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2025年河北机关事业单位工人技师考评(汽车驾驶员技师)能力提高训练题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2025款国六b柴油车出现“NOx传感器信号漂移”故障，技师首先应执行的诊断步骤是

A.更换传感器总成

B.用OBD读取冻结帧数据并对比环境条件

C.直接执行SCR催化器清洗

D.清除故障码后试车

答案：B。冻结帧可还原故障发生时的温度、负荷、喷油量，为后续判断提供依据。

2.在自动紧急制动（AEB）系统标定中，毫米波雷达俯仰角误差允许范围是

A.±0.1°

B.±0.5°

C.±1.0°

D.±2.0°

答案：B。超过0.5°会导致30m外目标纵向距离误差＞0.25m，触发误刹。

3.采用“双闪提醒”法规要求，车速从80km/h降至50km/h时，危险警告灯自动激活的减速度阈值应为

A.≥5m/s2

B.≥6m/s2

C.≥7m/s2

D.≥8m/s2

答案：B。河北地方测试规范明确6m/s2可兼顾驾乘舒适与后方预警。

4.新能源车辆动力电池包在-20℃低温下出现“充电电流骤降”，技师优先检查

A.单体电压

B.加热膜绝缘阻值

C.总正继电器粘连

D.交流充电枪CP信号

答案：B。低温下加热膜失效会使BMS主动限流，电流骤降首先排查加热回路。

5.液力缓速器工作油温超过160℃时，控制策略应

A.立即关闭缓速器并报警

B.降档提高发动机转速

C.开启水泵高速循环

D.降低发动机扭矩

答案：A。超过160℃将触发“热保护”，强制退出缓速并点亮警告灯。

6.在ACC自适应巡航标定中，雷达纵向偏差校准需要使用的反射板RCS值为

A.10dBm2

B.20dBm2

C.30dBm2

D.40dBm2

答案：B。20dBm2对应标准轿车雷达截面积，保证标定精度。

7.柴油颗粒捕集器（DPF）再生失败，压差传感器读数始终＜5kPa，最可能原因是

A.传感器高压管堵塞

B.燃油喷嘴积碳

C.压差传感器零点漂移

D.温度传感器漂移

答案：C。零点漂移导致ECU误判“无积碳”，禁止再生。

8.电子助力转向（EPS）出现“助力电机相位电流不平衡”故障，应首先检查

A.扭矩传感器零点

B.电机三相线束接触电阻

C.蓄电池电压

D.方向盘游丝

答案：B。三相阻值差异＞0.1Ω即报不平衡。

9.采用激光大灯的车辆，自适应远光切换时间应≤

A.100ms

B.200ms

C.300ms

D.400ms

答案：B。GB4785-2025要求≤200ms，避免对向眩目。

10.制动液湿沸点低于140℃时，技师应建议

A.直接更换DOT3

B.更换同品牌DOT4并清洗管路

C.添加沸点提升剂

D.继续使用但缩短周期

答案：B。湿沸点过低易产生气阻，必须更换高标号并彻底清洗。

11.车载以太网100BASE-T1的物理层测试，MDI回波损耗合格值在100MHz时应≤

A.-10dB

B.-16dB

C.-20dB

D.-26dB

答案：B。-16dB为OPENAlliance2025标准。

12.自动泊车APA系统识别车位时，超声波传感器最大探测距离为

A.2.0m

B.3.0m

C.4.5m

D.6.0m

答案：C。超过4.5m回波衰减大，误检率升高。

13.混合动力车辆高压互锁断路，BMS应在

A.1ms内断开主继电器

B.10ms内断开

C.100ms内断开

D.1s内断开

答案：B。ISO6469-2025要求≤10ms。

14.空气悬架高度传感器供电电压为5V，其输出电压范围是

A.0.5～4.5V

B.0～5V

C.1.0～4.0V

D.0.2～4.8V

答案：A。留0.5V冗余防止超限。

15.在OBD远程排放管理终端数据上传中，发动机累计运行时间最小上传粒度为

A.1s

B.5s

C.10s

D.30s

答案：C。河北地标DB13/T2025-5762规定10s。

16.轮胎TPMS自学习车速阈值应≥

A.15km/h

B.25km/h

C.40km/h

D.60km/h

答案：B。25km/h以上滚动周长稳定，利于定位。

17.柴油车SCR系统尿素喷射量计算，NOx转换率目标值一般设定为

A.75%

B.85%

C.90%

D