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2025国考厦门市交通运输管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括题（3题，每题15分，共45分）

1.题目：

厦门市交通运输局近期收到大量市民关于公共交通优化的投诉，内容涉及线路规划不合理、高峰期运力不足、站点设施老旧等问题。请根据给定材料，归纳市民反映的主要问题，并提出至少三条改进方向。

答案：

市民反映的主要问题：

（1）线路规划不合理：部分公交线路重复率高，覆盖范围窄，偏远区域服务不足；早晚高峰时段发车频率低，导致拥挤。

（2）运力不足：地铁、公交高峰期超载严重，部分线路车辆老旧，安全性能下降。

（3）站点设施老旧：部分公交站缺乏遮阳避雨设施，部分地铁站通道狭窄、标识不清，影响出行体验。

（4）智能服务缺失：实时公交信息更新慢，换乘方案不明确，市民出行依赖传统问询方式。

改进方向：

（1）优化线路布局，减少重复线路，增加偏远区域覆盖，提升发车密度。

（2）引入新能源公交车辆，提高运力，加强老旧车辆检修与更新。

（3）完善站点设施，增设遮阳棚、无障碍通道，优化站点标识系统。

（4）推广智能交通APP，实现公交实时查询、换乘推荐等功能。

解析：

本题需紧扣材料中的市民投诉内容，归纳问题需具体明确，改进方向需针对性解决实际问题。答案分条作答，逻辑清晰，符合概括题要求。

2.题目：

厦门市为推动绿色交通发展，出台了《关于促进绿色出行若干措施》政策，但实施过程中出现部分企业积极性不高、市民认知不足等问题。请根据材料，概括政策推进中的主要障碍。

答案：

政策推进的主要障碍：

（1）企业积极性不足：部分共享单车企业因补贴减少，车辆维护不及时，影响用户体验；部分网约车企业对新能源车推广成本顾虑较大。

（2）市民认知不足：部分市民对绿色出行方式了解有限，依赖传统燃油车出行习惯难以改变。

（3）基础设施不完善：部分区域充电桩、自行车道建设滞后，绿色出行配套不足。

（4）政策协同性差：各部门间政策衔接不足，如交通、城管等部门未形成合力。

解析：

答案需从材料中提炼关键矛盾，分条列出障碍原因，避免主观臆断。

3.题目：

厦门市交通运输局收集了关于“智慧交通”建设的意见，内容涉及信号灯智能调控、交通违法监测、道路信息共享等方面。请概括市民对智慧交通的主要期待。

答案：

市民对智慧交通的主要期待：

（1）信号灯智能调控：减少拥堵，优化高峰期通行效率。

（2）交通违法监测：加强非机动车、行人违规行为监管，提升交通安全。

（3）道路信息共享：实时发布路况信息，引导市民合理出行。

（4）车路协同发展：推动自动驾驶技术落地，提升出行便利性。

解析：

答案需聚焦市民需求，避免政策层面的表述，确保答案贴合材料。

二、综合分析题（2题，每题20分，共40分）

1.题目：

材料中提到厦门市在“十四五”期间提出“交通强市”战略，但部分区域交通基建与城市发展不匹配。请分析这一现象背后的原因，并提出对策建议。

答案：

原因分析：

（1）规划前瞻性不足：部分区域交通规划未充分考虑人口流动、产业布局等因素，导致后期补建成本高。

（2）资金投入不均：老旧城区改造资金有限，新兴区域基建优先，加剧供需矛盾。

（3）技术衔接落后：智慧交通建设滞后，未能有效缓解拥堵问题。

（4）市民出行习惯固化：私家车依赖度高，公共交通吸引力不足。

对策建议：

（1）加强交通规划与城市发展的统筹协调，引入大数据分析优化布局。

（2）拓宽融资渠道，引入社会资本参与交通基建，提高资金使用效率。

（3）推进智慧交通建设，实现信号灯动态调控、交通流量预测等功能。

（4）加大公共交通宣传力度，提升市民绿色出行意识。

解析：

答案需结合原因与对策，逻辑递进，避免空泛论述。

2.题目：

厦门市在推动“交通一体化”过程中，面临跨区域合作不畅、政策标准不统一等问题。请分析问题成因，并说明如何破解。

答案：

问题成因：

（1）跨区域合作机制不健全：同城化政策执行中，厦门与周边地区（如漳州、泉州）缺乏统一协调平台。

（2）政策标准不统一：如公交卡系统、收费标准等未实现区域互通，影响市民出行便利。

（3）利益分配不均：部分地方政府为保护本地利益，抵触跨区域合作。

破解路径：

（1）建立跨区域交通协调委员会，统筹规划与资源整合。

（2）推行统一的交通支付系统，实现跨市公交、地铁互联互通。

（3）通过财政转移支付、税收分成等方式，平衡地方利益。

解析：

答案需突出区域合作的实际痛点，提出可操作的措施。

三、提出对策题（1题，25分）

题目：

厦门市部分农村地区因道路年久失修，导致农产品运输成本高、物流效率低。请结合材料，提出解决该问题的具体措施。

答案：

具体措施：

（1）加大道路修缮力度：对农村主干道实施硬化工程，提升承载能力，减少运输损耗。

（2）建设冷链物流体系