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光储充(车棚+储能+充电桩)案例分析

一、典型案例

1.东莞市新能源汽车城光储充放一体化项目

核心配置：

光伏车棚：

电量约100万kWh。

储能系统：

充电桩：

16个车位(1台480kW液冷超充+11台240kW快充)。

经济性：

服务费0.5元/kWh)。

15年周期总收益1600万元，投资回报率2.2倍，年减排CO?超

700万吨。

2.亳州高铁南站光储充示范项目

创新设计：

消纳比例34.5??

智慧调度：AI动态优化充放电，系统效率提升85年均发电

111.98万kWh。

收益模型：

年。

3.苏州工业园区光储充项目

技术路径：

10MW光伏+15MWh储能+30台快充桩，绿电自给率69??

两种运营模式：

综合能源模式：全托管供电，电网补充30.45??量，弃电率0.83??

微网模式：企业自购电仅1.64资本金收益率达122.07??

4.上海三汇路“光储充放”充电站

改造亮点：

kWh。

削峰能力：最大削峰400kW,支持电网需求响应。

二、关键技术参数

1.光伏车棚

参数典型值备注

双玻组件(445W/块),

装机容量1MW(超配1.05倍)

离地3.2m

35m/s(钢构)→60m/s(柔

抗风能力台风区推荐柔性支架

性支架)

年等效利用

华东地区实际可达1090h

≥1000h(一类资源区)

小时数

2.储能系统

参数典型值备注

磷酸铁锂电池，循环效

容量配光伏装机×15?2h(如1MW配3

置00kWh)率≥95%

循环寿

≥6000次(LFP电池)

支持0.5C倍率V2G放电

命

安全要防火(七氟丙烷)+防雷(100kA

求SPD)标准

3.充电桩

类型功率适用场景

液冷超充480kW高流量枢纽站(如汽车城)

直流快充120-240kW高速公路服务区

V2G充放电160kW参与电网调峰(如上海三汇路站)

三、经济性

1.投资成本收益

项目单价总成本占比政策补贴

光伏车棚4.5元/W58%免缴土地出让金

储能系统1.3元/Wh7%江苏补贴200元/kWh

充电桩0.8元/W12%新建桩补贴30%

2.收益构成

电费收入(43?光伏绿电节省+峰谷套利如江苏峰谷价差3.4

倍。

充电服务费(18?叠加绿电溢价如亳州站年均收入76.86万

元。

碳交易(5?年减排CO?收益如东莞项目309吨/年。

四、建设难点

1.电力接入优化

问题：配电网容量不足→解决方案：

储能削峰降容60节省增容成本38万元)。

充电桩内置滤波模块，替代独