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黑垭口隧道防火涂料装饰施工技术交底
一、工程概况
东站路属于贵阳市“三环十六射”骨干路网系统中一条射线，是城区交通系统关键组成部分。
东站路道路工程土建工程第1协议段工程范围为起点自朝阳路延伸段东二环立交，向东以隧道穿越南岳山脉环城林带后抵达黑坡，桩号范围K1+260~K3+600，根本长度2340m。车道规模为隧道段根本双向六车道，道路实施宽度39m。其中黑垭口隧道左线起讫里程ZK1+307~ZK3+210，长度为1903m；右线起讫里程YK1+306~YK3+182，长度为1876m。
隧道上段断面喷涂灰色防火涂料，边墙（检修道以上3.6m）底层喷涂象牙白色面层采取米黄色阻燃型外墙涂料，每间隔6m涂60cm白色防火涂料深灰色成品引条线
二、防火涂料施工进度计划
黑垭口隧道左、右线计划于2月4日通车，施工计划工期为45天，
三、防火涂料技术要求
1、防火涂料技术要求和关键施工机具
依据《建设设计防火规范》（GB50016-）要求，此次工程包含隧道根据其封闭长度和交通情况，定义为一类随带，一类隧道承重结构耐火极限为2h。
（1）?当采取HC标准升温曲线测试时，受火2h后距砼表面25mm处钢筋温度小于250℃，砼表面小于380℃
（2）符合相关国家及行业标准。
（3）要求防潮，防霉，不燃，不褪色。
（4）性能指标：
粘结强度（Mpa）≧0.2;
抗压强度（Mpa）≧0.5;
耐水性：经720小时后，图层不开裂、起层、脱落、许可轻微发胀和变色；
耐碱性：经360小时后，图层不开裂、起层、脱落、许可轻微发胀和变色；
耐酸性：经360小时后，图层不开裂、起层、脱落、许可轻微发胀和变色；
耐冻融循环试验：经15次检验后，图层不开裂、起层、脱落、变色；
耐火性能：达2小时；
（5）全部装饰材料在变形缝处应断开，全部装饰颜色需彩色小样，经甲方及设计单位认可后方可大面积施工。
四、防火涂料施工方案
1、防火涂料施工前要求
隧道二衬施工完成经验收合格后，方可进行防火涂料施工。
防火涂料喷涂作业由经过培训合格操作人员施工，在作业前，检验操作人员是否有相关培训证。施工中安全技术和劳动保护等要求，按国家现行相关要求实施。
基层（二衬表面）检验：基层表面无浮尘、疏松物、油污，表面密实；每延米隧道蜂窝、麻面面积不超出0.5%，且深度不超出5mm；平顺无错台，无裂缝，表面平整度控制在8mm以内。
基层处理：采取扫帚扫除、抹布擦拭、最终用高压清水冲洗，清理表面附着灰尘。根本清除基层表面油污和其它物品。
按相关隧道施工和验收标准处理蜂窝、麻面、裂缝。
采取角向磨光机对隧道二衬错台、模板接缝进行打磨处理。打磨范围依据现场情况确定，通常在5cm～40cm。依据错台及接缝大小不一样现场确定打磨宽度。
打磨后采取2m直尺和牵线进行检验，确保平整度及大面平顺满足要求。
喷涂前将隧道内路面清理洁净，无积尘。
隧道内应进行交通管制，车速限制5公里/小时以下。
2、施工工艺
2.1底层防火涂料施工工艺
隧道上段断面喷涂灰色防火涂料，边墙（检修道以上3.6m）底层喷涂象牙白色面层采取米黄色阻燃型外墙涂料，每间隔6m涂60cm白色防火涂料深灰色成品引条线，至下而上进行喷涂。
1)工艺步骤
施工准备→防火涂料配料、搅拌→喷涂→检验验收
2）防火涂料配料、搅拌
防火涂料应随用随配。配合比根据国家防火建筑材料质量监督检验中心检验汇报中配合比。使用水应清洁、洁净。胶粘剂用量经过粘结强度试验确定。
搅拌时先将涂料倒入混合机加水拌合2min后，再加胶粘剂充足搅拌8～12min，使稠度达成可喷程度。
搅拌后浆料，应在1小时内用完，不得二次加水或存放时间过长后再次使用，以免影响粘结力。
3）底层喷涂、养护
施工现场气温在5℃～38℃，相对湿度40％～85％，通风良好。
防火涂料采取压送式喷涂机喷涂，空气压力为0.4～0.6MPa，喷枪口直径宜为4～8ｍｍ。喷涂时喷枪要垂直于被喷面，距离控制在1～2m。
在第一遍喷涂前，在基层全断面涂抹界面剂。
喷涂施工分3～4遍完成，每遍喷涂厚度宜为3～7ｍｍ，第一遍喷涂厚度以2～3mm为宜，以后喷涂厚度为5～7mm左右，最终一遍喷涂厚度以5mm为宜。
必需在前一遍基础干燥或固化后，再喷涂后一遍。干燥时间和气温及涂层厚度相关，通常为二十四小时左右。
在拱部颜色喷涂:能够先施工防火涂料至设计厚度后，加喷一道罩面漆。
底层施工完成后，立即依据设计腰线进行放线弹墨，对腰线以下立即压光。
在大面积施工前，先选择30米作试验段，取得成功经验后再推开实施。
底层防火涂料喷涂完成后约二十四小时，采取喷雾设备对涂层洒水养护，依据贵阳地域气候条件及隧道内温度情况，尤其是要加强隧道洞口段防火涂料养护。气温在20℃
底层防火涂料施工完成后，每道施工缝处立即切一条环向缝，切缝要整
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