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民航气象考试题+答案(一)

一、选择题（每题3分，共30分）

1.地球大气的垂直分层中，对流层的主要特点是（）

A.气温随高度增加而升高

B.空气对流运动显著

C.水汽和杂质含量少

D.天气现象比较单一

答案：B。对流层的气温随高度增加而降低，A选项错误；对流层集中了大气中几乎全部的水汽和杂质，C选项错误；对流层天气现象复杂多变，D选项错误；由于对流层下热上冷，空气对流运动显著，B选项正确。

2.形成风的直接原因是（）

A.水平气压梯度力

B.地转偏向力

C.摩擦力

D.重力

答案：A。水平气压梯度力是促使大气由高气压区流向低气压区的力，是形成风的直接原因，A选项正确；地转偏向力只改变风的方向，不改变风的大小，B选项错误；摩擦力会减小风速，C选项错误；重力与风的形成无关，D选项错误。

3.以下哪种云通常预示着天气即将转坏（）

A.卷云

B.积云

C.积雨云

D.层云

答案：C。卷云通常出现在高空，是天气晴朗的征兆，A选项错误；积云一般在晴天出现，B选项错误；积雨云是一种强烈发展的对流云，常常伴有雷电、暴雨、大风等恶劣天气，预示着天气即将转坏，C选项正确；层云通常会带来毛毛雨或小雪，天气状况相对稳定，D选项错误。

4.在民航气象中，METAR报是指（）

A.机场例行天气报告

B.机场特殊天气报告

C.航站预报

D.重要气象情报

答案：A。METAR报是机场例行天气报告，按固定时间间隔发布，A选项正确；机场特殊天气报告是SPECI报，B选项错误；航站预报是TAF报，C选项错误；重要气象情报是SIGMET报，D选项错误。

5.当气温露点差较小时，表明（）

A.空气干燥

B.空气潮湿

C.天气晴朗

D.有大风天气

答案：B。气温露点差是指气温与露点温度的差值，差值越小，说明空气越接近饱和状态，即空气潮湿，B选项正确；差值大时表明空气干燥，A选项错误；气温露点差与天气晴朗和大风天气没有直接关系，C、D选项错误。

6.造成飞机颠簸的主要原因是（）

A.大气对流

B.风切变

C.低能见度

D.积冰

答案：A。大气对流会使空气产生不规则的垂直运动，导致飞机在飞行过程中出现颠簸，A选项正确；风切变主要影响飞机的起降安全，会使飞机空速、高度等发生突然变化，B选项错误；低能见度主要影响飞行员的视线，C选项错误；积冰会改变飞机的空气动力性能，增加飞行阻力等，但不是造成飞机颠簸的主要原因，D选项错误。

7.以下哪种天气系统可能会带来长时间的降水（）

A.冷锋

B.暖锋

C.气旋

D.反气旋

答案：B。冷锋过境时，降水时间短，强度大，A选项错误；暖锋移动速度较慢，暖气团沿冷气团徐徐爬升，会形成连续性降水，降水时间较长，B选项正确；气旋虽然也会带来降水，但降水持续时间不一定长，C选项错误；反气旋中心盛行下沉气流，天气晴朗，D选项错误。

8.民航气象观测中，跑道视程（RVR）是指（）

A.飞行员在跑道一端沿跑道方向能看到跑道表面标志或跑道边灯的最大距离

B.飞行员在跑道一端垂直跑道方向能看到跑道表面标志或跑道边灯的最大距离

C.跑道上的能见度

D.跑道周围的能见度

答案：A。跑道视程（RVR）是指飞行员在跑道一端沿跑道方向能看到跑道表面标志或跑道边灯的最大距离，A选项正确；不是垂直跑道方向，B选项错误；跑道视程和跑道上的能见度、跑道周围的能见度概念不同，C、D选项错误。

9.当风向与跑道夹角为90°时，这种风被称为（）

A.顺风

B.逆风

C.侧风

D.静风

答案：C。顺风是指风向与飞机飞行方向相同的风，A选项错误；逆风是指风向与飞机飞行方向相反的风，B选项错误；当风向与跑道夹角为90°时，这种风被称为侧风，会对飞机的起降造成较大影响，C选项正确；静风是指风速小于一定值（通常为1米/秒）的风，D选项错误。

10.以下哪种气象要素的变化可能会导致飞机积冰（）

A.气温升高

B.湿度降低

C.云中存在过冷水滴

D.气压升高

答案：C。飞机积冰是指飞机在飞行过程中，机体表面某些部位聚集冰层的现象。当云中存在过冷水滴时，飞机与过冷水滴碰撞，过冷水滴会迅速冻结在飞机表面形成积冰，C选项正确；气温升高不利于积冰形成，A选项错误；湿度降低，水汽含量减少，也不容易形成积冰，B选项错误；气压升高与飞机积冰没有直接关系，D选项错误。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.大气的垂直分层从下到上依次为对流层、平流层、______、热层和散逸层。

答案：中间层。大气垂直分层按照从下到上的顺序依次是对流层、平流层、中间层、热层和散