个人活动轨迹，乘客出行习惯也是个人隐私的一部分，而车辆维修记录通常不涉及个人隐私信息。

2.以下属于交通事件检测数据隐私保护技术的有()

A.差分隐私技术

B.同态加密技术

C.区块链技术

D.零知识证明技术

答案：ABCD

解析：差分隐私技术可以在提供数据统计信息的同时保护个体隐私；同态加密技术