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目目目目
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一、编制依据和编制标准 1
1、编制依据 1
2、编制标准 1
3、适应范围 1
二、工程概况 1
1、项目概况 1
2、自然条件 2
3、门架墩概况 2
4、盖梁规格统计 3
三、机具、设备投入情况 4
1、人员投入 4
2、机械设备投入 5
3、材料进场及配合比 6
四、进度计划 6
1、施工进度安排 6
2、工期确保方法 7
五、施工方法 8
1、施工工艺步骤图 8
2、准备工作 9
3、测量放样 11
4、门架墩支架支撑体系 11
5、门架墩上下通道设置 15
6、门架墩底模安装 15
7、钢筋加工及制作 15
8、侧模和端模安装 18
9、混凝土运输和浇筑 20
10、模板拆除及养生 23
11、预应力工程 23
12、孔道压浆 26
13、封端 27
14、施工应急方法 27
15、质量通病及预防方法 28
六、质量确保方法 29
1、质量目标 29
2、成立质量领导小组 29
3、建立健全质量确保体系 29
4、质量控制方法 31
七、安全确保方法 34
1、安全目标 34
2、成立安全生产领导小组 34
3、建立健全安全确保体系 34
4、安全确保方法 36
八、文明施工确保方法 38
九、环境保护确保方法 39
1、环护目标 39
2、建立健全环境保护体系 39
3、相关环境保护方法 41
4、环境保护方法管理 42
罗望二标跨线桥门架墩施工方案
一、编制依据和编制标准
1、编制依据
1.1、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二协议段两阶段施工图设计；
1.2、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二协议段招投标文件、施工协议、实施性施工组织设计；
1.3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-；
1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-；
1.5、《桥涵》（上、下册）（公路施工手册）
1.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—）。
1.7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204—）；
1.8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；
1.9、《公路工程技术标准》（JTGB-）；
1.10、我单位拟投入该工程机械设备和施工队伍及可调用到本工程其它各类资源。
2、编制标准
2.1、认真落实国家对工程建设各项方针和政策，严格实施工程建设程序。
2.2、合理安排工程工期，充足考虑雨期、冬期对施工影响，优化施工组织设计，使施工进度满足协议要求。
2.3、充足调查现实状况道路交通情况，关键注意省道上交通管制，合理安排交通疏导方法，确保在盖梁施工过程中维持交通流畅。
2.4、严格实施安全、消防施工规章制度，制订合理方法，最大程度降低安全事故发生频率。尤其注意高空作业人员人身安全。
3、适应范围适应于本工程中跨线门架墩预应力盖梁施工。
二、工程概况
1、项目概况
本标段为贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段工程项目第二协议段，起于罗甸县逢亭镇赖村北东侧，起点桩号K8+874，终点桩号YK17+580，路线根本全长8.706公里。其中过石中桥、岩山洞桥、罗苏1号桥、罗苏2号桥均跨越101省道，罗苏1号桥3#、4#、24#、25#、26#墩采取门式墩。
本标段关键施工内容是路基、隧道和桥梁，和地方改路改沟、路基防护
等隶属工程。关键结构物有桥梁12座，隧道2座和逢亭互通区1处。
2、自然条件
（1）地形、地貌
项目地处云贵高原西南部、贵州高原地貌三大区域黔西南山地，地形为波状起伏欠对称地形。沿线地形地貌受地质结构、岩性和侵蚀强弱影响较大，山脉走向基础和结构线一致。
本标段分布于罗甸县逢亭镇及罗悃镇境内，沿线属结构剥蚀、侵蚀中低山峡谷地貌区，周围山峦起伏，山体庞大，山势多呈北东~南西或南北走向，河谷、沟谷切割深，地形起伏改变巨大。路线周围山顶最大标高为985.2m，河谷低洼处地面标高为500.2m,相对高差约485m。路线大部分沿打郎河谷及甘江河谷展布，河谷两岸斜坡陡峭，坡度通常20~45°，坡面植被发育，多为乔、灌木从或杂草，水土保持良好。
（2）水文
项目处于罗甸亚热带季风气候区，含有春早、夏长、秋迟、冬短特点。年平均气温20℃，极端最高为40.6℃，极端最低为零下3.5℃，年平均降雨量为1335mm,日照为1350~1520小时，年无霜期335天，关键灾难性天气春旱频繁，夏季暴雨，时有冰雹。
项目区域属珠江流域红水河水系，地表水稍发育，河流水位、流量受季节气候影响较大，水源关键受大气降水补给。本标段内关键河流为打郎河、甘江河。
打郎河：起源于打郎村，和沟亭河交汇汇入蒙江，全长18Km，河面宽18~20m,水深约1~3米，水量较大。
甘江河：起源于罗苏乡石村，流经红水河镇后注入红水河。在罗苏境内
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