城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范.docxVIP

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目次

1总则 1

2术语 2

3屏蔽门系统设计 3

3.1一般规定 3

3.2设计要求 3

4屏蔽门系统基本构成 5

4.1门体结构 5

4.2门机 5

4.3监控系统 6

4.4电源系统及接地 8

5工程样机检测 9

5.1工程样机组成 9

5.2工程样机测试试验 9

5.3工程样机测试见证及试验签署 11

6安装与验收 12

6.1设备进场检查 12

6.2控制基标交接检验 12

6.3测量及交接检验 12

6.4工程质量验收 13

7运营、保养与维护 20

7.1屏蔽门系统日常运行使用 20

7.2屏蔽门设备计划检修 20

附录A设备进场验收记录表 25

附录B控制基标交接记录表 26

附录C土建交接检验记录表 27

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附录D分项工程质量验收记录表 28

附录E分部工程质量验收记录表 29

附录F子单位工程质量验收记录表 30

本规范用词说明 31

引用标准名录 32

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1总则

1.0.1为改善城市轨道交通站台环境，提高行车安全性，规范城市轨道交通站台屏蔽门系统的技术要求，达到经济适用、技术先进的目的，制定本规范。

1.0.2本规范适用于城市轨道交通工程新建、既有线加装及更新改造屏蔽门系统的设计、安装、验收、保养与维护。

1.0.3在既有线加装及更新改造屏蔽门系统前，应对加装及更新改造的车站土建结构和相关机电系统接口条件进行确认。

1.0.4在屏蔽门系统安装前，宜生产制造工程样机，工程样机应通过检测。

1.0.5城市轨道交通站台屏蔽门系统除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

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2术语

2.0.1站台屏蔽门platformscreendoor

设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，有全高、半高、密闭和非密闭之分。简称屏蔽门。

2.0.2应急门emergencyescapedoor

当列车门与滑动门不能对齐时，供疏散的门。

2.0.3端头门platformenddoor

设置于屏蔽门两端进出轨行区的门。

2.0.4门机doormechanism开启与关闭滑动门的机构。

2.0.5门控器doorcontrolunit

就地对门机进行控制的控制装置。

2.0.6就地控制盘platformscreendoorslocalcontrolpanel用于控制单侧屏蔽门的控制装置。

2.0.7中央控制盘platformscreendoorscentralcontrolpanel一个车站的屏蔽门控制中心，包括监视设备、单元控制器。

2.0.8就地控制盒localcontrolbox就地控制单樘滑动门的控制装置。

2.0.9紧急控制盘platformscreendoorsemergencycontrol

panel

紧急情况下控制单侧屏蔽门的装置。

2.0.10推杆锁pushbarlock

在轨道侧直接手动打开应急门，在设备区直接手动打开端门的装置。

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3屏蔽门系统设计

3.1一般规定

3.1.1在设计载荷的作用下，门体结构应符合限界的规定。

3.1.2屏蔽门系统的设计应遵循可靠性、可用性、可维护性和安全性的原则。

3.1.3屏蔽门系统应符合电磁兼容性要求。

3.1.4屏蔽门系统的设置方式、控制模式宜与土建、信号和通风空调等系统相结合。

3.1.5屏蔽门门体不应作为防火隔离设施。

3.1.6车站站台屏蔽门区域不宜设置土建结构变形缝。

3.1.7屏蔽门结构在跨越变形缝时应做特殊设计。

3.1.8在正确使用和正常维护的条件下，门体结构设计寿命不应小于30年。

3.1.9在正常运营条件下，屏蔽门的故障不应造成滑动门自动打开。

3.1.10屏蔽门系统的运行强度应按每天运行20h、每90s开关1次进行设计，应能常年连续运行。

3.1.11屏蔽门应设置在车