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城市轨道交通高架车站屋面工程施工质量通病防治手册

一、总则

适用范围：适用于城市轨道交通高架车站屋面工程全施工流程，涵盖屋面防水层、保温隔热层、钢结构屋面、排水系统及细部结构处理等环节，针对典型质量通病制定可操作的防治方案。

核心目标：通过精准识别通病成因，落实针对性防治措施，解决屋面渗漏、保温效果差、结构稳定性不足等问题，确保屋面工程满足防水、隔热、安全使用要求，使用寿命符合设计标准（≥15年）。

编制依据：《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2012）、《屋面工程技术规范》（GB50345-2012）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）及工程设计图纸。

二、屋面防水层质量通病防治

2.1防水层空鼓、起皱

通病表现

防水层与基层间出现空鼓（面积＞0.1㎡），卷材表面起皱（褶皱高度＞5mm），后期易开裂导致渗漏，蓄水试验时空鼓部位出现渗水痕迹

产生原因

1.基层表面不平整（平整度偏差＞5mm/2m）或残留浮尘、油污，导致卷材与基层粘结不牢；2.基层处理剂涂刷不均匀，局部漏刷或未表干就铺贴卷材，空气无法排出；3.卷材铺贴时未及时压实，或压实力度不足（压力＜0.3MPa），空气滞留形成空鼓

防治措施

1.基层施工后用2m靠尺检查平整度，偏差超限时用1:2.5水泥砂浆找平，清理表面浮尘、油污（可用稀释剂擦拭），确保基层坚实、干净；2.基层处理剂按“先细部后大面积”涂刷，厚度≥0.5mm，常温下静置≥4h至表干，严禁未干铺贴；3.卷材铺贴时从中间向两侧推压，用长柄滚刷（压力≥0.3MPa）逐段压实，每铺5m检查1次，发现空鼓立即裁开排气后重新粘贴，空鼓面积＞0.5㎡时更换卷材

2.2卷材搭接缝渗漏

通病表现

卷材搭接处密封不严，蓄水或雨后出现渗漏，渗漏痕迹沿搭接缝延伸，严重时形成滴水现象

产生原因

1.搭接宽度不足（＜80mm），或搭接处基层不平整，导致密封胶无法嵌填饱满；2.密封胶选用不当（非耐候型）或施工时未清理搭接缝内杂物，粘结不牢；3.低温施工（气温＜5℃）时密封胶固化缓慢，受外力作用开裂

防治措施

1.铺贴前弹设搭接控制线，确保搭接宽度≥80mm，搭接处基层用水泥砂浆找平（平整度偏差≤2mm）；2.选用耐候型密封胶（拉伸强度≥1.0MPa），嵌填前清理搭接缝内灰尘、油污，胶层厚度≥3mm，宽度≥10mm；3.气温＜5℃时采取保温措施（如搭建暖棚），或使用低温专用密封胶，嵌填后静置≥24h至完全固化

三、屋面保温隔热层质量通病防治

3.1保温层厚度不足、密度不均

通病表现

保温层实际厚度＜95mm（设计100mm），局部密度偏差＞10%，导致导热系数升高（＞0.035W/(m?K)），屋面隔热效果下降，夏季室内温度偏高

产生原因

1.基层灰饼标高控制不当（偏差＞5mm），或铺设时未按灰饼找平，导致厚度不足；2.挤塑板进场时未抽样检测密度，部分板材密度不符合要求（＜32kg/m3）；3.板块间缝隙未嵌填密实，形成热桥

防治措施

1.基层弹设标高控制线，按间距≤2m砌筑200×200mm灰饼（标高偏差≤2mm），铺设时用钢针检查厚度（每100㎡测3点），不足时用同类材料补填；2.挤塑板进场后抽样检测密度（每批次测3组），合格后方可使用，严禁使用密度＜32kg/m3的板材；3.板块间缝隙＜2mm时用保温砂浆嵌填，＞2mm时更换板块，确保缝隙密实

3.2保护层开裂、起砂

通病表现

细石混凝土保护层出现裂缝（宽度＞0.2mm），表面起砂（用手揉搓有砂粒脱落），严重时露出钢丝网，影响保温层耐久性

产生原因

1.混凝土配合比不当（水泥用量＜300kg/m3）或水灰比过大（＞0.55），导致强度不足；2.浇筑后未及时养护（养护时间＜7d），表面水分蒸发过快；3.钢丝网未绑扎牢固，浇筑时移位，保护层厚度不均

防治措施

1.采用C20细石混凝土（水泥用量≥300kg/m3，水灰比≤0.5），掺加聚丙烯纤维（掺量0.9kg/m3），提升抗裂性能；2.浇筑后24h内覆盖土工布洒水养护，养护时间≥7d，避免暴晒或风吹；3.钢丝网按间距≤300mm绑扎固定，保护层厚度控制在40mm（偏差±3mm），浇筑时用振捣棒密实（振捣时间≥30s）

四、钢结构屋面质量通病防治

4.1檩条安装歪斜、间距超标

通病表现

檩条垂直度偏差＞3mm/m，间距偏差＞±5mm，导致彩色钢板铺设后出现波浪形变形，受力不均，长期使用易损坏

产生原因

1.屋面梁安装时标高偏差＞5mm，或檩条支托位置不准确；2.吊装时未设临时固定措施，檩条受风力作用移位；3.安装后未用水准仪复核标高，间距测量时未拉通线

防治措施

1.屋面梁安装