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2025年无人机驾驶员执照管制空域内航线飞行方法专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照管制空域内航线飞行方法专题试

卷及解析

2025年无人机驾驶员执照管制空域内航线飞行方法专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在管制空域内执行航线飞行任务时，无人机驾驶员应优先使用的导航方式是？

A、视觉自主导航

B、GPS卫星导航

C、惯性导航系统

D、地面指挥引导

【答案】B

【解析】正确答案是B。GPS卫星导航是管制空域内航线飞行的首选方式，因其精

度高、稳定性好且能实时提供位置信息。A选项视觉导航易受天气影响，C选项惯性导

航存在累积误差，D选项地面引导仅作为辅助手段。知识点：导航系统选择原则。易错

点：忽视管制空域对导航精度的严格要求。

2、无人机在管制空域内飞行时，与有人驾驶航空器的最小安全间隔通常为？

A、500米

B、1公里

C、3公里

D、5公里

【答案】D

【解析】正确答案是D。根据民航规定，无人机与有人驾驶航空器需保持至少5公

里安全间隔。A、B、C选项均不符合安全标准。知识点：空域安全间隔标准。易错点：

混淆不同空域类别的间隔要求。

3、在管制空域内实施航线飞行时，发现通信中断应采取的首要措施是？

A、立即返航

B、爬升高度

C、执行预设应急程序

D、原地盘旋等待

【答案】C

【解析】正确答案是C。通信中断时应优先执行预设应急程序，这是标准化操作流

程。A、B、D选项均可能加剧风险。知识点：应急处置程序。易错点：凭主观判断而

非遵循标准程序。

4、管制空域内航线飞行的高度层分配通常遵循什么原则？

A、东单西双

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B、西单东双

C、南单北双

D、北单南双

【答案】A

【解析】正确答案是A。国际民航组织规定向东飞行使用奇数高度层，向西飞行使

用偶数高度层。B、C、D选项不符合标准。知识点：高度层分配规则。易错点：记反方

向对应关系。

5、无人机在管制空域内飞行时，应向哪个单位提交飞行计划？

A、当地公安机关

B、空管部门

C、气象部门

D、军方管制单位

【答案】B

【解析】正确答案是B。空管部门负责民用空域的飞行计划审批。A、C、D选项均

非主要受理单位。知识点：飞行计划申报流程。易错点：混淆不同部门的职责范围。

6、在管制空域内进行航线飞行时，发现气象条件低于最低标准应如何处置？

A、降低高度继续飞行

B、申请备降

C、加速通过

D、原地等待

【答案】B

【解析】正确答案是B。气象条件不达标时应申请备降，这是最安全的做法。A、C、

D选项均会增加风险。知识点：气象标准与决策。易错点：存在侥幸心理冒险飞行。

7、管制空域内航线飞行使用的航图比例尺通常为？

A、1:5000

B、1:25000

C、1:100000

D、1:500000

【答案】C

【解析】正确答案是C。1:100000比例尺适合航线飞行使用，既能显示足够细节又

便于操作。A、B比例尺过大，D比例尺过小。知识点：航图选择标准。易错点：不理

解比例尺与使用场景的关系。

8、无人机在管制空域内飞行时，应保持的最低能见度通常为？

A、1公里

B、3公里

2025年无人机驾驶员执照管制空域内航线飞行方法专题试卷及解析3

C、5公里

D、8公里

【答案】C

【解析】正确答案是C。5公里是管制空域飞行的最低能见度要求。A、B选项不安

全，D选项过于严格。知识点：气象最低标准。易错点：混淆不同空域类别的能见度要

求。

9、在管制空域内执行紧急任务时，无人机驾驶员可以