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汽车电控发动机构造与维修测试题（第4套）

一、填空题（每题2分，共20分）

电控发动机的________系统负责控制燃油喷射和点火正时。

________传感器用于检测节气门的开度。

燃油压力________保持喷油器前后压力差恒定。

怠速控制阀通过调节________来控制怠速。

OBD-II系统使用________个引脚的诊断接口。

三元催化转换器需要________传感器信号进行闭环控制。

涡轮增压系统利用________驱动压气机。

混合动力汽车有________和电动机两套动力系统。

高压共轨系统喷油压力可达________bar。

维修新能源车时必须________操作。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）ECU根据发动机转速和负荷信号确定基本喷油量。

（）氧传感器在冷车时输出电压为0V。

（）点火提前角过小会导致发动机爆震。

（）涡轮增压器需要良好的润滑和冷却。

（）故障码就是故障点。

（）VVT系统通过改变凸轮轴相位优化气门正时。

（）高压共轨系统喷油压力高。

（）混合动力车不能单独使用发动机驱动。

（）读取数据流时发动机可以运转。

（）维修高压系统前必须断开维修开关。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

关于排放控制系统错误的是（）A.三元催化器净化有害气体B.EGR系统降低氮氧化物C.PCV系统回收曲轴箱窜气D.所有系统都不需要维护

关于传感器信号，正确的是（）A.氧传感器输出电压随空燃比变化B.爆震传感器检测低频振动C.所有传感器供电电压都是5VD.节气门位置传感器只用于怠速控制

数据流显示长期燃油修正值为+8%，说明（）A.混合气过浓B.混合气过稀C.系统正常D.传感器故障

关于点火控制系统，错误的是（）A.基本点火提前角存储在ECU中B.爆震时ECU会提前点火C.水温低时应减小点火提前角D.点火能量与发动机转速无关

下列哪项不是执行器？（）A.喷油器B.点火线圈C.氧传感器D.怠速控制阀

关于柴油机后处理系统，正确的是（）A.DPF捕捉颗粒物B.SCR处理NOxC.DOC氧化CO和HCD.以上都正确

关于新能源车维修，正确的是（）A.可以直接测量高压线路B.需要持证上岗C.不需要专用工具D.可以单人操作

关于CAN总线，错误的是（）A.采用双绞线传输B.传输速率可达1MbpsC.抗干扰能力差D.可连接多个控制单元

车辆无法启动，首先应该（）A.检查燃油压力B.读取故障码C.更换ECUD.检查火花塞

关于混合动力系统工作模式，错误的是（）A.纯电模式B.混合模式C.发动机直驱模式D.不能能量回收

四、简答题（每题10分，共30分）

说明MAP传感器工作原理。

简述混合动力工作模式。

列举电控发动机维修注意事项。

五、案例分析题（第1题15分，第2题10分，共25分）

**案例：**发动机怠速不稳，加速冒黑烟。问题：

故障分析（5分）

诊断方法（5分）

维修方案（5分）

**案例：**纯电动车无法上高压电。问题：

可能原因（5分）

安全措施（5分）