柔性架空接触网接触线架设施工质量通病防治手册.docxVIP

柔性架空接触网接触线架设施工质量通病防治手册

一、总则

1.1适用范围

本手册适用于JTMH-120型等柔性架空接触网接触线架设施工，覆盖接触线起锚、带张力架设、下锚与张力调整、中心锚结安装全流程，针对高频质量通病提供标准化防治方案，确保施工符合《城市轨道交通架空接触网技术标准》（CJJT288-2018）及设计要求，保障接触网受电弓取流稳定性与运营安全性。

1.2核心质量目标

接触线起锚：终端锚固线夹贴合间隙≤0.3mm，连接螺栓力矩25-30N?m（偏差≤±10%），调整螺栓初始伸出长度偏差≤±5mm；

带张力架设：接触线张力1.5-2kN（波动≤±0.2kN），无扭转（工作面朝下）、无磨损（磨耗量≤0.1mm）；

下锚与张力调整：接触线余长100-150mm（偏差≤±5mm），蠕变值≤2mm/天，钢线卡子间距50-80mm（偏差≤±5mm）；

中心锚结安装：位置偏差≤±50mm，线夹螺栓力矩25-30N?m，锚结绳无扭转、无磨损。

二、接触线起锚环节质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

终端锚固线夹贴合不良

1.线夹与接触线间隙＞0.3mm；2.线夹扭转（工作面偏移＞15°）；3.楔形块未卡紧（拉动接触线位移＞5mm）

1.接触线端头打磨不彻底（有氧化层、毛刺）；2.线夹安装时未对齐工作面；3.楔形块敲击力度不足（＜5N）

1.端头处理：用400目细锉打磨接触线端头（长度≥50mm），直至表面无氧化层、毛刺（手摸无刮感），再用棉布蘸酒精清洁；2.线夹定位：安装时标记接触线工作面，确保线夹卡槽与工作面对齐（偏差≤±2°）；3.楔形块紧固：用手锤轻敲楔形块（施力5-10N），直至拉动接触线无位移（施力≤100N）

塞尺测间隙≤0.3mm；手扳接触线无位移

连接螺栓力矩超差

1.力矩＜25N?m（松动）；2.力矩＞35N?m（螺栓滑丝）；3.同一联板螺栓力矩差＞±5N?m

1.扭矩扳手未校准（超期2个月未校）；2.操作人员施力不均（突然用力）；3.螺栓锈蚀（镀锌层脱落＞10%）

1.工具校准：扭矩扳手每2个月用标准力矩仪校准（偏差≤±3%），校准记录粘贴在工具手柄上；2.操作规范：采用“分次紧固法”，先紧至15N?m，静置10秒后复紧至25-30N?m，施力速度≤10N?m/s；3.螺栓筛选：进场螺栓检查外观（无锈蚀、丝扣完好），锈蚀螺栓直接更换，安装前涂少量防松脂

扭矩扳手检测，力矩25-30N?m，差值≤±5N?m

调整螺栓伸出长度偏差

1.伸出长度＜50mm（调整余量不足）；2.伸出长度＞80mm（侵入限界）；3.两端调整螺栓伸出长度差＞10mm

1.测量时钢卷尺倾斜（未沿螺栓轴线）；2.安装时未固定螺栓位置；3.未复核两端螺栓长度

1.精准测量：用钢卷尺沿螺栓轴线测量伸出长度（从联板表面至螺母端面），标记设计长度（50-80mm）；2.安装固定：调整至设计长度后，用双螺母锁紧（防松动）；3.两端复核：安装后复测两端调整螺栓伸出长度，确保差值≤±5mm

钢卷尺测长度50-80mm，两端差值≤±5mm

三、带张力接触线架设环节质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

放线张力波动过大

1.张力＜1.5kN（接触线松弛）；2.张力＞2kN（接触线拉伸超标）；3.瞬时张力波动＞±0.5kN

1.张力放线车液压系统漏油（油位不足）；2.线盘制动调整不当（过松或过紧）；3.作业车速度不均（忽快忽慢）

1.系统检查：每日施工前检查张力放线车液压系统（油位在刻度线2/3以上，无渗漏），启动后空载运行5分钟，确认压力稳定；2.线盘调试：根据接触线线盘直径调整制动张力（直径越小制动越弱），试放10m接触线，确认张力波动≤±0.2kN；3.速度控制：作业车匀速5km/h（速度表实时监控），司机助理每50m提醒速度偏差（超±0.5km/h时减速调整）

张力表记录，张力1.5-2kN，波动≤±0.2kN

接触线扭转

1.工作面朝上/朝侧（偏移＞15°）；2.局部扭转（扭转角度＞10°/m）；3.双接触线扭转方向相反

1.接触线穿入滚轮时方向错误；2.滚轮间距过大（＞1m）；3.展放时单侧受力

1.方向确认：接触线穿入滚轮前，用红油漆标记工作面，确保穿入后工作面朝下（偏差≤±5°）；2.滚轮设置：架线平台上滚轮间距≤500mm，滚轮槽与接触线匹配（无偏移）；3.受力平衡：双接触线同步展放，牵引拉力差≤±0.1kN，发现扭转立即停车，用手矫正后再继续

目视检查工作面朝下；角度尺测扭转≤10°/m

接触线磨损

1.表面磨耗量＞0.1mm