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飞机模线样板移型工月度评审考核试卷及答案

一、填空题（每空1分，共20分）

1.飞机模线样板移型工的核心任务是将_________转化为_________，确保样板与理论模线的_________和_________一致。

2.移型过程中，基准孔的定位精度需控制在_________mm以内，常用_________工具进行校准；若样板材料为LY12硬铝，其热处理状态应为_________。

3.形位公差中，“⊥”表示_________，“○”表示_________，移型时若零件理论位置度要求为Φ0.3mm，则实际测量值需≤_________mm。

4.三坐标测量仪（CMM）在移型检测中的预热时间不少于_________分钟，测头校验需覆盖_________个方向，校验误差应≤_________μm。

5.样板变形修正时，若局部凹陷深度≤0.5mm，可采用_________法修复；若变形超过1mm且涉及关键型面，需_________并重新_________。

6.移型记录应包含_________、_________、_________、_________四项核心信息，保存期限不少于_________年。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪项不属于模线样板的分类？（）

A.理论模线样板B.工艺模线样板C.标准样件D.检验夹具

2.移型时选择基准的首要原则是（）

A.与设计图纸基准一致B.选择加工方便的边缘点C.优先使用对称中心D.根据测量工具调整

3.游标卡尺测量样板厚度时，若主尺读数为23mm，游标第5格与主尺对齐（游标精度0.02mm），则实际厚度为（）

A.23.05mmB.23.10mmC.23.02mmD.23.08mm

4.样板表面粗糙度要求Ra≤0.8μm时，允许的最大微观不平度十点高度Rz为（）

A.3.2μmB.6.3μmC.1.6μmD.0.8μm

5.移型过程中发现样板与理论模线偏差0.4mm（公差±0.3mm），正确的处理流程是（）

A.直接修正样板B.通知设计员确认理论模线C.调整测量工具重新检测D.记录偏差并提交工艺组评审

6.复合材料样板移型时，需特别注意（）

A.避免高温导致树脂软化B.优先使用钢直尺测量C.忽略层间间隙D.允许表面轻微划痕

7.以下哪项是移型工必须掌握的软件技能？（）

A.CATIA三维建模B.Excel数据统计C.AutoCAD二维绘图D.Minitab质量分析

8.样板编号“MB-202408-03”中，“03”代表（）

A.2024年8月第3版B.零件图号后3位C.当月第3件样板D.车间班组代码

9.首件移型检验时，需至少测量（）个关键特征点

A.3B.5C.8D.10

10.安全操作规范中，手持电磨工具的砂轮片直径与转速的关系是（）

A.直径越大，转速越高B.直径越小，转速越高C.无直接关联D.直径与转速乘积为定值

三、简答题（每题6分，共30分）

1.简述飞机模线样板移型的主要流程（需包含5个以上关键步骤）。

2.列举移型过程中影响尺寸精度的4个主要因素，并说明对应的控制措施。

3.当使用投影仪检测样板轮廓时，若投影图像与理论曲线存在局部偏差，应如何排查原因？（需分步骤说明）

4.说明“假数”现象在移型测量中的表现及预防方法。

5.对比铝合金样板与钢样板的移型差异（从材料特性、工具选择、变形控制三方面阐述）。

四、操作题（20分）

给定某飞机框肋零件的理论模线图纸（附简化参数：材料LY12-CZ，厚度3mm，关键型面轮廓度要求±0.2mm，基准为A、B两孔，孔径Φ10H7，孔距200±0.05mm），请模拟移型工实际操作过程，详细描述以下内容：

（1）基准孔的定位与检测方法；

（2）轮廓线移型的具体步骤（含工具选择）；

（3）首件检验的项目及判定标准；

（4）若检测发现孔距超差0.06mm，应采取的处理措施。

五、综合分析题（10分）

某车间本月移型的50件样板中，有8件因“型面贴合度不足”被检验退回。经初步调查，问题集中在复合材料样板（占6件）和冬季生产的铝合金样板（占2件）。请结合材料特性、环境因素、操作规范，分析可能的根本原因，并提出3条针对性改进措施。

答案

一、填空题

1.理论模线数据；实体样板；尺寸精度；型面贴合度

2.0.02；坐标镗床；T4（自然时效）

3.垂