单元三 课题一 起动系统的构造.pptVIP

第1页，共38页，星期日，2025年，2月5日目录课题一、起动系统构造课题二、起动系统的故障诊断与维修关闭第2页，共38页，星期日，2025年，2月5日一、起动系统构造关闭一、起动系统的功用与组成二、起动机的结构与类型三、直流电动机四、起动机的传动机构五、起动机的操纵机构六、减速起动机七、起动机的型号第3页，共38页，星期日，2025年，2月5日一、起动系统的功用与组成关闭起动系统的功用：通过转动曲轴起动发动机，发动机起动之后，起动系统便立即停止工作。发动机常用的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动。电力起动机起动方式的特点：是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，它具有操作简单、体积小、质量轻、安全可靠、起动迅速并可重复起动等优点。提示：手动变速器车辆起动系统出现故障时，可通过手摇、车拖、人推、溜坡等应急方法来起动发动机。电力起动系统组成：由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。见图3.1第4页，共38页，星期日，2025年，2月5日二、起动机的结构与类型关闭由直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。见图3.21、起动机的组成：第5页，共38页，星期日，2025年，2月5日二、起动机的机构与类型关闭（1）直流电动机电动机的作用：是将蓄电池输人的电能转换为机械能，产生电磁转矩。（2）传动机构传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用：在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮人飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴，在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿图自动脱开。（3）操纵机构（控制装置）操纵机构的作用：用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路。对于传统点火系统，起动机工作时操纵机构还能短接点火线圈的附加电阻，以增加起动时的点火能量。1、起动机的组成：第6页，共38页，星期日，2025年，2月5日二、起动机的结构与类型关闭2、起动机的类型：(1)按电动机磁场产生方式分类①励磁式起动机：一般采用串励直流电动机，各型号的结构相差不大。②永磁式起动机：以永磁材料为磁极，由于电动机中无磁极绕组，故可使起动机结构简化，体积和质量都可相应减小。(2)按操纵机构分类①直接操纵式起动机：是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。特点：这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电地靠近驾驶室，而受安装布局的限制，并已操作不便，已很少采用。②电磁操纵式起动机：是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。特点：这种方式可实现远距离控制，操作方便，在现代汽车上广泛采用。第7页，共38页，星期日，2025年，2月5日二、起动机的结构与类型关闭2、起动机的类型：(3)按传动机构的啮合方式分类①惯性啮合式起动机：起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮人飞轮齿圈、起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿圈脱离。特点：结构简单，但不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，已很少采用。②强制啮合式起动机：强制啮合式起动机是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮人飞轮齿圈的。特点：结构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用。③电枢移动式起动机：是靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动而使小齿轮啮人飞轮齿圈的，起动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。特点：多用于大功率的柴油发动机上。④齿轮移动式起动机：它是由电磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮齿圈的。⑤减速式起动机：是靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮入飞轮齿圈的。结构特点：在电枢和驱动齿轮之间装有一级减速齿轮（一般转速比为3～4），它的优点是：可采用小型高速低转矩的电动机，使起动机的体积减小、质量约减少3５％，并便于安装；提高了起动机的起动转矩，有利于发动机的起动；电枢轴较短，不易弯曲；减速齿轮的结构简单、效率高，保证了良好的机械性能。第8页，共38页，星期日，2025年，2月5日三、直流电动机关闭1.串励直流电动机的构造串励直流电动机组成：由电枢、磁极、换向器等主要部件构成。第9页，共38页，星期日，2025年，2月5日三、直流电动机关闭1.串励直流电动机的构造(1)电枢电枢组成：是直流电动机的旋转部分，包括电枢轴、换向器、电枢铁心、电枢绕组。见图3.3提示：起动机工作电流较大，发动机出现故障时，使用起动机频繁起动，很快就会使蓄电池亏电。第10页，共38页，星期日，202