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汽车工艺材料

汽车制造中机械焊接质量提升方法分析

李鹏辉

（河南科技职业大学机电工程学院河南周口466000）

摘要：在当前的工业生产中，焊接技术是连接不同汽车零部件的关键工艺。该文介绍熔化极气体保护电弧焊、

铝合金激光焊接技术及特种焊接技术等汽车制造中常见的机械焊接技术，探讨焊接材料与焊接参数的适配性、

自动化焊接设备和操作技术水平及焊接环境与后期处理工艺对机械焊接质量的影响，并提出汽车制造中机械

焊接质量提升方法，以提升汽车机械焊接质量。

关键词：汽车制造；机械焊接；自动化焊接

汽车制造业是高度集成机械工艺与先进科技的同时对焊缝产生的热影响区（HAZ）进行控制也非

产业，其中，机械焊接技术属于核心制造环节，它常重要，这要求深入了解焊接热循环与材料性能变

直接关系车辆的结构完整性、安全性能及使用寿命。化之间的联系。尤其在多层焊接、针对不同材料厚

随着现代汽车对效率与环保要求的提升，焊接技术度及复杂结构设计时，应采用合理的焊接方案。

也在不断演进，以适应更轻质、具有更高强度、结1.2铝合金激光焊接技术

构更加复杂的材料。因此，深入研究汽车制造中机在汽车制造行业中，铝合金激光焊接技术作为

械焊接质量提升方法，对于提高整车的质量和性能一种高精度、高效率的连接手段，其以激光为能量源，

具有极其重要的意义。通过高能束流对接合部位产生作用，迅速达到材料

的熔化点，以实现焊合。在该领域，针对铝合金的

1汽车制造中常见机械焊接技术

激光焊接设计出了多种路径，连续激光焊接与脉冲

1.1熔化极气体保护电弧焊激光焊接互为补充。前者在高速长距离焊接中表现

熔化极气体保护电弧焊（GMAW）是一种应用出色，后者在进行精细或间断焊点施工时有优异的

相对广泛的焊接技术，核心在于在惰性或活性气体表现。不同功率和波长的激光所提供的热输入可引

保护环境下进行焊接。该技术具有生产效率高、焊发不同深度与形态的熔池，对其控制的精确性会直

缝质量良好、易于自动化控制等特点，在现代汽车接影响焊缝的机械性能。

制造中扮演不可或缺的角色。GMAW技术将连续送1.3特种焊接技术

入的焊丝作为电极和填充材料，电弧在保护气体的特种焊接技术的出现代表的不仅是提高结构件

环境中稳定燃烧，从而熔化金属以形成焊缝。从所焊接质量方面的广泛需求，还包括对工艺创新与生

使用的保护气体类型方面来看，MIG采用惰性气体，产效率升级的不懈追求。在众多焊接技术中，搅拌

如Ar或He，适合非铁金属的焊接；MAG采用活性气摩擦焊（FSW）、电子束焊接（EBW）及激光混合焊

体，如CO2或Ar-CO2混合气，通常用于钢材的焊接。接等技术应用最为广泛，它们以各自独特的优越性，

另外，此焊接技术中细微的工艺变更可导致显著的成为特种焊接技术的核心代表。FSW通过旋转压力

效果差异。例如，直流电焊机反接（DCEP）提供和摩擦热相结合，实现无熔化的固态连接，保持了

更深的热输入和焊缝渗透，无论是短路过渡还是喷母材的原本属性，有效避免了传统焊接中易出现的

射过渡都关乎金属转移模式对焊缝成型和质量的影热裂纹、气孔等缺陷。作为一种绿色环保的焊接技

响[1]。通过调节气体流量、电流和电压，专业的焊术，FSW对于铝合金及其他非铁金属