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2025年汽车驾驶员(技师)考试试题及答案(含答案)

1.单项选择题（每题1分，共40分）

1.1装备48V轻混系统的车辆，在滑行阶段电机执行能量回收时，其ISG电机通常工作在

A.电动状态，负扭矩输出

B.发电状态，正扭矩输入

C.空转状态，零扭矩

D.倒拖状态，负扭矩输入

答案：B

1.2在OBD-Ⅱ标准中，P0A0F故障码的含义是

A.混合动力电池电压低

B.发动机启动性能异常

C.高压互锁回路断路

D.电机控制器过温

答案：B

1.3关于碳化硅(SiC)逆变器，下列说法正确的是

A.开关频率低，导通损耗高

B.可在200℃结温下长期工作

C.仅适用于低压平台

D.需采用风冷散热

答案：B

1.4车辆以100km/h匀速行驶时，空气阻力占总阻力的比例约为

A.15%

B.35%

C.55%

D.75%

答案：C

1.5采用双目视觉的AEB系统，其测距原理主要依赖

A.结构光编码

B.视差算法

C.飞行时间法

D.毫米波反射强度

答案：B

1.6在热泵空调系统中，四通换向阀切换至制热模式时，车内蒸发器实际成为

A.冷凝器

B.膨胀阀

C.储液干燥器

D.压缩机

答案：A

1.7关于激光雷达波长选择，905nm方案相比1550nm方案

A.人眼安全阈值更高

B.大气衰减更小

C.雪雾穿透性更优

D.可采用硅基探测器降低成本

答案：D

1.8按照GB7258-2022，乘用车满载制动距离限值（初速50km/h）为

A.≤10m

B.≤12m

C.≤16m

D.≤20m

答案：C

1.9在VCU转矩仲裁策略中，当驾驶员需求扭矩与ACC请求扭矩冲突时，优先级的默认排序为

A.驾驶员ACCESP

B.ESP驾驶员ACC

C.ACCESP驾驶员

D.ESPACC驾驶员

答案：B

1.10采用CTP技术的磷酸铁锂电池包，其体积能量密度提升主要得益于

A.提高单体电压

B.取消模组侧板

C.增大极片厚度

D.提高电解液量

答案：B

1.11在EPS标定中，随速助力曲线“高低速增益比”过大易导致

A.高速发飘

B.低速沉重

C.回正超调

D.电机过热

答案：A

1.12关于电子液压制动(EHB)，下列描述错误的是

A.踏板与主缸解耦

B.可实现制动能量回收

C.需真空助力器

D.支持自动驾驶冗余

答案：C

1.13采用干式油底壳的赛车发动机，其机油压力主要由

A.曲轴飞溅保证

B.齿轮泵提供

C.叶片泵提供

D.电子柱塞泵提供

答案：C

1.14在ADAS功能安全等级划分中，符合ASIL-D的系统随机硬件失效概率应低于

A.10??/h

B.10??/h

C.10??/h

D.10??/h

答案：D

1.15关于800V高压平台，下列说法正确的是

A.线束截面积可减小约一半

B.电池串联数减少导致容量降低

C.电机铜损显著增加

D.快充电流需提高一倍

答案：A

1.16在自动泊车路径规划中，采用RS曲线相比贝塞尔曲线的优势是

A.曲率连续

B.计算量小

C.保证曲率有界

D.支持3D地形

答案：C

1.17车辆发生滑水现象时，轮胎与路面间的水膜厚度一般超过

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.12mm

答案：B

1.18关于分频式主动降噪，下列说法正确的是

A.只针对低频噪声

B.需布置误差麦克风于车外

C.发动机阶次噪声无法抵消

D.扬声器频响要求低

答案：A

1.19在增程式电动车中，当电池SOC低于阈值时，APU启动点通常选择

A.发动机最佳效率区

B.发动机最大转矩点

C.发动机额定功率点

D.发动机怠速点

答案：A

1.20采用GPF的直喷汽油车，其再生温度窗口约为

A.200-300℃

B.350-450℃

C.550-650℃

D.700-800℃

答案：C

1.21关于轮毂电机，下列描述正确的是

A.非簧载质量减小

B.便于布置中央差速器

C.可独立控制扭矩矢量

D.防水要求低

答案：C

1.22在整车EMC测试中