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汽车电控发动机构造与维修测试题（第28套）

一、填空题（每题2分，共20分）

________根据传感器信号控制执行器。

________检测发动机爆震。

________控制怠速转速。

涡轮增压________阀控制压力。

OBD-II诊断接口________引脚。

________防止燃油蒸气排放。

VVT优化________正时。

爆震时ECU________点火角。

燃油修正反映________调整。

CAN总线________传输。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）ECU控制喷油量。

（）氧传感器信号用于闭环。

（）EVAP回收燃油蒸气。

（）VVT改善性能。

（）CAN总线可靠。

（）故障码确定故障点。

（）怠速阀影响怠速。

（）涡轮需要机油润滑。

（）共轨压力高。

（）混动可能量回收。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

冷启动加浓依据（）A.水温信号B.氧传感器信号C.爆震信号D.转速信号

点火系统趋势是（）A.独立点火B.分电器点火C.机械点火D.化油器

不是排放系统的是（）A.三元催化器B.EGRC.PCVD.发电机

故障诊断时（）A.先读故障码B.直接换件C.忽略数据流D.不分析

共轨优点不包括（）A.压力高B.噪声大C.多次喷射D.排放好

关于空气流量计正确的是（）A.热线式需自洁B.所有类型一样C.不需温度补偿D.精度都不高

长期燃油修正-10%表示（）A.混合气浓B.混合气稀C.正常D.传感器坏

涡轮增压系统包括（）A.中冷器B.废气阀C.压气机D.以上都是

属于执行器的是（）A.传感器B.喷油器C.ECUD.线束

混合动力系统（）A.可能量回收B.只有电动C.不能停车熄火D.结构简单

四、简答题（每题10分，共30分）

说明怠速控制方式。

简述直喷技术优势。

列举电动车特点。

五、案例分析题（20分）**案例：**车辆怠速抖动，加速顿挫。问题：

可能故障系统（6分）

检查项目（8分）

维修注意事项（6分）