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开车对标、司机警惕功能和巡检操作主讲人：杨彬德
目录CATALOG03/巡检操作02/司机警惕功能01/开车对标
-开车对标-监控装置按输入的交路号调出存储的线路数据；完成出发对标，使装置内存储的地面数据与地面基准点同步；LKJ进入正常监控状态监控列车运行。1作用
-开车对标-在列车开车前，当司机使用IC卡或人工正确输入行车有关参数后，监控装置从调车工作状态进入降级工作状态，此时，【开车】灯点亮，监控装置具备开车条件，司机按车站指示准备发车。2条件
-开车对标-3操作方法机车头部与对标点平齐，按压【开车】键。
-开车对标-4注意事项1“开车”灯不亮，按【开车】键无效；2“调车”灯点亮，按【开车】键无效(此时需要按压一次【调车】键退出调车状态，方能开车对标)；3在车站规定的对标点处对标，若没有规定的对标点，则为正线出站信号机；4对标后，监控由“降级工作状态”进入“通常工作状态”（俗称监控状态）调出线路数据；
-开车对标-4注意事项5监控装置默认对标时列车管的压力为列车管标准压力，因此，对标前必须确认列车管风压达到标准值；6对标时，制动机手柄不允许置于制动位或过充位；7对标速度不超过车站最小号道岔的侧向限速。
-司机警惕功能-1周期警惕功能计时过程中检测到下列信息之一时：列车管减压50kPa及以上终止计时，当列车管压力回升至距定压小于50kPa时重新开始计时；制动缸压力大于等于50kPa时终止计时，当制动缸压力小于50kPa时重新开始计时；机车工况（零位/非零位）状态变化后重新开始计时列车速度小于3km/h，终止“周期警惕功能”，当速度大于5km/h时重新启动“周期警惕功能”。监控装置在通常工作状态下，当列车运行速度大于5km/h时，启动“周期警惕功能”，并开始计时，计时达到120秒，启动“警惕控制过程”。
-司机警惕功能-2警惕功能的控制过程监控装置启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从20秒开始倒计时，倒计时到10秒时伴以“呜呜”报警声，若倒计时到0时则实施制动控制。
-司机警惕功能-2警惕功能的控制过程显示屏弹出“警惕”提示窗口后，检测到下列信息之一时，终止本次控制过程（停止倒计时、提示窗口取消、停止报警）：按压警惕按钮开关1次;列车管减压50kPa及以上;制动缸压力大于等于50kPa;机车工况（零位/非零位）状态变化。
-司机警惕功能-2警惕功能的控制过程实施警惕制动的控制方式：①具备常用制动功能时，发出解除牵引力和常用制动指令（减压量80kPa)；不具备常用制动功能时，发出解除牵引力和紧急制动指令；②LKJ制动控制指令发出后，须停车后按压【缓解】键缓解。
-司机警惕功能-3进站确认功能监控装置在通常工作状态，当显示屏显示的前方信号机为进站信号机、进路信号机，且次一信号机为出站或进路信号机时，显示屏语音提示“请确认信号”两遍。在列车越过该信号机前，司机应按压1次“警惕按钮”开关，否则，列车越过该信号机后，LKJ启动“警惕控制过程”。
-巡检操作-LKJ一台主机控制两端显示屏机型(如HXD1/HXD3型)的机车，在规定区间进行机车巡检的操作方法如下：按压操纵端屏幕显示器上的【巡检】键。巡检到非操纵端时按压屏幕显示器上的【巡检】键。返回到操纵端时再按压屏幕显示器上的【巡检】键，此时语音提示“巡检完成”，完成一次巡检操作。注意事项:当按压【巡检】键有效时，巡检指示灯点亮，4s后自动熄灭，如图2.54所示。巡检操作应在区间、有速度的情况下进行。巡检时间不少于2min。
开车对标操作的方法及注意事项1司机警惕功能的控制过程及应对方法2-课程小结思考-机车巡检操作方法3
开车对标、司机警惕功能和巡检操作主讲人：杨彬德
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