组合梁斜拉桥桥面板抗裂性研究与工艺控制.pdfVIP

第43卷第27期山西建筑Vol.43No.27

•146•2017年9月SHANXIARCHITECTURESep.2017

文章编号：1009-6825(2017)27-0146-02

组合梁斜拉桥桥面板抗裂性研究与工艺控制

苏海成

(宁夏公路工程监理咨询公司，宁夏银川750002)

摘要:总结了组合梁斜拉桥混凝土桥面板裂缝的类型及成因，从钢主梁和钢横梁的连接程度来研究它们对桥面板抗裂性的影

响，提出了三种湿接缝钢筋可行的连接形式，通过试验探索组合梁斜拉桥混凝土桥面板湿接缝处裂缝的产生机理,进一步优化湿

接缝钢筋的合理构造设计。

关键词:组合梁斜拉桥,桥面板，裂缝分析

中图分类号:U448.27文献标识码:A

近些年，随着高强材料和施工工艺的发展，斜拉桥在实际工锚固力集中作用在钢主梁上，然后才会扩散到整个断面上，造成

程中得到了广泛的应用。如何提高组合梁斜拉桥的桥面板抗裂靠近锚固点的断面附近应力横向分布很不均匀，此种裂缝分布在

性是广大学者、设计和施工技术人员关注的重点。为了掌握裂缝锚固点周围，且呈放射形。这种裂缝是由于拉索锚固处作用集中

的分布规律，总结了混凝土桥面板裂缝的类型、开裂原因,并从组力,而锚固板又割断了桥面板中的钢筋，虽然设计在此处做了加

合梁斜拉桥钢主梁和钢横梁的连接程度来研究它们对桥面板抗强处理，但是由于局部应力过大，又受混凝土收缩、徐变的影响，

裂性的影响，同时给出了相关的施工工艺控制。使锚固板与混凝土变形不协调而开裂。

为了进一步研究组合梁斜拉桥混凝土桥面板湿接缝位置处4)与顺桥方向平行的桥梁纵向的裂缝。这种裂缝主要是受

的裂缝产生机理,提出了有效的裂缝控制措施，亦进行详细的混汽车荷载振动反拱的反复振动导致该处混凝土开裂。施工中采

凝土湿接缝钢筋的合理构造形式试验研究。提出了三种可行的取在横梁底部反顶从而使桥面板获得压应力，同时，对上层钢筋

湿接缝钢筋连接形式，拟通过试验探索组合梁斜拉桥混凝土桥面采取焊接，以增强接缝抗拉能力。

板湿接缝位置处裂缝的产生机理，进一步优化湿接缝位置钢筋的2钢主梁与钢横梁的连接程度分析

合理构造设计。组合梁斜拉桥的混凝土桥面板支撑在由钢主梁和钢横梁构

1混凝土桥面板裂缝类型成的网格体系上，混凝土桥面板通过剪力连接件的作用而与钢梁

根据实际工程经验，经过综合分析，将组合梁斜拉桥所出现共同参与受力。对于钢主梁与钢横梁的连接程度,这里主要从钢

的裂缝主要分为以下四种：横梁的间距、刚度方面进行研究，同时也简要介绍了钢主梁和钢

横梁的连接方式，指出了施工中需要注意的要点，拟通过试验探

1)与顺桥方向相互垂直的裂缝，横贯桥面。裂缝发生在大桥

主跨中部l〇〇m左右及边跨尾端附近的范围内。这种裂缝是由索钢主梁与钢横梁的合理设计，达到避免桥面板开裂的目的。

于跨中和尾端部位轴向压力较小，在活载的反复作用下，或者有2.1钢横梁间距的影响

较大的局部活载弯矩时，使横梁两侧的混凝土受拉开裂，施工中在不同的横梁间距下，主梁塑性域的开展存在一定的差别，

会在该处设置纵向、横向预应力钢筋来防止混凝土桥面板的