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2025年动车组机械师(地勤)技师题库及答案

一、选择题（每题2分，共20题）

1.CR400BF-Z型动车组牵引变流器水冷系统中，膨胀水箱液位正常范围应为（）

A.最低刻度线与最高刻度线中间1/3区域

B.不低于最低刻度线且不超过最高刻度线

C.最高刻度线以上20mm

D.最低刻度线以下10mm

答案：B（依据《CR400BF型动车组牵引变流器检修规程（2024版）》第3.2.1条，膨胀水箱液位需保持在上下限刻度之间，防止气蚀或溢流）

2.下列关于动车组轮对内侧距的描述，正确的是（）

A.标准值为1353±2mm

B.运用限度为1350-1356mm

C.测量时需使用专用轮对内距尺

D.同一轮对左右内侧距差不超过1mm

答案：C（根据《动车组轮对及转向架检修规则》，轮对内距标准值为1353±1mm，运用限度1351-1355mm，同一轮对差值不超过0.5mm，测量必须使用经校准的专用内距尺）

3.动车组受电弓静态压力检测时，正确的操作是（）

A.升弓至2m高度后测量压力

B.降弓过程中记录最小压力值

C.需分别测量升弓和降弓过程压力曲线

D.压力偏差允许范围为±10N

答案：C（《动车组受电弓检修技术条件》规定，静态压力检测需采集全行程压力数据，升弓和降弓过程均需记录，标准压力为70-90N，偏差不超过±5N）

4.某动车组一级修时发现齿轮箱油温传感器显示110℃（环境温度30℃），正确处理方式是（）

A.立即更换传感器

B.检查齿轮油位及冷却管路

C.限速160km/h运行

D.确认传感器线路是否虚接

答案：B（齿轮箱正常油温不超过90℃，超温优先排查油位不足、冷却器堵塞或润滑不良，传感器故障为次要原因）

5.动车组空气弹簧附加空气室漏风的典型现象是（）

A.转向架高度调整阀频繁动作

B.空气弹簧胶囊表面出现裂纹

C.总风缸压力持续下降

D.牵引变流器报过流故障

答案：A（附加空气室漏风会导致空气弹簧容积变化，高度调整阀需频繁充排风维持车体高度，严重时触发“空气弹簧故障”MVB信息）

二、判断题（每题1分，共15题）

1.动车组二级修时，需对轴箱轴承进行分解检查，测量滚子与滚道的接触斑痕长度应不小于滚子长度的80%（）

答案：√（《动车组轮对轴箱装置检修规程》第4.3.2条规定，接触斑痕需覆盖滚子有效长度的75%以上，优级修要求80%）

2.制动夹钳单元分解时，需先释放闸片间隙调整装置的预紧力（）

答案：√（避免弹簧储能突然释放导致部件弹出，正确操作是使用专用工具压缩调整螺杆至初始位置）

3.受电弓碳滑板磨耗标记消失后，允许临时运行至最近的检修基地更换（）

答案：×（碳滑板磨耗标记消失表示剩余厚度≤3mm，必须立即更换，否则存在拉弧烧损弓角风险）

4.动车组高压电缆终端头绝缘电阻测量时，需在干燥环境下使用2500V兆欧表，数值应≥1000MΩ（）

答案：√（《动车组高压系统检修规范》规定，电缆终端绝缘电阻需≥1000MΩ，潮湿环境需干燥处理后测量）

5.转向架抗蛇行减振器安装扭矩需使用扭矩扳手分三次紧固，最终扭矩为280±10N·m（）

答案：√（CR400系列转向架抗蛇行减振器安装工艺要求：预紧50N·m→150N·m→280N·m，允许偏差±5%）

三、简答题（每题5分，共10题）

1.简述动车组一级修时牵引电机通风过滤器的检查步骤。

答案：①打开牵引电机通风罩锁闭装置，取下过滤器；②检查滤材是否破损、堵塞（目测或用光源透射检查）；③用压缩空气由内向外吹扫（压力≤0.3MPa），清除灰尘；④测量过滤器压差（正常≤200Pa），超差则更换；⑤安装时确认密封胶条无老化，锁闭装置锁闭到位。

2.列举动车组制动系统“常用制动不缓解”故障的5项可能原因。

答案：①制动控制单元（BCU）故障，未发送缓解指令；②中继阀膜板卡滞，无法关闭供风阀；③制动缸缓解弹簧断裂或卡滞；④制动管路堵塞（如分配阀至制动缸软管折死）；⑤踏面清扫器缓解间隙过小，机械卡滞。

3.说明动车组轮缘润滑装置检修的关键参数及标准。

答案：关键参数包括：①润滑脂注入量（每周期50-80g）；②喷嘴角度（垂直轮缘侧面，偏差≤5°）；③动作响应时间（触发后0.5s内出脂）；④储脂罐液位（不低于20%）；⑤管路压力（正常工作压力0.4-0.6MPa）。标准依据《动车组轮轨润滑装置维护手册》，需确保润滑均匀，无滴漏，避免油脂污染制动盘。

4.简述CRH380B型动车组牵引变流器“冷却系统流量低”故障的排查流程。

答案：①检查水冷泵工作状态（听